來而不往非君子

許暉

混蛋的人與混蛋的事情

許多小時候鐘情于玩遙控航模的70后讀者，都會記得當年的遙控設備上可以自行更換的晶體振蕩器，也就是模友口中的晶振。為了能友好地跟模友們一起好好玩耍，大家都會墨守成規地遵循著，玩耍之前先溝通協調，通過更換不同頻率的晶振，懸掛好自己設備頻率的號牌，避免與他人的遙控“撞頻”?？煽傆心敲匆恍┗斓暗娜藭貜囊路道锾统鲆话押w所有頻段的晶振，然后奸笑著塞進遙控器使壞。正是因為這種混蛋的人干出混蛋的事情，遙控器廠家不斷更新遙控加密技術，設置更多的頻點，將遙控技術升級至PCM、2.4G 頻段甚至5G頻段，把這看作早期的黑客入侵與封堵設備漏洞一點都不為過。

時代在變，領域也在變，就連混蛋的人可能也變老了，唯一不變混蛋的事情仍存在。隨著互聯網、人工智能、云計算和大數據等技術的應用，汽車已經不再像以前一樣僅僅被人們當成是交通工具，如今汽車正慢慢走進人們的生活，成為生活的一部分。人們對汽車與各個設備之間信息互通的要求越來越高。車內設備不僅要與手機等智能設備連接，同時還需要方便地接入互聯網，與交通管理系統、周邊其他車輛進行信息共享，即車聯網。汽車中使用的智能聯網系統沿襲了既有的計算和聯網架構，所以也繼承了這些系統天然的安全缺陷。隨著汽車中ECU和連接的增加，也大大增加了黑客對汽車的攻擊面，尤其是汽車通過通信網絡接入互聯網連接到云端之后，每個計算、控制和傳感單元，每個連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實現對汽車的攻擊和控制?！?br>