LEO
在中國,奧迪曾是個特殊的存在。既被神化,也被低估。神化,自然因為它一腳踏上了官車的直梯扶搖直上供眾車仰止;低估,正因人們看中的只是它的符號象征,反而不去關注它本身的特點,包括優點。
比如,曾經,人們對奧迪的S、RS就不是很了解,甚至很多經典車型就不曾正式進口。今天這一代S5雖然在中國也做過上市活動,但真正接觸到這款車的人實在太少。所以,車模最大的一個好處就是,讓我們再次回憶這些經典變的更加方便。
奧迪S5到現在也不過僅有三代,第三代還是2017年才面世的。雖然歷史不長,但S5卻是和第一代A5同步誕生的。那是在2007年。
奧迪的官方車模,基本都是法國NOREV代工生產的,包括我們手里還有一輛第一代奧迪A5車模,可誰知這種大品牌也會搞烏龍。
遙想當年,奧迪在中國大地已然是八面威風,但奧迪的中國車主很少有想把自己的奧迪變成私車形象。于是,A5在中國就是個小眾產品,S5更是小眾中的小眾。
你知道奧迪的第一輛S級是哪款車么?
那還是誕生在A4基礎上的S4,從1991年就開始了,只不過那時候的代號還叫做Audi 100 S4。很快,奧迪用A6正式取代了Audi 100車系,運動版車型S6也出現在1994年。再之后,S8在1996年面世,而S3是隨著第一代A3在1999年左右誕生的。
奧迪的S系車型幾乎伴隨了所有的A系。可怪異的是,那時候,奔馳和寶馬幾乎都沒有對標的車型,而且持續了很長時間。
BBA的車型大多數都是結伴而行的。比如,奧迪的A4/A5對應寶馬的3系4系和奔馳的C級,奧迪的RS4/RS5對應寶馬的M3/M4和C63 AMG,但在很長時間內,奧迪的S級在BB那里找不到對標車型?!?br>