打造中國(guó)賽車(chē)區(qū)塊鏈

當(dāng)您看到這篇小文時(shí)，祖國(guó)大地已經(jīng)是春花浪漫的時(shí)刻了，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽第一場(chǎng)已經(jīng)在澳大利亞結(jié)束，泛珠三角賽車(chē)節(jié)的春季賽也已經(jīng)收官，但是，中國(guó)賽車(chē)的大幕才剛剛拉起。進(jìn)入2018年，國(guó)際上流行一個(gè)時(shí)髦詞——“區(qū)塊鏈”，雖然怎么引入賽車(chē)界還沒(méi)有人研究，筆者先曲解一下，把你帶溝里也是一件幸福的事。

3月6日，以鄂爾多斯為中心的“西北大賽車(chē)（暫名：NTCC）”在南方邊陲城市珠海舉行了一次發(fā)布會(huì)。這個(gè)跨越式的舉動(dòng)引發(fā)各方思考：西北大賽車(chē)是一個(gè)對(duì)標(biāo)“泛珠”的賽車(chē)活動(dòng)，除了泛珠有的房車(chē)賽、摩托車(chē)賽、改裝、漂移和模特大賽，還有泛珠無(wú)法舉辦的“七旗兩區(qū)越野賽”，內(nèi)蒙古人其實(shí)更想發(fā)揚(yáng)光大的是沙漠越野賽事。于是，這次跨區(qū)到珠海舉行發(fā)布會(huì)，明顯有踢館的味道。

隨著中國(guó)賽道建設(shè)逐漸完善，中國(guó)已經(jīng)形成了幾個(gè)“賽車(chē)區(qū)塊”。比如，以北京金港賽道為主的GPGP，以上海天馬山賽道為主的“天馬論駕”，以肇慶賽道為首的“耐力賽季”，以貴陽(yáng)賽道為中心的“西部大賽車(chē)”，當(dāng)然還有珠海最早打造的泛珠賽車(chē)節(jié)。即將誕生的還有以寧波賽道為中心的江浙賽事和以鄭州賽道為中心的“中原賽車(chē)節(jié)”。

隨著重慶、天津、武漢賽道的落成，中國(guó)的賽車(chē)區(qū)塊將會(huì)更加密集，也將形成真正的賽車(chē)文化大發(fā)展。

從首屆港京拉力賽，到CRC成熟發(fā)展，中國(guó)用了20年。從2005年的泛珠到如今遍地開(kāi)花的賽車(chē)節(jié)，只用了13年。一位退休中國(guó)汽聯(lián)官員承認(rèn)，如今一場(chǎng)拉力賽要湊齊中國(guó)全部賽車(chē)，最多也不會(huì)超過(guò)220輛，但一場(chǎng)賽車(chē)節(jié)會(huì)有多少車(chē)參加呢？……