汽車改裝講堂 改裝的奧義（二）

嗚乃力

改裝，是嚴謹的；是對品質、經驗、技術有著極高要求的汽車進階升級項。這個系列文章，將一一講述汽車改裝那些事。本著循序漸進、謹慎求知的態度，由內到外、由淺至深的分享及解析汽車改裝的方方面面。

這個系列專題的第二篇，將以輪轂改裝展開。與前作不同的是，輪轂是汽車行走系統的必須項，輪轂改裝的作用很多時候是顯而易見的，所涉及的范疇也是多種多樣的。無論是單純的使用取向，還是升級范疇的性能取向，亦或是純粹個人審美表現的外觀取向，這篇文章所要講述的，是花樣繁多的輪轂選擇及搭配。

輪轂的結構

每一顆汽車輪轂都是有7個部分組成。輪輞負責與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。輪輻負責輪輞與輪轂的連接，支撐輪輞的車輪部分。偏距指輪輞中新綿的輪輻安裝面之間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。輪緣負責保持能支撐輪胎方向的輪輞部分。胎圈座負責與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。槽底負責為輪胎拆裝提供方便，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。氣門孔指安裝輪胎氣門嘴的孔。

輪轂的基本參數

汽車輪轂的基本參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距（Offset/ET）、中心孔。

輪轂尺寸指輪轂的直徑和寬度。直徑用Inch（英寸）為計量單位，寬度同樣以英寸為計量單位，不過輪轂通字母J來代替。J只是代表輪轂凸緣的形狀和高度，J在輪轂類型最常見。例如一顆輪轂的寬度是8J，尺寸是18英寸。數據顯示為18×8J， 一般相關的尺寸信息會刻在輪轂背面，改裝輪轂則是在印在輪輞內圈的數據紙上。……