產品是品牌的核心

施雨東

“在2018北京車展上，經歷了預售階段火爆后的DS7終于迎來了正式上市。與其說這是一場DS7上市發布會，不如說這是一場云集全國媒體、廠家高層、人氣巨星、忠實車主、DS經銷商和投資人的一場上市派對。隨著代言人王凱的到來，更是一度掀起了場面的高潮”。

DS7在上市初期共推歌劇院版、里沃利先鋒版、里沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版5款車型，官方指導價為20.89萬-30.99萬元。另外，DS在車展上還同步宣布，為DS7上市推出等多種金融購車方案：你既可以選擇首付6萬起，日供低至160元的形式；也可選擇首付50%，享2年0利率的形式來進行購車。

事實上， 在DS7剛有消息露出的時候，這款車就頗受消費者關注，而自3月20日開啟預售以來突破了3000臺訂單，這一成績也打破了DS在銷量方面的長期瓶頸。所以，業內外都一致認為，DS7的戰略地位重要到似乎可以決定DS品牌未來在中國市場的生存問題。為此，汽車生活就這款產品圍繞話題，與長安PSA總裁莫奈、長安PSA執行副總裁沈明均進行了專訪溝通。

追溯到去年中旬，母公司雙方簽了一個深化戰略合作協議，其中有一條就是對長安PSA增資36億，這也使得DS在中國的發展，從品牌、產品、資金三個方面得到了充分的保證。同時，DS也積極進行內部組織架構的調整，加強與經銷商的溝通，并強化戰略制定和執行，同時持續引入高水平營銷人才。

基礎牢靠后，DS則埋頭于產品上重點下功夫。通過溝通我們了解到，在產品方面，除開剛上市的幾款DS7車型之外，這款車還將在今年下半年的時候推出一個內飾風格的版本。另外，DS將在明年推出DS7插電式混合動力車型。

目前品牌已經啟動了DS7的中期改款，并且會在兩年半之后推出一個比較大的改動，DS會讓DS7一直有產品的改進、升級，來保證它的生命周期。

品牌層面，雙方母公司明確堅持DS豪華品牌的定位，未來的所有活動都將圍繞這一格調進行。沈明均還補充說到：“一個品牌核心中的核心還是產品。”DS將在五年的產品規劃內，每年推出一款新產品投放市場。

中國市場是世界上第一大豪華市場，任何一個豪華品牌如果想要跨越豪華大關，都要先觸及中國市場。DS品牌在沈明均團隊的支持下，則很好的、很快的適應了中國市場。

而到明年，DS還會投入一個D級轎車，這款車也只在中國生產，再進行出口來反哺全球市場，足見中國市場對于DS的戰略意義。不過，沈明均解釋道：DS的發展并不完全以中國為中心點，但中國毫無疑問是品牌的第一重要市場。

DS通過積極的前期調整，以配合DS7的上市。目前這一產品庫存已經在一個非常合理的位置，經銷商的信心也隨之提振，借著DS7的上市，DS希望發出挑戰，重新回到兩萬臺的總銷量成績。

而談到新能源板塊，DS表示有兩個步驟：第一步推的是插電式混合動力PHEV，在此后的新產品上，包括現在的DS7，全部都有帶PHEV的版本；第二步，DS還會在2022年到2023年之間，推出一個純電動的全新產品，為中國消費者提供更多樣化的選擇。

讓人印象深刻的是，PSA總裁莫奈在專訪過程中說到，DS明白自己在豪華市場上目前還不是一個頂級品牌，但現在至少正在這條路上努力著，DS7的產品力很強大，無論是技術、工藝都十分領先，但價格卻非常合理、公道。

因為DS明白，即使產品再好，但市場不知道這款產品，也沒有認知的話，你也無法成為一個真正的豪華品牌。一個合理的售價，加上越級的享受，才能讓更多的人接觸到DS產品。

的確如此，DS7是DS全新一代產品首款車型，它的上市更加詮釋了DS產品和品牌對客戶的承諾，也能感受到其深深的品牌力和產品力，還有品牌對客戶的關懷。當然，更重要的是，這款車象征著品牌全新生命力的開始。