年輕人的第一臺“賽車”

寧鎮洋

本田一直是一個信仰的代名詞，直到今天，人們還經常會討論萬轉、紅頭、TYPE-R這類名詞，它們在賽道中創下的神話一直被人們津津樂道。而在中國的賽車圈里，還有一個說法：南飛度、北POLO?？梢姳咎镲w度在車迷心目中的地位。

本田飛度從初代的GD3、二代的GE8，到現在第三代的GK5，一直都是改裝玩家青睞的車型。GK5購車成本低，再加上豐富的改裝方案和琳瑯滿目的改裝部品，不僅各種想要的性能部件一應俱全，外觀上還有各種品牌和風格任你挑選搭配。在這樣的熱潮下，改裝品牌層出不窮的部件之間相互競爭，質量和價格優勢可想而知。

家用車≠跑不動

作為家用車，在本田MM理念下誕生的飛度一直都是以空間和實用性見長。居家的外表下，本田的工程師依然還是在合理的產品定位范圍內留下了一些可能性，讓它以后能有更多的姿態示人，而不是單純的買菜代步車那么簡單。

第三代飛度（下文簡稱GK5），雖然搭載的是1500cc不到的小排量長沖程發動機，但是維持原廠硬件的情況下依靠優化VTC工作效率、點火以及燃燒的MAP圖再輔以98號汽油之后，可以讓本來就夸張的131hp再提升接近10%。配上一點都不家用的4.625最終傳動比，即使是原廠，GK5的動力在同組別里也是競爭力十足的。

雖然動力十分兇猛，但是過高的滾動中心和并不算優秀的重量分布，還有偏向于推頭不是很靈敏的操控，使得GK5并沒有一部分人心目中的那么完美。而正是因為這種不完美，才會催生出改裝的需求?！?br>