汽車修補(bǔ)漆配色技巧及面漆顏色評(píng)價(jià)

陳國娣

摘 要：在不斷進(jìn)步的汽車行業(yè)的帶動(dòng)下，與汽車相關(guān)的維修行業(yè)也獲得了全新的發(fā)展機(jī)會(huì)。本文著重介紹評(píng)價(jià)漆面顏色的工作以及搭配漆面顏色的工作技巧。

關(guān)鍵詞：汽車修補(bǔ)面漆；顏色評(píng)價(jià)；配色技巧

中圖分類號(hào)：TG174 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

汽車制造工藝極為復(fù)雜，生產(chǎn)者不但需要通過組裝各類汽車零件保持汽車制造工作的合理性，同時(shí)還需要對(duì)其汽車的外觀進(jìn)行修飾，滿足汽車購買者提出的審美需求。汽車外部車身的面漆不僅僅可以裝飾汽車的外觀，同時(shí)還能對(duì)車體起到極好的保護(hù)效果，但是在應(yīng)用面漆來保護(hù)并裝飾車身時(shí)，雖然選用的是經(jīng)過認(rèn)可的配面漆配方，但是在實(shí)際使用時(shí)，仍然存在配方不準(zhǔn)的情況，實(shí)際的面漆配色也存在本文，本文對(duì)修補(bǔ)面漆環(huán)節(jié)中的這兩項(xiàng)工作加以剖析。

1 對(duì)面漆顏色進(jìn)行檢查

對(duì)顏色進(jìn)行比對(duì)時(shí)，需要從多個(gè)角度觀察。對(duì)于素色漆，由于無金屬效果顏料的影響，因此通常可以只從 面比對(duì)；而對(duì)于金屬漆，由于銀粉或者珠光粉的排列問題，不同角度呈現(xiàn)出的效果不一樣，因此正面和側(cè)面都要進(jìn)行檢查，且檢查時(shí)樣板與參考板要處于同一平面，板與板之間的距離小于1mm，最終確認(rèn)顏色時(shí)勿將色板疊在一起檢查。對(duì)于汽車修補(bǔ)漆的顏色，鑒于眼睛直視汽車時(shí)，看到的正面顏色的范圍遠(yuǎn)少于眼睛的余光所看到的側(cè)面顏色的范圍，也就是說，對(duì)于較難匹配的顏色，配色時(shí)盡可能要求側(cè)面顏色的準(zhǔn)確程度比正面要高。除了通過目視法之外，還可通過儀器輔助測量對(duì)汽車修補(bǔ)漆進(jìn)行顏色比對(duì)，最主要的就是色差儀，另外還有一些輔助檢查顏色的工具，例如對(duì)色燈箱、顯微鏡、射燈以及光澤度儀等。

2 確定評(píng)價(jià)顏色時(shí)使用的光源

在對(duì)修補(bǔ)漆面的顏色進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，需要將合適的光源選出，由于存在同色異譜的情況，即在一種光源下對(duì)兩個(gè)顏色進(jìn)行觀察時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其差異并不大，而在更換光源之后，顏色之間的差異也會(huì)增大，為了確保顏色分析工作的精準(zhǔn)性，工作人員需要應(yīng)用多種不同的光源，如果應(yīng)用的顏料不同，顏色在不同的光源下也會(huì)存在完全不同的差異性。當(dāng)前可用的光源主要有以下幾種：U30、UV、D65以及TL84。

3 在評(píng)價(jià)顏色時(shí)運(yùn)用的主要參數(shù)

在對(duì)顏色進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，還要選對(duì)評(píng)價(jià)參數(shù)，現(xiàn)有的參數(shù)主要有H、C、L、a、b與△E，其中a、b、L是三個(gè)變量，其平方后再開方后得出的數(shù)值為△E，即總色差，雖然不能直接表明樣品色差的主要偏移方向，但是當(dāng)△E的數(shù)值越大時(shí)，色差也就越明顯。

L經(jīng)常用來表示顏色的亮度，L-表示顏色偏黑，L+則表示顏色偏白，L的數(shù)值越大 ，顏色就越明亮且色調(diào)越淺；L的數(shù)值越小，則說明顏色越深且越暗。在實(shí)際的顏色調(diào)配工作在紅，黑色具有的明度最低，而白色具有的明度最高，在各類顏色中加入白色之后，其整體明度都會(huì)有所提升，提升程度與白色的加入量有關(guān)。

a表示紅綠色；b表示黃藍(lán)色；C表示顏色的飽和度，即我們常說的顏色的艷麗程度，C的數(shù)值越大則說明顏色的純凈度越高，在某種顏色中加入其他的顏色之后，整體顏色的彩度會(huì)降低，如果將色環(huán)圖的距離比較遠(yuǎn)的位置的顏色加入其中，整體顏色的渾濁度會(huì)增強(qiáng)。

H代表的是顏色的色調(diào)，色調(diào)是顏色之間存在的比較明顯的差異。

不同的汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)的主體應(yīng)用的顏色評(píng)價(jià)方法也不同，在評(píng)價(jià)時(shí)，需要以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，修補(bǔ)漆對(duì)顏色要求要比原廠漆稍低，原因是原廠漆是大批量生產(chǎn)，必須可以大批量穩(wěn)定復(fù)制才行，色差儀控制比較嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)色差問題，后果比較嚴(yán)重；修補(bǔ)漆大都是零散客戶，修補(bǔ)區(qū)域小，出現(xiàn)色差可以對(duì)顏色進(jìn)行微調(diào)再進(jìn)行返修。而且修補(bǔ)漆主要以目視為主，儀器輔助測量，原廠漆目視和儀器數(shù)據(jù)都要通過要求。但這并不意味著修補(bǔ)漆的顏色質(zhì)量要求就低，一方面，顏色匹配性差會(huì)造成施工工藝煩瑣，降低效率，增加成本，另一方面，如果目視上很容易看到做過修補(bǔ)的部位，則會(huì)影響外觀。

