奮起直追的缺席者德法四代機的背后

鄧濤

戰斗機不是航空工業的全部，但這是山巔。四代機時代的歐洲成了一個尷尬的缺席者，不過，隨著空客正式啟動下一代戰斗機研發工作的消息傳來，意味著歐洲下一代戰機的研發將由此提速，業已形成的格局怕是要重新洗牌了。

隨著冷戰的結束，富貴病集中爆發的“老歐洲”原本沒有獨立研制四代機的欲望，已經喪失世界領導地位的歐洲也無意挑戰美國的霸權。不過，雖然蘇聯解體超過20年，但當2014年的克里米亞危機爆發，軍備懈怠的歐洲開始感覺后背發涼。俄羅斯的軍力的確大不如前，但他依然是歐洲最現實軍事威脅。加之北約東進后，老歐洲拉來了新仇恨，主動背上了波羅的海和東歐國家的防務負擔，沖突危險顯著增加。所以在這種情況下，歐洲突然宣布要聯合起來“補上這一課”似乎也能說得通。然而，普京不是新沙皇，對普京冒險主義、擴張主義的指控要么是簡單化的誤讀，要么是別有用心的煽動。無論是克里米亞還是敘利亞，普京的出擊與其說是歷代沙皇東征西伐的延續，倒不如比作北洋的徐樹錚遠征蒙古，是衰落中的止損。另一方面，F-35進入澡盆曲線的最佳段。況且，F-35A也已經被多個北約盟國選用，荷蘭在建設面向全歐洲的F135發動機維修與測試中心，意大利的F-35總裝線已經開始交付。這意味著像法國、德國這樣的老歐洲國家如果決定加入F-35，能夠迅速的形成戰斗力。

值得玩味的思索

就技術層面而言，由于F-22的生產線早已關閉，F-35是歐洲國家四代機的唯一選擇。……