TDCS/CTC與TDMS5.0系統網絡接口的改進與實施

雷春杏

摘要：為適應鐵路信息技術發展，TDCS/CTC系統與TDMS系統之間兩套接口設備已不能滿足生產需要，文章通過一定的網絡技術進一步深化兩套系統之間的信息互傳和共享，實現鐵路信息化系統高速發展的目標。

關鍵詞：TDCS/CTC； TDMS5.0；網絡接口；數據共享

1 系統概述

覆蓋全路的調度指揮管理系統（Train OperationDispatching Command System，TDCS）/調度集中控制（Centralized Traffic Control，CTC）系統與技術資料數據化管理系統（Technical Document Management System，TDMS）系統的接口及信息交互在下文中均稱為TD結合，TD結合的主要功能是實現TDCS/CTC系統和TDMS之間的數據交互和共享。TD結合主要完成將TDCS/CTC系統的實跡運行圖、歷史調度命令、階段計劃（運行線變化）、階段計劃下達、報點（含股道占用）、站存車、小編組等信息傳給TDMS。同時向TDMS申請和接收日班計劃、調整計劃、施工計劃、調度命令、基本圖、確報等。TDCS系統在普速中心和高速中心分別設置接口服務器，與TDMS系統的TDCS/CTC系統通過以太網互連，使用網閘隔離。通信使用傳輸控制協議（Transmission Control Protocol，TCP）/網絡之間互連的協議（Internet Protocol，IP）協議，采用套接字連接。TD結合系統數據交互方式采用MQ消息和中間庫交換相結合的方式。實時數據采用MQ消息隊列方式，非實時并且數據量大的數據采用中間庫交換方式。采用中間庫交互的數據在入庫完畢后要發送數據庫入庫完畢通知消息，告知對方已經入庫完畢，對方可以讀取。

2 TD結合新增功能介紹

此次TD結合優化升級后，對于TD接口以及TDCS/CTC系統來說，整體增加了如下9大功能：（1）基本圖傳股道功能。（2）日班計劃運行線增加車底組號、股道名、前交路列車ID、機車號。（3）貨車調整計劃準確下達。通過上圖檢驗和簽收實現計劃準確下達至行調臺。計劃臺下達單趟車變化通知。補充貨車計劃下達功能，解決貨車計劃變化后及時通知所有相關行調臺的問題。（4）作業類型定義。在辦客站卡控的基礎上，實現其他類型技術作業的安全卡控。（5）特運計劃下達及卡控。實現特運計劃下達至行調臺和特運列車各種運行條件的安全卡控。（6）增加機務消息。實現乘務員超勞預警和換乘換掛卡控。在日班計劃運行線數據中，增加乘務員操勞時間的信息內容。（7）調度命令模板。實現TDMS端維護的調度命令模板與TDCS共享。（8）實現高鐵日班計劃下達至行調臺。（9）乘務信息變化通知及數據獲取接口。實現乘務信息傳送至行調臺。

3 網絡現狀及實施方案

合并TD接口后，需要TD結合服務器能同時訪問既有中心（見圖1）和客專中心網絡（見圖2）。

為了保證網絡的連通性和高可靠性，需要既有中心的TD結合服務器與既有中心、與客專中心的網絡通信，現將網絡進行改進，增加TD結合服務器雙網卡，從客專中心的核心交換機上引出網線到既有中心的TD結合服務器上（見圖3）。

在路由配置上：增加兩條靜態路由，具體操作步驟：單擊“開始一運行”，輸入“CMD”，在打開的命令行窗口中敲入以下命令：route add xxx.xxx.xxx.xxx mask yyy-yyy.yyy.yyyzzz.zzz.zzz.zzz netric 2 if zzz.zzz.zzz.zzz其中：xxx.xxx.xxx.xxx是新增網絡的網絡地址，yyy.yyy.yyy.yyy是新增的掩碼，ZZZ.ZZZ.ZZZ.ZZZ是新增網卡地址。A網B網各添加一條靜態路由，兩塊網卡，兩條線路，訪問A網絡走一個接口，訪問B網絡走一個接口。當A網絡故障或癱瘓時，熱備的網卡將作為主網絡工作。

