重返阿爾伯特公園，F(xiàn)1“變化”如期上演

錢俊

自上世紀(jì)末，F(xiàn)1已習(xí)慣于在南半球的初秋，在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園開啟“新時(shí)代”。當(dāng)F1新?lián)碛姓摺杂蓚髅剑↙iberty Media）真正掌舵起航，逐步按自己的意志改造“星球上最偉大的競(jìng)賽”。這項(xiàng)頂級(jí)體育IP又將受到怎樣影響？

剛結(jié)束的2018賽季F1開幕周，《汽車之友》-沖程未曾錯(cuò)過(guò)大大小小的關(guān)鍵時(shí)刻。當(dāng)“變化”從紙上談兵到落實(shí)呈現(xiàn)，“習(xí)慣”被打破仍令人措手不及……我們將用八個(gè)片段全景展現(xiàn)“F1美國(guó)時(shí)代”的“第一章”。

你所不知的阿爾伯特公園賽道“平時(shí)用來(lái)緩解堵車！”

與F1賽歷中的街道賽道相似，阿爾伯特公園賽道在全年余下時(shí)間里是當(dāng)?shù)鼐用竦钠胀ǖ缆贰Ｓ捎诠珗@距離墨爾本CBD不到5公里，賽道的臨湖路段常在早晚高峰視為緩解交通的“捷徑”。

除用于緩解交通，阿爾伯特公園也是名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)勝地。

其中，公園內(nèi)的墨爾本水上運(yùn)動(dòng)中心在2007年舉辦了世界游泳錦標(biāo)賽，F(xiàn)1的維修區(qū)建筑頂層也在比賽周外作為室內(nèi)籃球場(chǎng)使用，十余個(gè)橄欖球場(chǎng)上也總是聚集前來(lái)訓(xùn)練的愛好者。湖邊的高爾夫球場(chǎng)和環(huán)湖跑道能見到各式各樣的運(yùn)動(dòng)人士。

對(duì)賽車迷而言，平時(shí)向公眾開放的公園道路意味著任何人都能駕駛民用車體驗(yàn)“F1賽道”。車迷甚至能走上P房二層的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，想象車手奪冠后接受全場(chǎng)歡呼的場(chǎng)景。

F1“自己”投廣告

時(shí)間：周一上午

地點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)高速；墨爾本CBD區(qū)域

進(jìn)入一座即將舉辦F1的城市，有F1元素的戶外宣傳可謂家常便飯……但是，以往這些行為的締造者總是當(dāng)?shù)刭愂峦茝V方、車隊(duì)或是贊助商這一類。

但當(dāng)記者從墨爾本機(jī)場(chǎng)駛往市區(qū)的一路上，多處電子顯示屏，路邊的“臨時(shí)涂鴉”都采用了剛發(fā)布不久的F1官方主題——“Engineered Insanity（機(jī)械狂歡）”——這是“伯尼時(shí)代”從未發(fā)生過(guò)，也不可能發(fā)生的事。

圍場(chǎng)內(nèi)外對(duì)這“新變化”的解讀也較為一致——以切斯·凱瑞為首的新管理層希望以更為積極主動(dòng)的推廣方式來(lái)?yè)肀聲r(shí)代的市場(chǎng)。據(jù)悉，中國(guó)、美國(guó)等F1重要市場(chǎng)也將有相似舉動(dòng)付諸實(shí)施。

證件“降級(jí)”很山寨

時(shí)間：周二下午

地點(diǎn)：澳大利亞大獎(jiǎng)賽集團(tuán)（AGPC）總部——F1授證中心

縱觀歷史，F(xiàn)1官方證件以制作精美和種類復(fù)雜，勘稱體育界中的一絕……但這樣的“黃金時(shí)代”似乎已一去不復(fù)返。

當(dāng)記者領(lǐng)取到自己的“年證（Permanent Pass）”后，感覺“檔次低了不少”。過(guò)往，金屬質(zhì)感的材質(zhì)，精美圖案的設(shè)計(jì)、“年證”和“單站證”的身份區(qū)分被簡(jiǎn)陋的塑料卡所取代。更令人咋舌的是，“單站證”的正面將全年不變，只以更換掛繩和芯片數(shù)據(jù)來(lái)區(qū)分。

