賽道英豪戰珠海

陳仕暢

C hina GT在2018年步入了第三個年頭，部分賽事規則也經過了全新升級：比賽排位賽成績將由兩節排位賽的平均成績決定，而第二回合發車順序由第一回合正賽成績決定，因此周五的排位賽也是珠海站唯一的排位之戰。

排位激戰 速度紀錄頻頻刷新

米其林輪胎在成為China GT 2018-2020賽季獨家輪胎供應商及官方戰略合作伙伴后，首次迎來賽事周末的洗禮。在此之前，米其林賽車運動部技術團隊已隨China GT于北京奧迪金港汽車公園完成為期三天的官方季前測試，從中積累的大量數據與成果也被米其林成功帶到了珠海揭幕戰中。

5月11日，一眾賽車好手米其林Pilot Sport（競馳）GT系列輪胎優異性能的支持下在賽道上火力全開，屢創佳績。在當日下午進行的練習及排位賽中，China GT過往在珠海國際賽車場留下的圈速紀錄已被眾多車組擊破，其中SF Racing車隊的Andrea Caldarelli/付嵩洋車組更是駕駛法拉利488 GT3 Evo將最快紀錄提升到了1分33秒283。

經過兩節速度沖刺，三大組別的桿位在清爽的天氣中決出，GT3組別衛冕冠軍KINGS車隊徐加搭檔Alessio Picariello駕駛1號奧迪R8 LMS先拔頭籌，D2車隊黃晞展和Fist Team AAI車隊陳軍華/李岳勳車組分別奪得GTC和GT4組別頭名。

首回合：KINGS車隊徐加/Alessio Picariello先拔頭籌

5月12日，China GT首回合的戰火在珠海國際賽車場點燃。得益于良好的賽道條件，China GT的一眾賽車高手都放開手腳，各顯神通，為觀眾呈現了一場精彩絕倫的揭幕戰。

GT3/GTC組別的首回合決賽開始。暖胎圈結束之后，所有賽車兩兩并列迎接滾動發車。紅燈熄滅，比賽開始，徐加/Alessio Picariello車組成功守住領先殺入第一彎，但在Massimiliano Wiser/盧啟峰車組的駕駛下，天石車隊666號奧迪R8 LMS ultra開始向領先發起強攻，一圈之后便于第一彎上到了第一。

落到第二之后，徐加/Alessio Picariello車組遭到了天石車隊的前后夾擊，天石車隊陳維安/蔡惠邦駕駛的888號奧迪R8 LMS已經排到第三名伺機而動。但徐加/Alessio Picariello車組并未因此打亂陣腳，而是通過穩定圈速，確立了自己的位置。隨著比賽進行，前三輛賽車之間的距離稍有擴大，此后停站窗口開啟，幾支車組也有不同的策略選擇。

徐加/Alessio Picariello車組盡快回到維修站完成了車手接棒，還換上了四條全新的米其林S9M輪胎。出站之后，該車組便接連刷出快圈，不斷收復失地，并重新回到了領先位置。

最終，徐加/Alessio Picariello車組率先迎接了揮舞的方格旗，李超/Chris van der Drift位居次席，陳維安/蔡惠邦第三，隨后排名依次為王亮/Will Bamber、Andrea Caldarelli/付嵩洋、JRM保時捷車隊閔衡/李佳奇。

在GTC組別的較量中，D2車隊衛冕冠軍黃晞展駕駛22號蘭博基尼Huracan Super Trofeo一騎絕塵，以“Pole-to-Win”為賽季開創完美開局。GT4組方面，Xtreme Motorsports車隊86號Tom Ashton/盧思豪車組在幾番波折之下完成大逆轉，獲得賽季首勝。

次回合：KINGS車隊王亮/Will Bamber奪魁

在第二回合決賽中，GT3組別王亮/Will Bamber車組為KINGS車隊再添勝仗，同時奪下車隊冠軍。天石車隊陳維安/蔡惠邦繼周六之后再登頒獎臺獲得亞軍，JRM保時捷車隊李超/Chris van der Drift同樣延續昨日的出色表現拿下季軍。

在GTC組別的比賽中，Xtreme Motorsports車隊Tom Ashton/劉凱車組、Dominic Ang/宋波包攬冠軍及季軍，D2車隊黃晞展拿下亞軍。GT4組方面，信中利AMR車隊Jack Mitchell/劉澤煊車組在后半程完成制勝超越登頂頒獎臺，The Winning Team車隊David McIntyre/董亮車組位居次席，TEAM LOTUS車隊Eric Wong/Sam Lok車組獲得第三。

至此，2018 China GT中國超級跑車錦標賽揭幕戰精彩落幕，新賽季的開局堪稱完美。6月1—3日，China GT中國超級跑車錦標賽將移師浙江。下一站，China GT又將上演怎樣的精彩？敬請期待！