廣汽豐田 漢蘭達(dá)

馬爽

中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV車型什么最火？我相信很多人給出的答案和我一樣——漢蘭達(dá)。之前有個(gè)笑話，漢蘭達(dá)成為了所有25萬(wàn)-35萬(wàn)元車型的競(jìng)品，無(wú)論是BMW 3系還是本田雅閣甚至是大眾途昂。雖然有些無(wú)厘頭，但不難發(fā)現(xiàn)，憑借著良好的動(dòng)力性、優(yōu)越的空間與性價(jià)比，漢蘭達(dá)成為了眾多車企眼中的“敵人”。

的確，2009年國(guó)產(chǎn)至今，漢蘭達(dá)國(guó)內(nèi)銷量75萬(wàn)輛，雖然本次我們?cè)囻{的是第三代漢蘭達(dá)中期改款車型，但它的關(guān)注度甚至高過(guò)了某些換代車型。

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)2018款漢蘭達(dá)最主要的變化，首先，它開創(chuàng)性地提供三款造型設(shè)計(jì)的前臉。精英/豪華版、尊貴版、至尊版每款車型的前進(jìn)氣格柵都不同。各款車型新增了包括Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、LED后尾燈組、LED日間行車燈帶、后排雙USB充電口、智能防夾電動(dòng)尾門、可開啟式后擋風(fēng)玻璃、10英寸電子語(yǔ)音導(dǎo)航（Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)）等裝備。

在本次試駕中，我特意選擇了30.98萬(wàn)元的尊貴版車型，除了它的前格柵設(shè)計(jì)采用了我個(gè)人比較中意的有些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的專屬鍍鉻前格柵外，該車型也是全新增加的車型。

僅從外觀來(lái)看，2018款漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高尺寸為4890/1925/1720mm，相比現(xiàn)款車型而言，前懸延長(zhǎng)35mm，車身高度降低5mm。隨著全新造型保險(xiǎn)杠而調(diào)整至貫穿車身的腰線，讓漢蘭達(dá)顯得更加矯健。

此外，前臉強(qiáng)化了梯形結(jié)構(gòu)，上下格柵貫通形成一個(gè)大梯形，營(yíng)造出強(qiáng)有力的連貫性。水平格柵條延伸至車燈內(nèi)部，更富立體感。前日間行車燈和示寬燈被安置在前大燈下側(cè)，LED光源顯得更加犀利。后組合燈也采用了LED光源，凸燈角改進(jìn)為流線型，使車身從兩側(cè)至后部都更為流暢動(dòng)感。還有一個(gè)值得稱贊的是，尊貴版車型的后擋風(fēng)玻璃也可以和頂配版車型一樣獨(dú)立開啟。這個(gè)設(shè)計(jì)更加便于放置或取用物品。

進(jìn)入車內(nèi)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒(méi)有改變，最為直觀的是一塊10英寸的中控顯示屏。便于操作，這塊觸摸屏幾乎集成了除空調(diào)以外的所有功能。導(dǎo)航、多媒體、手機(jī)互聯(lián)等等功能還是很強(qiáng)大。方向盤后面儀表盤中的顯示屏也得到了升級(jí)，全新4.2英寸彩色TFT多功能信息顯示系統(tǒng)，可通過(guò)多功能方向盤進(jìn)行切換，顯示更豐富的車輛信息。

強(qiáng)大的空間和靈活多變的儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)在2018款漢蘭達(dá)上得到繼續(xù)的保留，前后排各增加了兩個(gè)2.1A高電流的USB手機(jī)充電口，全家出行時(shí)再也不會(huì)被缺少充電口而煩惱了。

動(dòng)力方面，這臺(tái)2.0T D-4ST的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得過(guò)2016年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。其采用進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴雙噴射技術(shù)；奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)兩種模式間無(wú)縫切換的雙循環(huán)以及雙渦管單渦輪技術(shù)等領(lǐng)先科技。在愛信提供的6擋自動(dòng)變速器的完美匹配下，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，百公里綜合工況油耗最低僅為8.2L。可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了完美的平衡。不過(guò)，由于該款發(fā)動(dòng)機(jī)需要整機(jī)從豐田九州工廠進(jìn)口，另一方面也限制了漢蘭達(dá)的產(chǎn)能。

得益于高效的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然漢蘭達(dá)的尺寸很大，但開起來(lái)給人感覺(jué)很輕松。油門的響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也很迅速，動(dòng)力輸出給人感覺(jué)非常充沛。變速器的表現(xiàn)很平順，換擋邏輯與駕駛者做到高效的統(tǒng)一。方向盤的助力很輕柔但不會(huì)給人一種松散的感覺(jué)，總體感覺(jué)和之前的一樣好開。前麥弗遜、后雙叉臂懸架調(diào)校偏舒適，但高剛性的雙叉臂式后懸架結(jié)構(gòu)，令全新漢蘭達(dá)具有更高的高速穩(wěn)定性和操控能力。

新增的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），絕對(duì)會(huì)成為漢蘭達(dá)的又一核心競(jìng)爭(zhēng)力，該套輔助系統(tǒng)將會(huì)標(biāo)配在初精英版以外的所有車型中。其包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的毫米波雷達(dá)和單鏡攝像頭協(xié)助配合，以更先進(jìn)的科技實(shí)力，為駕乘者提供更安全的駕駛輔助。

可以說(shuō)，2018款漢蘭達(dá)除了外觀細(xì)節(jié)的微調(diào)以外，售價(jià)區(qū)間基本保持不變，在性價(jià)比方面還是有了進(jìn)一步提高。另外，由于自主品牌長(zhǎng)安CS95、榮威RX8等車型銷售火爆，合資品牌的銳界、途昂也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)接下來(lái)想要繼續(xù)保持壓倒性的優(yōu)勢(shì)并不容易。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為豪華版和尊貴版這兩款車型在性價(jià)比、配置等方面都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，將會(huì)成為2018款漢蘭達(dá)的銷售主力。