汽車發動機潤滑系統故障處理探析

王飛

安徽農業大學經濟技術學院 安徽省合肥市 230011

一般來說，汽車主要是由發動機、車身、底盤以及電氣設備組成，而發動機又是其中最為重要的組成部分，可以提供源源不斷的動力，確保汽車能夠穩定的運行。因此，在汽車日常行駛過程中就需要做好發動機的保養，能夠針對潤滑系統做好相對應的維護，這樣才能為汽車之后的穩定、安全運行奠定良好的基礎條件。

1 汽車發動機潤滑系統介紹

到沖擊，還可以降低沖擊力度，控制汽車運行噪音[1]。

2 汽車發動機潤滑系統故障診斷及維修

2.1 機油油壓太高

汽車機油油壓太高主要是因為在正常工作溫度以及怠速運轉的時候，發動機機油壓力讀數高于規定值；在運轉發動機的時候，會出現機油壓力表讀數陡然上升；機油壓力表讀數降低，但是高壓機油重列機油壓力傳感器以及濾清器蓋。新的發動機曲軸軸承或者是連桿軸承的間隙偏小；油壓調節閥出現調整失靈或者是失效等一系列的情況都可能會導致油壓太高。針對這一類型的故障，其本身容易增加機油泵的負荷，加大機件的磨損，消耗發動機的動力。所以需要及時更換黏度更大的機油，或者是更換出現嚴重堵塞

在汽車中，發動機是重要組成部分，它主要是由液壓泵、標尺、油箱等原件構成，通過元件的共同作用就能夠起到潤滑的作用。針對汽車發動機潤滑油系統來看，它是由凸輪軸、會有空、氣缸蓋油道、主油道等共同組成，見圖1所示。經過潤滑系統的運行，就可以直接擠壓油箱的潤滑油，并且將其導入其他的元件，使得元件表面的摩擦力減小，最終降低摩擦對于元件帶來的損害。同時，向著元件不斷的提供潤滑油還可以滿足清洗的要求，直接將元件表面的雜質去除，并且吸收運動過程中的熱量，最終滿足降溫的需求。注入潤滑油之后，還能夠對元件之中的間隙進行補全，提升發動機本身的密封性，從而減少氣體的泄露問題。此外，潤滑油還可以起到一定的緩沖作用，一旦受的機油濾清器濾芯；如果油壓調節閥調整不當或者是出現阻礙，還應該調整其松緊度；如果出現球閥或者是柱塞黏滯，也需要及時進行更換或維修；針對旁通閥工作不良，如彈簧過硬或者是堵塞，也需要及時的疏通或者是進行更換；當機油壓力陡升，但是沒有異常情況，就需要排查機油壓力傳感器與導線是否出現搭鐵，可以拆下機油壓力傳感器的導線，如果指針回零或者是依舊存在壓力指示，都表示其傳感器或者是壓力表工作不良；針對大修之后的發動機或者是新的發動機，都必須對連桿軸承、曲軸軸承或者是間隙進行檢測，并且做好相應的調整與維修。如果上述檢查都處于正常的狀態，則需要對油道是否堵塞進行分析，并且及時進行疏通與清洗處理[2]。

圖1 潤滑系統示意圖

2.2 機油消耗異常

出現機油消耗異常情況主要表現在日常檢修的時候發現汽車機油明顯減少，并且已經超出了正常值；排氣筒冒藍煙，機油加注口脈動冒煙；在儲氣筒放氣的時候，油沫有一定量的增加；燃燒室積碳增多。活塞環對口、扭曲環裝反，彈力不足，嚴重磨損或者是出現抱死；活塞和缸壁亦或是進氣門導管的配合間隙偏大，相角密封帽出現損壞；曲軸箱通風不良；曲軸后油封、增壓器回油管漏油等。

