地鐵綜合監控系統建設的關鍵問題與實現研究

郭闊

摘 要：本文對我國地鐵綜合監控系統的設計進行分析，總結監控項目設計中存在的關鍵問題，核心目的是在建設方案整合中，提高地鐵綜合監控的價值性，為現代地鐵項目綜合設計提供參考。

關鍵詞：地鐵；綜合監控系統；項目設計；關鍵問題

中圖分類號：U231 文獻標志碼：A

地鐵綜合監控系統作為地鐵項目中較為重要的組成部分，通過開放系統的設計，可以無縫接入自動化專業系統結構，并結合綜合監控系統的運行狀況，形成大型自動化項目運行狀況，保證地鐵運行的穩定性。在綜合監控系統的確定中，通過子系統集成、互聯系統的設計分析，可以提高綜合監控系統其設計的價值性，保障監控方案的合理性，改變地鐵系統以往的運行限制。因此，在地鐵綜合監控系統建設中，應該結合系統設計中存在的問題，進行監控方法的完善，提高系統運行的價值性，滿足現代地鐵行業綜合監控系統建設的基本需求。

1 地鐵綜合監控系統

在地鐵工程設計中，為保障綜合監控系統設計的有效性，應該將監視、控制地鐵的運行作為核心，保障地鐵運行的穩定。在地鐵綜合監控系統設計中，包括電力監控、火災報警、乘客信息顯示、廣播、屏蔽門、信號以及環境和設備監控等系統。通過這些系統的綜合運用，可以逐漸提高管理監控工作的效率，可以實現監控設備的集中管理，為數據資源的共享提供保障。

2 地鐵綜合監控系統建設的關鍵問題

2.1 集成與互聯

通過對地鐵運行狀況的分析發現，在地鐵綜合監控系統設計的過程中，對集成問題的認識存在偏差，出現問題的原因體現在以下幾個方面：第一，集成作為綜合監控系統，可以在信息接入之后實現原有的功能；第二，在接口系統設計的過程中，通過對綜合控制系統的分析，不是集成形式，而是互聯功能技術，所以需要提高人們的認識。

2.2 操作系統與軟件平臺

對于綜合監控系統而言，在項目運行中，人們對操作系統與軟件平臺的認識存在爭議。在一些綜合監控系統中，通常會采用軟件平臺的設計方案，一些會采用國產平臺，無論采用何種操作平臺，我國地鐵的設計主要依靠國外的先進技術。而在我國地鐵工程項目設計中， 由于技術的不斷創新，我國可以結合創新技術形式，設計出屬于自己的地鐵監控系統。

2.3 網絡構建方案

在綜合監控系統設計的過程中，影響監控系統網絡選擇的主要因素分為以下幾點：第一，由于工業交換機中的無故障時間會遠遠高于民用交換機，所以，在整個系統設計的過程中，應該強調系統運行的可靠性及安全性；第二，在工業及以太網交換系統運營中，應該將環網組建能力作為重點，結合設備選型，進行工業及以太網交換機的使用，逐漸提升綜合監控系統網絡資源運用的價值性。

3 地鐵綜合監控系統建設的實現

3.1 地鐵綜合監控系統的硬件設計

地鐵綜合監控系統主要將專業的項目接口作為媒介，通過對地鐵系統中的環境監控系統、電力監控系統以及網絡管理系統等系統的分析，可以實現網絡資源的集成運用。例如，在某地鐵綜合監控系統設計中，主要將環境監控、電力自動化以及火災報警系統等作為重點。研究發現，地鐵綜合監控系統中的硬件通常是分層存在的，包括中心級管理以及車站管理兩種方式，以通信骨干網為紐帶，以中央級監控系統作為核心，通過車站及監控、車輛段監控資源的融合，形成網絡系統。例如，在地鐵高清視頻監控系統網絡設計中，具體設計過程如圖1所示。在這種分布式數據處理的過程中，可以實現數據的實時性轉換，并按照地鐵綜合系統的項目協議，實現系統硬件的合理運用，并逐漸提高綜合監控系統運行的價值性。

3.2 綜合監控系統的結構及功能設計

在綜合監控系統設計中，應以地鐵運行工況作為重點，結合綜合監控系統的結構及功能，進行設計方案完善。首先，在地鐵結構分析中，控制結構位于控制中心的中央級綜合監控系統、車站之中。通過對其結構設計，可以將車站、車輛段以及中央各級的綜合監控系統進行融合，從而形成有機整體。其次，在綜合監控系統功能分析中，主要是對設備進行實時性的集中監控，并通過與系統之間的協調聯系，保障綜合監控系統運行的穩定性。系統具體功能體現在以下幾點：第一，在綜合監控系統運行的過程中，可以實現日間經營與夜間經營，并在一些緊急狀況下實現多功能的協調，保障故障問題的有效處理，提高地鐵運行的穩定性；第二，在車站級控制功能的項目設計中，可以對車站內的供電狀況、通風狀況以及閉路電視的使用狀況等進行綜合性的分析。

3.3 構建深度系統集成模式

在深度系統集成模塊設計中，通常需要結合國內外的先進經驗，進行地鐵工程項目的穩定設計，將多種先進技術的融合作為重點，保障深度系統集成運用的價值性。通過對深度系統集成模式的分析，結合綜合監控服務系統的設計 ，對車站值班工作人員、設備管理人員以及中央調度人員的工作狀況進行實時監控，保障工作高效性。而且，在深度集成系統背景下，可以逐漸擴展電子監控系統、火災報警系統以及門禁系統等，通過系統監控擴展，提升監控系統運行的整體性和功能性。既充分滿足運營調度人員以及管理人員的工作需求，又通過集成模式的綜合運用，加快子系統之間的信息傳輸，實現數據采集、數據處理以及數據分析的一次性完成，充分展現深度系統集成模式運用的穩定性，滿足地鐵工程項目的發展需求。

3.4 綜合監控系統性能分析

通過對綜合監控系統性能的分析發現，具體的要求體現在以下幾個方面：第一，實時性。主要是在綜合監控系統運用中，實現遠程控制、遠程通信以及快速控制，保證地鐵運行的穩定性；第二，擴展性。在綜合監控系統網絡能力提升中，通過軟平臺能力的控制，可以充分展現軟件功能開發、優化以及工作站使用的價值性，實現系統運行的可控性。

結語

總之，在現階段地鐵綜合監控系統設計的過程中，認識到設計中的關鍵問題并結合綜合系統的硬件設計、結構及功能分析、深度系統集成模塊等項目的綜合分析等相關問題進行設計方案的完善，有利于提高監控系統使用的價值性，促進地鐵項目的穩定、安全發展。

參考文獻

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