以智，取勝

潘曙光

關于奧迪A8L的身影，最早在2017年電影《蜘蛛俠-英雄歸來》上映時就已經走進了大眾眼簾，并且靠著“自動駕駛”科技博得許多喝采與關注，只可惜由于國內交通法規等因素，4月8日上市的全新奧迪A8L并沒有搭載這套讓人期待的第三級自動駕駛系統。

當奧迪A8L脫去“自動駕駛”的外衣后，還有那些本領呢？

更安全

有“燈廠”稱號的奧迪在自家旗艦全新A8L上當然不會吝嗇，高清矩陣式激光大燈的出現并不讓人感到意外，但全新奧迪A8L采用遠光激光燈加近光LED燈的組合。性能方面，拿遠光激光燈來說，它可以在夜晚提供更遠的照射距離，至少是一般LED遠光燈的兩倍一一600米左右，配合LED近光燈同步使用時的亮度，可以達到傳統LED燈的10倍，在夜晚沒有燈光的高速路上行駛，前方的路況可以照亮得更清楚。同時，全新ASL還配備了夜視系統，在跑高速或是夜間無燈的道路，激光大燈+夜視系統的強強聯合，簡直是主動安全的第一道防護網，給夜間行車帶來更高的安全性。

全新奧迪ASL搭載智能強化底盤系統，不僅提供了舒適、自動和動態三種模式，本身還結合了主動安全系統，當車側傳感器感應到車側有快速接近的物體靠近且即將發生碰撞時，會主動將被撞擊一側的車身瞬間抬高80mm，以更堅固的底盤側裙部位承受撞擊，更好保護車內人員安全。

在被動安全方面，全新奧迪A8L在車內位于前、后排中間的位置增加了一個安全氣囊，當出現撞擊時，車內直接會由氣囊分布劃分為四個獨立空間，為全車乘客的生命安全提供周全保障。

更智能

全新奧迪A8L可以選配奧迪智能車身平衡系統（Audi Intelligence，以下簡稱AI），這套主動配置最吸引人的地方就是會用前視攝像頭掃捕車前路況，然后把偵測數據傳到懸掛控制機構，使得懸掛能針對路況即時調整運動——當前輪要跨過地面隆起時，氣壓減震器上縮，反之遇到坑洞會下伸，最高幅度可以讓車輪上升5.08cm，下伸6.1cm，這個范圍基本可以聰明化解掉路面凹凸不平的震動，讓車內乘員在坑洼地段坐車也有如履平地的感覺。

像ASL如此大尺寸的豪華轎車，如果能減小轉彎半徑，在城市道路穿行將更為靈活，為此奧迪給全新A8L裝配了動態四輪轉向系統，根據車速及其它駕駛條件，當車速低于60km/h時，后輪和前輪轉彎反相，轉向角度差可多達5度，使得車輛轉彎半徑相比未裝這套系統的車來說要減少100cm；而當車速高于60km/h時，前輪和后輪同相，這時后輪轉向角最大差降到2度，讓并線更加平穩安定。

更節能

基于MLB_Evo平臺打造的全新A8L搭載3.0LV6渦輪增壓發動機，比較特別的是其渦輪增壓器安置在汽缸夾角中間位置，讓整個發動機的結構更加緊湊，同時渦輪的出力效率也更高，成就了最大馬力340hp、最大扭矩500Nm的輸出。更特別的是，全新A8L的輕度混合動力系統采用48V電力系統以及“諧振能量回收器（簡稱eROT）”，當車輛行駛，懸掛運動時，eROT發電機可以透過連接懸掛的連桿回收電力，讓空調等車上電器就算在發動機停止運轉時也能獲得運作電力，并且也達到節能省油目的。

圖解全新奧迪A8L

1

更完美燈光設計

高清矩陣式激光大燈與高度智能化的0LED尾燈的結合，展現出功能與美學的完美融合.同時車內有30色可調內飾氛圍燈，滿足實際用途的同時也提升了車內乘坐品質。

2

高計算能力中央處理器

具備實時更新能力的四核CPU，將從傳感器接收到的信號不斷整合到周圍環境的差異化模型庫中進行比對，為車輛提供更好的智能行車體驗。

3

功能美學設計

全新奧迪A8L以開創家族全新設計語言的靜態設計美學，融合領先燈光科技的動態美學，將Coupe造型帶來的運動感和后排成員最關注的大空間完美融合。

4

48V輕混

全新奧迪A8L的動力單元是以發動機、變速箱和48V電機系統組成，行進間發動機啟停，48V電氣系統可實現12干、瓦的高回收功率和22km/h啟停運行。

5

智能強化底盤

全新奧迪A8L的自適應空氣懸掛提供舒適、自動和動態三種模式，而且在車速超過25km/h時能提供車側碰撞預抬車身功能，也就是把即將遭受撞擊的那一側車側提高80mm離地距，讓更堅固的底盤部分承受撞擊，確保安全。