4升級方案

4.1升級前準備工作

（l）修改運行圖軟件。（2）修改TD結合軟件。（3）修改應用服務器軟件。（4）修改調度命令管理系統軟件。（5）修改既有中心和客專中心的接口軟件。（6）搭建TD結合模擬測試環境。（7）測試TDMS5.0接口。

4.2調試

軟件修改完成后，在TDCS/CTC既有中心搭建模擬測試環境，對TDMS5.0接口進行測試。

模擬測試環境所需硬件設備包括以下部分。

（1） TD接合服務器1臺。

（2）工作站8臺，分配如下：既有中心調度臺1臺、既有中心應用服務器1臺、既有中心數據庫1臺、既有中心對客專中心接口服務器l臺、客專中心對既有中心接口服務器l臺、客專中心調度臺l臺、客專中心應用服務器1臺、客專中心數據庫1臺。

（3）交換機l臺（CISC0 3650）。

（4）網線若干。

模擬測試環境搭建完成后，新建MQ通道，根據TDMS5.0協議核對雙方交互信息的正確性、時效性、完整性，以及TDCS/CTC系統對接口數據分別發送到兩個中心的正確性。

4.3升級施工

第1項和第2項可同時進行，第3項和第4項可同時進行。

若TMIS側需要更換MQ服務器和中間庫的IP地址、端口號等，則需要重新設置相關參數。若MQ通道和中間庫不進行改動，則可省略此步驟。

升級TD接口軟件，以滿足TDMS5.0的需求。

此項施工會造成TD接口中斷，期間TD結合無法完成信息交互。TDCS/CTC不能收到基本圖、日班計劃、施工計劃等。

4.4軟件升級

4.4.1升級既有中心和客專中心全部調度臺軟件

（l）升級全部調度臺運行圖程序升級運行圖程序，以滿足TDMS5.0的需求。

（2）升級全部調度臺調度命令程序升級調度命令程序，以滿足TDMS5.0的需求。

（3）影響范圍在升級某一調度臺運行圖和調度命令程序時，此調度臺不能使用運行圖和調度命令程序。

4.4.2升級應用服務器軟件

（l）升級應用服務器軟件，以滿足TDMS5.0的需求。

（2）影響范圍期間會造成所有調度臺調監閃斷，運行圖、基本圖、日班計劃、電力臂、存車、用戶登錄、限速等功能會間斷性地不能使用。

4.4.3升級既有中心和客專中心接口軟件

（l）升級既有中心對客專中心接口軟件為滿足基本圖、日班計劃、施工計劃等向客專中心CTC系統轉發，需要升級既有中心對客專中心接口軟件。

（2）升級客專中心對既有中心接口軟件為滿足基本圖、日班計劃、施工計劃等向客專中心CTC系統轉發，需要升級客專中心對既有中心接口軟件。

（3）影響范圍此項施工期間，影響既有中心和客專中心TDCS/CTC之間的信息交互。既有中心的調度臺（車站）和客專中心調度臺（車站）之間不能相互發送、接收調度命令；既有中心的調度臺和客專中心調度臺之間不能相互查看站場圖、運行圖；蘭州一蘭州東、福利區一西固城、陳官營一柳家營、陳官營一穎川堡、嘉峪關南一嘉峪關之間的信息交互中斷。

5現場應用實施

升級完成后，在TDCS/CTC系統接收基本圖、日班計劃、施工計劃、調度命令等穩定可靠，兩套接口系統升級為一套系統后，減少了系統故障點，

TDCS與TDMS5.0接口網絡改進后大大提高了網絡的連通性和可靠性，解決了路由器由于自身硬件或軟件的某種故障或局域端口的故障，以及所連接局域設備的端口或線路的故障所導致的網絡癱瘓的問題，保證了網絡數據的正常傳輸，這就更好地提高了網絡的可靠性，更大程度上保證了TDCS系統的正常穩定運行。