對于機油的泄漏問題，主要包含了內滲漏、外滲漏以及外泄。機油外滲主要是密封板出現變形、密封墊出現損壞以及裝配工藝錯誤等因素所造成的，內滲則沒有明確的特征表現。機油消耗量超出正常值，也容易出現發動機故障，并且帶來的危害性較大。需要針對空壓機以及發動機的外表面進行檢查，確保沒有漏油的痕跡，如果發動機油底坑襯墊出現損壞或者是固定螺栓松動，也會出現油底坑漏油的問題，需要及時的更換襯墊或者是禁錮絡酸；發動機在曲軸的前后端漏油的時候，也需要針對已經損壞的前后油封進行更換；當發動機氣門室蓋墊處漏油，就表明氣門室蓋墊固定絡酸、襯墊或者是螺母松動，需要及時的緊固或者是更換；針對空壓機的曲軸前后蓋出漏油，就表示曲軸蓋襯墊或者是前油封已經損壞，必須更換；如果空壓機的進出油管漏油，就表示軟管軟化或者是油管接頭出現松動，也需要及時的進行緊固與更換；做好曲軸箱通道的清理，尤其是對于通風流量控制閥容易出現結焦與積碳的，一旦通風系統受阻，就會出現曲軸箱積壓的問題出現，這樣也會增加進氣沖程，直接通過活塞環隙竄入發動機燃燒室的機油量。

當排氣管排煙出現異常，如出現藍煙，在汽車怠速運轉的時候發動機出現抖動，就表示在“燒機油”。出現這一類故障主要是因為發動潤滑油混入了燃燒室同。排氣管或者是機油加注口不冒煙，還需要將儲氣筒防污閥發開，如果出現機油較多，或者是油沫，就說明氣缸壁、活塞環或者是活塞出現了磨損的情況，需要及時的更換；當發動機出現大負荷運轉的時候，如果出現氣門導管嚴重磨損的情況，或者是損壞了氣門桿油封，這樣就讓機油被吸入燃燒室，這樣就容易出現藍煙，但是機油加注口無煙的情況；針對濕式空氣過濾器，當其內部油面較高的時候，就會出現短暫的冒藍煙，然后直接停止，并且在油底殼內的機油沒有減少；發動機在高速運轉、大負荷的前提下，氣缸壁、活塞壞或者是活塞出現了嚴重的磨損，活塞環背隙、邊隙以及端隙偏大，多個活塞環的端隙口直接轉到一起、扭曲環裝反等，這樣也會導致機油直接竄入燃燒室，并且在機油加注口和排氣管同時冒藍煙，這時候就需要及時的進行更換維修處理。

2.3 潤滑油問題

針對潤滑油問題，主要是引起潤滑油的編制。在潤滑油系統運行時，經常會面臨潤滑油變黑的問題，并且其本身的粘度偏低，一旦出現這一種現象，就是因為潤滑油變質造成的。出現這一類故障的原因主要包含：第一，油箱之中的雜質直接堵塞了曲軸箱，影響正常的通風。第二，活塞環使用的時間較長，出現了一定的磨損，這樣也會出現漏氣的情況。第三，在運行振動的時候對氣缸造成嚴重的干擾，導致縫隙的出現，進而對氣缸的密閉性帶來干擾，最終使得冷卻液直接外泄，從而進入發動機油底殼內部，對潤滑油的質量帶來的干擾。第四，在使用汽車的時候沒有重視潤滑系統，導致潤滑油更換不及時，或由于長時間的放置，受到濕度與溫度等環境的影響，也會導致潤滑油變質[3]。

對于潤滑油出現變質的情況，還需要及時進行診斷。在診斷的時候，首先需要檢查活塞，掌握實際的活塞環縫隙情況，如果縫隙偏大，則需要及時的更換活塞環。同時，針對發動機的氣缸也需要做好相對應的檢查，確保其沒有任何的損壞情況，按照檢查的實際結果來做好相對應的處理。當然，在確保沒有任何發動機潤滑故障之后還需要直接從發動機潤滑系統之中提取潤滑油，然后將其滴在吸墨紙的表面位置上，如果中心出現了黑色，并且伴隨少量的雜質，就證明潤滑油已經變質，則需要及時的清理系統之中的潤滑油，添加新的潤滑油。

3 結語

總而言之，在現代汽車中，汽車發動機潤滑系統是關鍵部件，其正常的運行、相應的調整與維修，才能夠有效的降低發動機的故障率，在提升汽車安全可靠性的同時，還能夠延長其使用壽命，這對于汽車安全穩定運行是非常關鍵的。