圍場(chǎng)里一時(shí)間傳出“省錢論”。有位圍場(chǎng)老記半開玩笑地表示：“這個(gè)證件猶如回到上世紀(jì)，或許是因?yàn)镕1新logo的設(shè)計(jì)和變更預(yù)算大大超支了吧。”也有人指出這將是F1“平民化”“接地氣”的第一步。

紅牛“涂出”新潮流

時(shí)間：周三上午

地點(diǎn)：墨爾本霍希爾街（Hosier Lane）

歷年，由AGPC聯(lián)合車隊(duì)所舉辦的大獎(jiǎng)賽周末預(yù)熱公關(guān)活動(dòng)大多“老套而乏味”，無(wú)非是利用墨爾本的城市風(fēng)光或城市體育的相關(guān)資源……在社交網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，挺難被現(xiàn)在的年輕人“待見”和“買單”，也就起不到傳播效果。

這回，紅牛在“花園城市”最著名的“涂鴉街”做出了一番“新嘗試”，本土寵兒丹尼爾·里卡多和隊(duì)友馬克斯·維斯塔潘一同登場(chǎng)，與街頭藝人一起噴涂自己本周末的“酒店-賽場(chǎng)擺渡車”——兩臺(tái)阿斯頓馬丁DB11。“涂鴉+豪車”，兩件屬性原本并不搭調(diào)的事卻出奇制勝，產(chǎn)生了傳播的“爆點(diǎn)”。

巧合的是，賽前一周由F1官方主導(dǎo)的“GRID FESTIVAL（發(fā)車格節(jié)）”上，也采用了相似的嘗試——“涂鴉背景+賽車展示+酒吧氛圍”的“年輕風(fēng)”。可見，討好“新車迷”已是“F1美國(guó)時(shí)代”的不可逆潮流。

超賽“升級(jí)”顯開放

時(shí)間：周四下午

地點(diǎn)：阿爾伯特公園支援賽事維修通道

在澳洲車迷長(zhǎng)期呼吁下，擁有極大影響力的本土第一大賽車賽事——維珍澳洲SUPERCARS錦標(biāo)賽在F1周末的辦賽地位實(shí)現(xiàn)“升級(jí)”，從“萬(wàn)年表演賽”升格為“正式積分賽”。

AGPC現(xiàn)任CEO安德魯·維斯塔考特在接受《汽車之友》-沖程專訪時(shí)如此解釋這個(gè)“突破”。“正是在自由傳媒的F1更開放，更愿意聽取推廣方意見，并將‘雙贏作為終極目標(biāo)的背景下，SUPERCARS在阿爾伯特公園的比賽實(shí)現(xiàn)了‘蛻變，老實(shí)說(shuō)，這在伯尼·埃克萊斯通（前F1推廣人）的治下是不可能實(shí)現(xiàn)的。”

同時(shí)，SUPERCARS的“墨爾本400周末”成為多年來(lái)首個(gè)使用FOM轉(zhuǎn)播團(tuán)隊(duì)信號(hào)，卻使用平日采編制作方式和字幕系統(tǒng)的賽事。

早有流言表示，SUPERCARS有意填補(bǔ)F1亞太區(qū)域大獎(jiǎng)賽支援賽事過(guò)少的“尷尬”，充滿誠(chéng)意的“雙贏”或許為F1打開了新商機(jī)。

神曲“奏響”新時(shí)代

時(shí)間：周五第一次自由練習(xí)

地點(diǎn)：全球電視信號(hào)

早在賽事周的周二，由好萊塢知名音樂制作人布萊恩·泰勒（Brian Tyler）制作的F1首支官方主題曲被提前披露，但極具“現(xiàn)代風(fēng)”的激昂樂曲卻遭到不少車迷的嗤之以鼻……

不過(guò)，事情到了周五第一次自由練習(xí)時(shí)有了反轉(zhuǎn)，隨著主題曲中的高潮片段與車手人像畫面、賽車元素動(dòng)畫、不同語(yǔ)言的賽車關(guān)鍵詞所融合而成的“酷炫宣傳片”——國(guó)際信號(hào)開場(chǎng)畫面，包括本記者在內(nèi)，很多人一下對(duì)官方主題曲“由黑轉(zhuǎn)粉”。特別是周日正賽頒獎(jiǎng)儀式前，全場(chǎng)奏響由對(duì)這位曾負(fù)責(zé)《速度與激情》電影配樂的大師新作，更將賽場(chǎng)氣氛烘托至頂，勘稱新時(shí)代神曲！

