淺談汽車(chē)尾氣污染及其治理措施

周蒙蒙

摘 要：汽車(chē)尾氣會(huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅，如今已經(jīng)成為需要我們重點(diǎn)關(guān)注的一項(xiàng)重要問(wèn)題。因此本文對(duì)尾氣的排放源進(jìn)行分析，探討了汽車(chē)尾氣的危害，并提出了相應(yīng)的治理措施。希望通過(guò)本文能給相關(guān)行業(yè)工作者提供一些參考。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣；污染；治理措施

一、汽車(chē)尾氣排放源

城市中的汽車(chē)尾氣是環(huán)境污染的一個(gè)主要來(lái)源。就目前來(lái)看，機(jī)動(dòng)車(chē)所產(chǎn)生的氮氧化合物污染對(duì)空氣所造成的污染比例已經(jīng)達(dá)到40%以上，一氧化碳污染比重高達(dá)95%。很多城市中所發(fā)生的光化學(xué)煙霧實(shí)際上就是由于汽車(chē)排放出的氣體，在紫外線的作用下形成了有毒性的煙霧。這些成分對(duì)于人們的生命健康以及我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境的都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重破壞，因此我們必須將汽車(chē)尾氣的治理作為城市發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。

二、汽車(chē)尾氣的危害

汽車(chē)尾氣中包含大量的烴類(lèi)化合物，能夠致癌，但該作用是化合物本身的直接效應(yīng)，其中還有許多其他物質(zhì)以及作用尚未明確。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)2017年癌癥病例中，約有接近五成的人是由于空氣污染所導(dǎo)致的。

（一）影響人類(lèi)健康

一氧化碳能夠與人體的血紅蛋白高度結(jié)合，可以達(dá)到氧氣的250倍，能夠阻止血紅蛋白將氧氣傳輸?shù)胶魵獾馈Ｈ粢谎趸嫉臐舛冗_(dá)到50UL/L以上，患有冠心病的人心電圖就會(huì)產(chǎn)生變化，會(huì)感到胸痛、頭暈、惡心、腦溢血、動(dòng)脈硬化等癥狀，并且會(huì)對(duì)胎兒和嬰兒的發(fā)育造成嚴(yán)重影響。

（二）使人呼吸困難

氮氧化合物會(huì)使人感到呼吸困難，人容易導(dǎo)致呼吸道感染、哮喘等疾病，嚴(yán)重還會(huì)影響人的肺功能。特別是對(duì)于幼兒來(lái)說(shuō)，即便接觸時(shí)間過(guò)短，也很容易引起咳嗽、喉嚨痛等癥狀。

（三）形成光化學(xué)污染

汽車(chē)尾氣的排放對(duì)環(huán)境平衡造成了影響，并且這些污染物通過(guò)一些反應(yīng)還會(huì)形成二次污染，即光化學(xué)煙霧，給人類(lèi)的健康安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。在汽車(chē)排放出的尾氣中，碳?xì)浠衔镆约暗趸镌谔囟ǖ臏囟?、濕度以及?yáng)光照射下會(huì)形成復(fù)雜的煙霧，在秋冬季節(jié)人們接觸到這種煙霧時(shí)，常常會(huì)引發(fā)眼睛紅腫、嗓子疼痛、皮膚潮紅、丘斑疹等癥狀，除此之外還會(huì)讓人產(chǎn)生呼吸困難、疲累的感覺(jué)。

三、汽車(chē)尾氣的控制和治理措施

如今汽車(chē)尾氣的治理已經(jīng)成為全世界都比較關(guān)注的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在這方面，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的控制技術(shù)相對(duì)較為先進(jìn)，已經(jīng)取得了很大進(jìn)展，逐步向超低污染、零排放的方向邁進(jìn)。而我國(guó)由于在這方面研究起步較晚，目前很多相關(guān)技術(shù)依然處于摸索試用階段，在未來(lái)的發(fā)展中也要力求與國(guó)際接軌。