4 配色技巧分析

調(diào)色員在面漆修補(bǔ)這項(xiàng)工作之中擔(dān)負(fù)著極為重要的責(zé)任 ，其自身的配色能力與對(duì)顏色的把控直接會(huì)影響到汽車最終的配色效果，對(duì)各個(gè)不同的色母有充足的了解是最為基本的工作要求，同時(shí)還要對(duì)汽車噴涂以及顏色理論有充分的認(rèn)知。另外生產(chǎn)修補(bǔ)漆的單位也需要研制出更為多樣化的修補(bǔ)漆配方，并根據(jù)當(dāng)前的汽車市場來不斷地更新配方。本文現(xiàn)給出在實(shí)際修補(bǔ)面漆工作中可用的工作技巧。

在對(duì)汽車車身的顏色進(jìn)行調(diào)整時(shí)，工作人員可以先對(duì)淺色進(jìn)行調(diào)整，再對(duì)深色進(jìn)行調(diào)整，按照從純凈的顏色到渾濁的顏色方法來完成調(diào)色任務(wù) 。在對(duì)車身的顏色進(jìn)行微調(diào)時(shí)不能直接增刪原有的色母，可以選擇增減色母的質(zhì)量，如果想要使顏色保持比較好的純度，可以應(yīng)用相鄰位置的色母。在調(diào)節(jié)車身顏色的飽和度與明亮度時(shí)，可以使用銀粉或者黑色、白色色母。如果想要使素色漆的顏色變淺可以選擇將白色色母填入其中，如果想要讓素色漆變得更暗，可以添加黑色色母，但是在應(yīng)用白色與黑色色母時(shí)，要注意這兩種色母對(duì)于飽和度的影響。在金屬漆中添加白色色母，可以使其側(cè)面變得更亮，但是正面反而會(huì)變得偏暗，而加入黑色色母之后，金屬漆的側(cè)面與正面均會(huì)變暗。

如果在顏色配方之中應(yīng)用銀粉，也能提升金屬漆的側(cè)面位置與正面位置的亮度，在應(yīng)用細(xì)銀粉時(shí)，需要對(duì)其側(cè)面偏暗的特點(diǎn)進(jìn)行明確，其難以達(dá)到比較好的閃亮效果。在應(yīng)用中銀粉時(shí)，一般不會(huì)搭配其他與暗色共同使用，但是可以適當(dāng)?shù)丶尤肫渌你y粉達(dá)到良好的配合應(yīng)用效果。在使用粗銀粉時(shí)，要注意其給側(cè)面色調(diào)帶去的影響。如果想要使汽車的金屬效果被凸顯出現(xiàn)，可以將細(xì)銀粉與粗銀粉混合應(yīng)用。如果想要使側(cè)面效果變得更暗，可以選用顆粒狀的銀元型銀粉；適當(dāng)?shù)貞?yīng)用銀粉控制劑可以對(duì)顏色的正側(cè)面位置有效調(diào)節(jié)，既能提升側(cè)面的亮度，同時(shí)也能將正面的暗度調(diào)低，使銀粉顆粒變得更粗。在應(yīng)用快干稀釋劑之后，銀粉會(huì)變得更為明亮。 如果珍珠漆的側(cè)面與正面顏色屬于互補(bǔ)色，可以在其中添加入干涉型珍珠來調(diào)節(jié)顏色。

雖然不能采用濕漆比色的方法來調(diào)節(jié)顏色，但是可以對(duì)濕漆進(jìn)行參考，很多修補(bǔ)色漆在干燥之后，顏色會(huì)變得更深，其中的原理如下：處于濕漆狀態(tài)時(shí)，各個(gè)顏料的顆粒之間會(huì)有溶劑填充其中，表面極為光滑，光的漫反射被削減，具有更高的顏色彩度，但是縫隙之中存在的溶劑完全揮發(fā)之后，顏色顆粒會(huì)展現(xiàn)出來，其表面也因此變得比較粗糙，漫反射大幅增強(qiáng)，在色澤變暗這一現(xiàn)象的影響下，其顏色也更深，因此需要在實(shí)際的調(diào)色工作中，盡量調(diào)淺濕漆的顏色。另外還需要控制好影響顏色應(yīng)用效果的其他因素。

結(jié)語

在通過修補(bǔ)面漆的方法來對(duì)汽車進(jìn)行配色時(shí)，工作人員需要對(duì)原廠漆與修補(bǔ)漆的顏色差異進(jìn)行控制，避免兩種顏色出現(xiàn)過于明顯的沖突性問題，同時(shí)還要使褪色形成的面漆顏色與 修補(bǔ)色漆保持一致。在修補(bǔ)面漆時(shí)，需要應(yīng)用可靠的工藝方法。實(shí)驗(yàn)室之中的色差探討工作 非常復(fù)雜，也極為重要，必須要全面，既要注意車體本來的顏色，同時(shí)還需要對(duì)客戶的意見進(jìn)行考慮，盡量參考板與樣板之間的差距縮小，調(diào)色員也要對(duì)自己提出更為嚴(yán)格的工作要求，以便于更好地滿足各類客戶提出的面漆修補(bǔ)要求。

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