光環(huán)“躲過(guò)”第一撞

時(shí)間：周六

地點(diǎn)：阿爾伯特公園二號(hào)彎

當(dāng)裝有“光環(huán)（HALO，座艙保護(hù)系統(tǒng)）”的F1賽車在大獎(jiǎng)賽周末真正現(xiàn)身，自然逃不掉所有人的輪番吐槽。

車手嫌頭盔再也沒必要精心設(shè)計(jì)，攝影師拍頭盔人像照再?zèng)]過(guò)往傳神，電視解說(shuō)員遠(yuǎn)距離區(qū)分同隊(duì)車手困難加成，觀眾評(píng)賽車顏值分則毫不猶疑給出負(fù)分……

可能唯一的利好，就是每個(gè)車隊(duì)可以去找“人字拖”公司贊助，至少截止澳大利亞大獎(jiǎng)賽結(jié)束，邁凱倫和印度力量都已領(lǐng)取新時(shí)代的“福利”。本記者也薅了個(gè)羊毛，派到一雙Havaianas給度假備用。

它的功能究竟有無(wú)FIA說(shuō)的那樣“安全”。原本，梅賽德斯AMG車手瓦爾特利·博塔斯在排位賽Q3的27g撞車將實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)成色，可惜側(cè)面撞擊讓HALO沒有用武之地……但所有人心中都暗想這個(gè)丑陋擺設(shè)早日被證無(wú)效，遠(yuǎn)離賽道。

無(wú)妹“賽前”真無(wú)聊

時(shí)間：周日

地點(diǎn)：阿爾伯特公園發(fā)車格

對(duì)新賽季沒有“舉牌女郎（GRID GIRL）”，由“車童（GRID KID）”取代早有心理準(zhǔn)備，但當(dāng)記者再度踏上這個(gè)F1管控最嚴(yán)格的核心區(qū)域時(shí)，一切變得那么陌生，一切又變得空蕩蕩的。

法國(guó)DPPI的攝影師弗洛倫·古登賽后告訴記者，如今約半小時(shí)的GRID 正變得“可有可無(wú)”。“沒有舉牌女郎，換成脫離家長(zhǎng)陪伴，站著賽車附近顯得無(wú)事可做的車童，令原本周末中最迷人的GRID環(huán)節(jié)暗淡不少，加上車手完成出場(chǎng)圈總那么拖沓、還要到前面列隊(duì)參加奏國(guó)歌儀式，這樣的GRID現(xiàn)在就是‘走過(guò)場(chǎng)……”

這正是筆者的心聲，或許自由傳媒想自主“創(chuàng)新”，想與過(guò)去“一刀兩斷”，但如此“魯莽”反倒可能傷害了自己。“舉牌女郎+車童”或許才是一條明路。

躍馬“奪冠”太幸運(yùn)

時(shí)間：周日

地點(diǎn)：阿爾伯特公園領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

經(jīng)過(guò)周五、周六的自由練習(xí)和排位賽爭(zhēng)奪，不少人擔(dān)心梅賽德斯將不會(huì)重蹈上賽季“季初乏力”……特別是劉易斯·漢密爾頓在并未使用“Party Mode（派對(duì)模式）”的情況下以0.664秒的較大優(yōu)勢(shì)摘得桿位，令大家不寒而栗，難道“銀箭”的新一年統(tǒng)治將更夸張？

所幸……感謝博塔斯排位賽的撞車！感謝哈斯兩臺(tái)賽車因車輪螺栓未上緊先后退賽！感謝FIA用虛擬安全車（VSC）將維特爾最終送上領(lǐng)跑位！

四屆世界冠軍也夠爭(zhēng)氣，連續(xù)第二年完成“逆轉(zhuǎn)”好戲，捧起冠軍獎(jiǎng)盤。但平心而論，法拉利和紅牛與梅賽德斯仍有不小差距，研發(fā)部門的工作仍任重而道遠(yuǎn)。或許在接下來(lái)的巴林或上海，“三叉星”的一騎絕塵將不可避免。