汽車(chē)尾氣污染的控制可以從多個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)：例如利用清潔能源，如電力驅(qū)動(dòng)；或者對(duì)操作條件進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)燃油比例，改進(jìn)燃機(jī)設(shè)計(jì)，使用無(wú)鉛汽油等等，這些措施都會(huì)對(duì)汽車(chē)尾氣的控制起到一定作用。具體的改進(jìn)內(nèi)容如下。

（一）機(jī)內(nèi)凈化

所謂機(jī)內(nèi)凈化就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造調(diào)整，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式，利用稀薄燃燒來(lái)實(shí)現(xiàn)理想型的燃燒，從而減少污染物的產(chǎn)生。一氧化碳的產(chǎn)生主要是取決于空燃比，氧化氮代謝物的生成主要是最高溫度、時(shí)間、以及燃?xì)庋鹾克鶝Q定的。因此我們可根據(jù)這些特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行研究。一方面可以對(duì)燃燒室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，比如利用復(fù)合渦流控制燃燒；另一方面可以對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，比如設(shè)置斷油裝置以及混合氣供給裝置，采用延遲點(diǎn)火或晶體管點(diǎn)火裝置。

（二）機(jī)外凈化

機(jī)內(nèi)凈化雖可以在一定程度上減少有害氣體的產(chǎn)生，但是凈化效益不高。而若想讓排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，則需要在尾氣排除之前，通過(guò)催化裝置將有毒害的氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體，這樣就是我們所說(shuō)的機(jī)外凈化。具體可通過(guò)空氣噴射、氧化反應(yīng)或三效催化反應(yīng)器等方法來(lái)進(jìn)行。這類(lèi)技術(shù)操作簡(jiǎn)便，效果甚佳，是當(dāng)前我們普遍使用的一種尾氣凈化方法。

（三）提高燃油品質(zhì)

燃油的質(zhì)量也會(huì)對(duì)汽車(chē)尾氣的排放造成一定影響，也正因如此，如今各國(guó)對(duì)燃油品質(zhì)的規(guī)定也越來(lái)越嚴(yán)格。一般來(lái)說(shuō)都是利用降低汽油中的苯、硫、芳烴、烯烴含量，降低蒸汽壓，并在汽油中添加氧化合物來(lái)減少CH的產(chǎn)生，以降低汽車(chē)污染物的產(chǎn)生。

（四）利用清潔替換燃料

要想有效降低汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境造成的影響，不僅要開(kāi)發(fā)研究尾氣處理裝置進(jìn)行機(jī)內(nèi)、機(jī)外的凈化，還需要開(kāi)發(fā)新型的綠色燃料，替代傳統(tǒng)汽油、柴油，這也是目前各國(guó)致力研究的一項(xiàng)重要內(nèi)容。就目前來(lái)看，所研究的代替燃料一般有燃?xì)?、電池、含氧化物以及生物能源?/p>

燃料電池是一種無(wú)污染、低噪聲的新型汽車(chē)動(dòng)力能源，它能夠在不經(jīng)過(guò)燃燒的情況下直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有可靠性高、適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，并且能量轉(zhuǎn)換率非常高，是一種高效的動(dòng)力源。

筆者認(rèn)為，要想從根本上改善汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的危害，必須要從根源入手，利用無(wú)污染的汽車(chē)燃料則是最佳的方法，通過(guò)理想型的替代物取代汽油，減少汽車(chē)尾氣的污染，是治理汽車(chē)尾氣的最佳方法。

四、結(jié)束語(yǔ)

而言之，如今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步，汽車(chē)的使用量逐漸增多，雖然給人們的出行帶來(lái)了很多便捷，但是同時(shí)也伴隨著大量的尾氣排放，給人們的生命健康以及自然環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。因此我們必須重視汽車(chē)尾氣所造成的污染，并積極尋找應(yīng)對(duì)辦法，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)尾氣污染的有效控制。

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