陳仕暢
C hina GT在2018年步入了第三個年頭,部分賽事規則也經過了全新升級:比賽排位賽成績將由兩節排位賽的平均成績決定,而第二回合發車順序由第一回合正賽成績決定,因此周五的排位賽也是珠海站唯一的排位之戰。
米其林輪胎在成為China GT 2018-2020賽季獨家輪胎供應商及官方戰略合作伙伴后,首次迎來賽事周末的洗禮。在此之前,米其林賽車運動部技術團隊已隨China GT于北京奧迪金港汽車公園完成為期三天的官方季前測試,從中積累的大量數據與成果也被米其林成功帶到了珠海揭幕戰中。
5月11日,一眾賽車好手米其林Pilot Sport(競馳)GT系列輪胎優異性能的支持下在賽道上火力全開,屢創佳績。在當日下午進行的練習及排位賽中,China GT過往在珠海國際賽車場留下的圈速紀錄已被眾多車組擊破,其中SF Racing車隊的Andrea Caldarelli/付嵩洋車組更是駕駛法拉利488 GT3 Evo將最快紀錄提升到了1分33秒283。
經過兩節速度沖刺,三大組別的桿位在清爽的天氣中決出,GT3組別衛冕冠軍KINGS車隊徐加搭檔Alessio Picariello駕駛1號奧迪R8 LMS先拔頭籌,D2車隊黃晞展和Fist Team AAI車隊陳軍華/李岳勳車組分別奪得GTC和GT4組別頭名。
5月12日,China GT首回合的戰火在珠海國際賽車場點燃。得益于良好的賽道條件,China GT的一眾賽車高手都放開手腳,各顯神通,為觀眾呈現了一場精彩絕倫的揭幕戰。


GT3/GTC組別的首回合決賽開始。暖胎圈結束之后,所有賽車兩兩并列迎接滾動發車。紅燈熄滅,比賽開始,徐加/Alessio Picariello車組成功守住領先殺入第一彎,但在Massimiliano Wiser/盧啟峰車組的駕駛下,天石車隊666號奧迪R8 LMS ultra開始向領先發起強攻,一圈之后便于第一彎上到了第一。……