旅行青蛙環游記

蘇澄宇

看著、等著、盼著，多少人在最近體驗了一回當爹當媽的心情，日本放置類游戲《旅行青蛙》掀起了一輪“養兒子”狂潮。不過，跟游戲中那只佛系青蛙相比，現實中的青蛙可就沒這么幸運了，它們也有遠途旅行，但它們經費有限，路途遙遠，整個冒險中充滿了挑戰與艱辛，并且連遠行的初衷也不是為了沿途的風景。

沒有四葉草也要出發的冒險行動

“終于給崽兒買了鈴鐺，這次能走多遠？”在眾多“爹媽”的熱切期盼下，蛙兒子們帶著包裹出門了。現實中的蛙類自然不會像旅行青蛙一樣為了游玩而遠行，它們的出行移動基本上都是出于繁衍遷徙這個目的，而參與這次繁殖大旅行的蛙數量成百上千，同一蛙種，生命周期一致，繁殖期一致，所以它們的旅行往往也是浩浩蕩蕩的。看來就算沒遇到其他的動物朋友，也有同類的陪伴。兩棲類動物愛好者將這場春季迂徙事件稱為“BIG NIGHT”。

每年3-4月，氣溫開始慢慢回升。當溫度回暖到約10℃的時候，一只只青蛙從冬眠中蘇醒過來，有樹蛙、河蛙、斑點蛙等，不同地區有不同的種類。由于青蛙生活和繁殖的地區不同，所以它們不得不在蘇醒后進行遠途旅行。

為啥青蛙要長途跋涉？因為風景好，可以拍到漂亮的明信片？NO！因為青蛙對產卵環境有較高的要求，水質清澈的流水環境才能保證蛙卵發育時對氧的需求。

旅行中交朋友？寄明信片？不存在的

“我的崽今天交到了新朋友小蝴蝶，還一起去看了風景。”當我們為自家青蛙兒子遇見各種動物朋友感到欣慰時，真實的蛙蛙們正面臨著各種危險的考驗。是否交到朋友暫且不談，能不能保住小命都是一個問題。

前往繁殖地的距離從幾十米到幾百米不等。不幸的是，遷徙路線經常會越過道路和長車道，即使在交通不便的地方也是如此。對于生態系統和物種來說，盡管高速公路考慮了環境保護，但這對當地野生動物的種群結構、組成及生理上的影響依然非常明顯。這也意味著真實的青蛙旅行并不像游戲中那樣有趣。

從某種意義上來說，蛙的旅行可以稱得上是死亡之旅。蛙類的行動往往非常遲緩，這意味著停留在車來車往的道路上的時間會更多，也就意味著更高的死亡率。

蛙類的活動遲緩，而且個體較小，不容易被司機發現。再加上一些蛙類經常在濕地和高地之間遷徙，尤其在繁殖的遷移期，穿過繁忙的公路尋找新生境是非常普遍的。有資料顯示，在公路上最常見的動物尸體不是別的，就是蛙類，道路交通是造成蛙類數量下降的重要原因。

除了幸運鈴鐺和食物，更渴望人類的保護

游戲中，青蛙有媽媽和爸爸給它們收草，買道具、便當，準備包裹。但在真實世界中，旅行的蛙并不會做任何準備。它們在冬眠、生殖休眠和夏眠時不會采食，就是出蟄以后也不會馬上進食，一直到繁殖后，昆蟲大量繁衍的時候才開始覓食。

在冬眠前，青蛙會通過采食來補充能量，做好過冬的準備，避免冬眠期間因食物匱乏、體能消耗過度而亡。它們剛蘇醒的時候也是最脆弱的時候，體內能量消耗殆盡，不僅要面對旅行中的危險，還要忍饑受餓到旅行結束后才開始采食，旅行的艱辛困難可想而知。

所以，在旅途中的蛙不僅需要幸運的四葉草，也需要人類的保護。在德國勃蘭登堡州的路基下，專門為青蛙的遷移修筑了涵洞；在英國約克郡阿比泉附近，為提醒司機保護蟾蜍，專門設置了蟾蜍通道的警示標志；在荷蘭和瑞士的農村，為了給青蛙讓路，甚至規定車輛下午五時改道行駛。除了官方性質的保護，也有當地的志愿者在蛙的繁殖季節到道路兩旁幫助它們過馬路。

真實的青蛙旅行并沒有我們想象中輕松有趣，除了要應對大自然的考驗，還要在人類有意或無意的干擾下艱難生存。為了方便自己，人類建起四通八達的公路，但卻阻隔了動物們生命的延續。當我們心疼自家蛙兒子在外奔波時，也不要忘了同樣要遠足旅行的真實青蛙，需要我們為它們的遷徙提供保護。