建座機場海上漂！

受訪人：李杰

采訪人：昊佩新

浮島機場，它的戰略價值，以及我們可能馬上就得做的事……略帶“腦洞”的前景，其實離我們很近。為了一探究竟，我們還專門找專家聊了次天。

背景知識：浮島機場是個啥東西？

簡單說，浮島機場就是建立在海上超大型浮動結構或超大型浮動平臺上的機場。

建造浮島機場的設想由來已久。第一次世界大戰后，1927年5月，美國人查爾斯·林白駕駛瑞安NYP單翼飛機“圣路易斯精神號”橫跨大西洋，從紐約飛抵巴黎，成為人類英雄。歐美跨大西洋航空客運的需求已經逐漸顯現。不過很可惜，林白那架飛機只夠坐他一個人。那個年代，客機遠比現在的小很多，航程非常有限，實現不經停跨洋飛行幾乎是個幻想。

1930年，美國《大眾機械》雜志上發表的一篇文章反映了早期工程師的宏大設想：在浩瀚的大西洋上，每隔400英里（643千米）就興建一座浮島機場。工程師們覺得，一旦建成這些海上機場，客機就可以在降落后補充燃料，進行必要的維護后，飛向下一站，直至抵達大洋彼岸。在這篇文章的描述中，支撐浮島機場跑道的是一些帶有浮力水艙的粗大立柱，跑道與海浪的距離大概保持在80英尺（24米）。顯然，按照當年的技術水平，建設浮島機場，基本屬于科幻范疇，更不用提成本造價了。

不過隨著技術的進步，舊時幻想越來越接近當下現實。1995年，一些位于日本東京的公司聯合起來，組成跑道技術研究協會。該協會的主要成員來自造船業、煉鋼業，有日本政府背景的支持。