讓制動更安全

盧意之

2 018年4月，清明過后，踏入了春夏交界時期。氣溫比較舒適，在此環境下，對將要參與測試的車輛以及測試者來說，都再適合不過了。這次我們測試的車輛為傲虎2.5，175馬力的自然吸氣水平對置發動機搭配CVT變速箱，加上對稱式全時四驅系統，如果剎車系統再得以升級，真可謂如虎添翼。

我們今天將要測試的剎車品牌名為DIXCEL，名字來源于英文單詞Deceleration（減速）和Excellent（優秀），以此可見其品牌含義。DIXCEL是日本一家專業做高品質制動器的公司，它的理念是要做最全的產品線，覆蓋所有主流車型。

DIXCEL Z系列剎車片

DIXCEL Z系列剎車片適用于在街道上行駛的高性能車型，同時可以用于普通賽道日體驗，但不建議在專業賽事中使用。這款剎車片由石墨金屬材料制成，工作溫度范圍為0-850攝氏度，制動性能和耐磨性相比普通由有機材料制成的剎車片來說有很大的提升。

這款剎車片可直接替換原廠部件，減少了更換整套剎車系統所帶來的較高成本和較為復雜的人工。不過由于Z系列產品比較重視制動性能和抗磨性方面的提升，在噪音和粉塵的控制能力相對較弱一些。

DIXCEL FS系列剎車碟

再來說一下本次測試的DIXCEL FS系列剎車碟。這是一款在無數耐力賽中證明其卓越性能的剎車碟，其相比普通的鑄鐵材質增加了20%的碳含量，同時采用DIXCEL獨特的熱處理工藝，即使反復熱脹冷縮也能保持可靠、穩定的性能。

裝車后，我們即刻發現比原廠的表現好很多，幾乎沒有虛位，而且不軟，踩下去有點硬，輕踩就有剎車力道。……