寧鎮(zhèn)洋


周末淅淅瀝瀝的降雨澆不滅參賽者如火的熱情,經(jīng)過(guò)多輪練習(xí),斗志滿滿的車手們都將車輛調(diào)整到合適的狀態(tài)全力出擊。此外,值得一提的是,這個(gè)周末還有 TMC 房車大師挑戰(zhàn)賽、風(fēng)云房車挑戰(zhàn)賽在肇慶同場(chǎng)舉行,車友們?cè)谕娴猛纯斓耐瑫r(shí),還能夠近距離感受到職業(yè)賽車的魅力。
本屆力盛超級(jí)賽道節(jié)還有特別大來(lái)賓,CTCC 中國(guó)房車錦標(biāo)賽冠軍車手王睿,以教官身份現(xiàn)身肇慶,一對(duì)一與車友們分享賽道駕駛經(jīng)驗(yàn)。對(duì)此,車友們反響激烈,大家紛紛表示受益良多,希望在將來(lái)能有更多與職業(yè)車手近距離接觸的機(jī)會(huì)。
王睿則在采訪時(shí)表示,對(duì)熱愛(ài)駕駛的人們來(lái)說(shuō),力盛超級(jí)賽道節(jié)是釋放激情的大好機(jī)會(huì)。賽道提供了相對(duì)公平的規(guī)則和完善的保護(hù)措施,參加者不僅能在賽車場(chǎng)盡情馳騁,鍛煉?cǎi){駛技術(shù),同時(shí)也能加強(qiáng)大家的道路安全意識(shí),對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)是非常正能量的事情。
本屆賽道節(jié),毅豐(Ephone)剎車和澳蔣科技同樣為參與到賽道節(jié)的車友們提供了豐厚的獎(jiǎng)品,這是相較往屆新增的一個(gè)福利亮點(diǎn)。部分組別冠軍,在獲得獎(jiǎng)杯之外,還能將實(shí)用又好用的產(chǎn)品帶回家,簡(jiǎn)直是一場(chǎng)比賽多重收獲。
眾所周知,賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)輪胎和剎車的消耗極為苛刻,在某些特殊情況下甚至?xí)霈F(xiàn)一天就用完剎車和輪胎的狀況。這種時(shí)候,沒(méi)帶后備的部品就會(huì)導(dǎo)致賽道體驗(yàn)無(wú)法繼續(xù)。筆者自己也試過(guò)因?yàn)閯x車片在賽車場(chǎng)用完,挨個(gè) pit 詢問(wèn)嘗試買剎車片的窘境。也見(jiàn)過(guò)車友因?yàn)檩嗇灺菟](méi)有緊固好,脫落導(dǎo)致需要臨時(shí)購(gòu)買的苦惱。
為此,力盛超級(jí)賽道節(jié)引入了毅豐剎車片和澳蔣科技進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)銷售。毅豐剎車在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)與賽車隊(duì)合作,通過(guò)嚴(yán)苛的賽道考核,不斷提升。而澳蔣科技則是圈內(nèi)知名的賽車輪轂螺絲、緊固螺絲等高性能零部件制造商,在玩家之間有著極好的口碑。



LKRC“爛”車隊(duì)是一支來(lái)自香港的車隊(duì)。本次是他們第四次參加力盛超級(jí)賽道節(jié)了,參加的十五輛車全部都是可以合法上路的街車。他們以前都是各自參加賽道活動(dòng),自從力盛超級(jí)賽道節(jié)出現(xiàn)之后就開(kāi)始約好一同競(jìng)技,促進(jìn)交流。
車隊(duì)車型主要為本田 TYPE-R,有EP3、FD2、DC5、DC2 等經(jīng)典車型,還有三菱EVO和寶馬335。車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示,賽道活動(dòng)不僅可以鍛煉自己的駕駛技術(shù),還能跟更多的車手交流,受益良多。
Best Racing Team 車隊(duì)也是一支主要由香港同胞組成的勁旅,與前面不同的是他們選擇了駐扎在廣東國(guó)際賽車場(chǎng),在后場(chǎng)有著自己的 pit 房。主要使用的車型為本田 DC5。本次參加的車手有郭云德、黃建廷和陳鑫煥。
郭云德征戰(zhàn)過(guò)澳門、珠海、泰國(guó)芭提亞等賽道,經(jīng)驗(yàn)豐富。黃建廷則駕駛本田 DC5 一舉拿下了 2017 年廣東冠軍車賽全年冠軍車手的寶座。今年黃建廷嘗試使用全新的 GK5 賽車參賽,熟悉的本田 K24 發(fā)動(dòng)機(jī)配以全新的 GK5 車架,他期待著這個(gè)組合帶來(lái)驚喜。而陳鑫煥是香港“HK DC5 CLUB”的會(huì)長(zhǎng),是廣東國(guó)際賽車場(chǎng)的常客,也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的民間車手。他們都表示,力盛超級(jí)賽道節(jié)是一個(gè)很好的平臺(tái),可以有機(jī)會(huì)與各種不同類型的賽車競(jìng)技,和不同車手交流。
雖然廣東國(guó)際賽車場(chǎng)位于肇慶市,離香港至少有三個(gè)小時(shí)的車程,但依然有大量的香港參加者到場(chǎng)參加。香港作為特別行政區(qū),賽車和改裝車文化的發(fā)展起步較早并且成熟。力盛超級(jí)賽道節(jié)的出現(xiàn)為他們提供了一個(gè)良好的交流平臺(tái),使得穗港兩地的車手都能有充分的文化交流,互相競(jìng)爭(zhēng)互相提升。

每次在力盛超級(jí)賽道節(jié)采訪都讓筆者受益良多,但畢竟賽車賽的不僅是人,還有車。在后場(chǎng),我們遇到了毅豐剎車的研發(fā)負(fù)責(zé)人之一——王工,王工向我們透露:“對(duì)于新型陶瓷剎車這種新產(chǎn)品,我們?cè)谕茝V研發(fā)上遇到了不少了困難。一開(kāi)始在高維斯測(cè)試的時(shí)候,車隊(duì)技師發(fā)現(xiàn),使用毅豐剎車片的剎車盤要比傳統(tǒng)金屬剎車片的剎車盤溫度稍高。經(jīng)過(guò)對(duì)原材料的分析,發(fā)現(xiàn)這也是陶瓷基剎車片的特性之一,比起傳統(tǒng)的金屬剎車片,陶瓷基剎車片的隔熱性更好。剎車片能把熱量隔絕在剎車片和剎車盤之間使剎車油溫度的上升得到抑制,要知道大部分剎車失效都是源自于剎車油沸騰之后造成的氣阻效應(yīng)。果然,在采集了剎車溫度貼紙的數(shù)據(jù)之后,證明了雖然剎車盤的溫度稍高,但是卡鉗上的溫度是有所降低的。”毅豐制造希望旗下的產(chǎn)品能在未來(lái)繼續(xù)立足于賽事,利用賽車對(duì)剎車苛刻的要求,不斷鞭策自己研發(fā)出更好的產(chǎn)品。
隨著圈速賽、一小時(shí)挑戰(zhàn)賽和靜止起步賽的順利完成,第十二屆力盛超級(jí)賽道節(jié)也宣布圓滿落幕。每一屆賽道活動(dòng)我們都會(huì)與車友和商家近距離互動(dòng),一起探討關(guān)于車的故事。
未來(lái),力盛超級(jí)賽道節(jié)將會(huì)帶來(lái)更多的福利,讓到場(chǎng)的車友和愛(ài)好者們能夠收獲到更多樂(lè)趣,更加充實(shí)。