船舶舾裝單元模塊建造研究

武斌 郝美 王明艷

摘 要：如今，隨著我國經濟建設的快速發展，有效的推動了造船業的發展，并開始步入殼舾涂階段，其屬于造船業的第四階段，代表了我國造船業開始達到了國際先進的水平。目前，第四階段已經無法滿足我國造船技術的發展需求，正在逐漸的向第五階段發展，即所謂的設計制造一體化。本文將會對船舶舾裝單元模塊建造的優勢、設計特點及未來發展前景等進行介紹，以更好的推動我國造船業的發展。

關鍵詞：船舶舾裝單元模塊；建造；優勢；發展前景

作為當今三大交通樞紐，水，陸，空肩負著人們工作和出行的重任，而船舶是水路領域的主要交通工具，在國民經濟發展過程中起到了至關重要的作用。我國的造船技術具有非常悠久的發展歷史，但是與其他國家相比還存在一定的差距，自從新中國成立后，造船業才得到全新的發展機會，并取得了比較理想的發展效果，直至現在我國的造船業已經發展到了第四階段，逐漸向設計制造一體化的第五階段發展，并且開始慢慢的躋身于世界造船業的先鋒行列。

一、船舶舾裝單元模塊建造的優勢

1.有效縮短船舶制造周期。在進行船舶主體建造過程中，可以在內場的生產車間對船舶舾裝各個單元模塊進行同時制造，在各個單元模塊生產制造完成后，就可以對其進行系統性的組裝，從而有效的提高船舶的制造效率。在整個船舶生產制作過程中，管系設計制造安裝是比較復雜、繁瑣的一個環節，此時可以在車間中借助管舾裝模塊化生產方式，來提前進行管子分類制作，不僅可以有效節約船舶工作場地，而且還可以大大提高管道安裝的效率和準確性，提高船舶制作的可靠性，降低船舶制作所需要投入的時間和成本。

2.提高船舶部分故障的維修效率。借助船舶舾裝單元模塊進行船舶的制造，不僅能夠有效提高船舶的制造效率，而且大部分船舶設備元件都具備一定的通用性，即使船舶出現部分故障，只需要對其該設備元件進行維修處理或者更換即可，這樣不僅能夠使船舶檢修故障及修復時間大大降低，提高船舶部分故障的維修效率，而且還可以提高船舶持續運行的效率和穩定性。

二、船舶舾裝單元模塊化設計

1.模塊化造船。在二戰期間，美國造船家提出了模塊化造船技術，當時的美國正在籌備海上軍事力量，以期能夠更好的應對德國、日本的強大海洋力量。但是由于空運條件有限，而且運輸量較小，無法更好的完成長期和遠途的作戰任務。同時，公路運輸的局限性更大，因此對海上的勢力范圍進行搶占就顯得格外重要，此時就出現了模塊化造船技術。模塊化造船屬于一種新型的造船技術，其不僅可以提高造船的效率，而且還可以確保造船的整體質量，因此該技術在當時得到了世界各國的青睞。但是，直至二十世紀五十年代，模塊化造船技術才開始在日本得到了廣泛的發展，六十年代模塊化造船技術才得以基本成型。

船舶舾裝單元模塊化設計造船主要是把船舶自身構造按照一定的要求劃分為多個模塊，將其委派給專業的生產廠家進行制造，對于生產廠家而言要嚴格按照船舶設計圖紙來完成船舶制造，并把制造好的各個船舶模塊運輸至船舶制造廠商，由廠商對各個模塊的制造質量進行檢驗，全部符合要求后在對其進行組裝，從而完成最終的船舶制造工作。實際上，船舶舾裝單元模塊一般是指具有具備可選擇性的、標準尺寸的船舶構造元件，他們具有特定的連接方式與界面，具有相對獨立的功能，從而使船舶舾裝單元模塊具有較強的通用性特點，只有這樣才可以更好的滿足各類船舶的組裝要求，提高船舶制造的效率。此外，船舶舾裝單元模塊具有一定的可選擇性，如果船舶局部出現故障時，可以快速對這些部件進行更換，在確保船舶制造安全性與可靠性的基礎上，來使船舶制造周期有效縮短，并降低船舶維修所需要時間，以更好的提高船舶制造的效率和質量。

2.船舶舾裝單元模塊

（1）依附式舾裝模塊。這里所提及到的船舶依附式舾裝模塊通常是船舶上類似于疏排水單元設備及船員艙單元模塊。實際上，船舶依附式舾裝模塊中所涉及到的設備元件具有非常廣的分布范圍，并且在進行船舶制造階段也對各個設備元件的性能提出了非常高的要求，同時，在建造船舶依附式舾裝模塊的過程中會受到船舶建造進程及船上結構的制約，從而導致船舶依附式舾裝模塊的模塊化制造和安裝難度大大增加。但船舶依附式舾裝模塊的獨立性與通用性仍然存在，仍然可以選擇在外場生產廠家進行制造，然后在船舶生產內場對其各個模塊進行組裝制造。

（2）自持式舾裝模塊。這里所提及到的自持式舾裝模塊通常是船上預裝式與船體的分段舾裝模塊，例如主配電路電板設備與二氧化碳滅火設備。通常情況下，自持式舾裝模塊的框架結構相對比較獨立，其生產制造一般是在外場完成，然后將其運至內場進行拼裝。自持式舾裝模塊中所涉及到的設備元件不僅具有可選擇性，而且可以對船舶的生產成本進行有效的控制。

三、船舶舾裝單元模塊的發展前景

1.功能性單元模塊。在船舶制造過程中，功能性單元模塊通常是指獨立性、專用性很強的設備為主體，將附件、電器、管路、鐵舾件等連接在一起后，可以進行獨立運轉、交驗、實驗的單元模塊體。功能性單元模塊具有操作方便、技術性能強、質量可靠等特點，如單體油水箱柜單元模塊，滑油、燃油、凈油機單元模塊，冷熱水壓力缸單元模塊，燃油供給單元模塊等。

2.區域性單元模塊。在船舶制造過程中，區域性單元模塊屬于一種完整性強、較大型化的整體單元模塊，具有見效快、生產效率、效益好等特點，例如機艙內底區域結合在一起構成一個整體單元模塊，發電機區域結合在一起構成一個整體單元模塊，煙囪區域與結構結合在一起構成整體單元模塊等，這些區域性單元模塊不僅可以確保各個區域的相對獨立性，而且還可以船舶制造和拼裝的效率。

3.綜合性單元模塊。在船舶制造過程中，綜合性單元模塊是船舶舾裝單元模塊中比較重要的組成部分，如燈桅、雷達桅、惰氣排放柱單元模塊，交通裝置單元模塊，系統裝置單元模塊，物料架單元模塊，通風裝置單元模塊等。

四、結語

綜上所述，與傳統的造船方式進行對比可以發現，船舶舾裝單元模塊占據了非常大的優勢，為了更好的提高船舶制造的效率，就需要引入船舶舾裝單元模塊，這樣不僅可以確保船舶制造的效率，而且還可以有效降低船舶制造的成本，更好的推動我國船舶制造行業的發展。

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