肇慶市新能源汽車服務系統建設

張玨 黃春梅 朱肇妍

廣東理工學院汽車工程系 廣東省肇慶市 526100

近年來，國家十分重視電動汽車的發展，為加快電動汽車充電基礎設施建設，出臺了許多政策，如《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73 號)、《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020 年)》等[1]。那肇慶市新能源汽車基礎設施做到那種程度呢？

廣東理工學院汽車工程系調研小組通過在汽車4S店附近發放調查問卷，抽樣調查并統計500位消費者對新能源汽車的了解程度，發現大多數人對新能源汽車還是不太了解。相對于年齡較大的人，年輕人群對于新能源汽車較為熟悉而且接受程度較大。但是在問及是否會購買新能源汽車時，多數人都持靜觀的態度。通過訪談了解到其原因無非就是“買了電動汽車，卻不敢出遠門”。電動汽車的續航能力以及充電施設頗受擔心。因此調研小組繼續對肇慶市區范圍以及肇慶范圍的高速服務站進行調查，了解肇慶市新能源汽車服務系統建設現狀，從而為在肇慶市推廣新能源汽車提出對策和建議。

1 肇慶市區內充電設施建設現狀

1.1 肇慶市區內充電基礎設施建設廠商

廣東理工學院汽車工程系調研小組對肇慶市現有充電基礎設施進行調查，建設廠商主要有南方電網、特來電以及特斯拉三家樁企的充電樁。盡管廠商不同，充電樁都包括直流和交流接口，但所建設的充電樁接口有所不同。

1.2 充電基礎設施分布情況

特來電充電站主要分布在肇慶市康樂北路國際廣場停車場（快充4個、慢充8個）、古塔中路的中小企業服務中心（慢充24個）、包公祠（快充1個）以及肇慶學院（快充2個、慢充8個），所涉及場所含有商場、行政部門、旅游景點以及高校，能讓車主在旅游消費或學習時都能充上電。

南方電網充電站主要分布在牌坊廣場停車場（快充6個，慢充2個)、東門廣場停車場（快充6個，慢充2個）、七星巖東門停車場（快充8個，慢充2個）、肇慶市供電局、高要供電局、碧桂園山湖城（慢充3個）、第一人民醫院（快充8個，慢充2個）以及肇慶體育中心地下停車場（快充60個）。

特斯拉汽車充電站主要分布在天寧北路錦星酒店（2個）、碧桂園鳳凰酒店（特斯拉超級充電柱4個）以及七星巖西門前的萬松苑名仕度假酒店停車場（1個）。

在肇慶范圍內的高速服務站，現已在鼎湖服務區建設有汽車充電樁，其中快充2個，慢充3個。

除了這些對外開放的充電樁分布外，還有專門用于公交汽車以及廣仁出租車專用的充電站，其分布地址在上海城充電站2個充電樁主要為5A、5B、6路、10路公交車提供充電服務；城西充電站6個充電樁為5A、5B、6路、10路、16路、26路公交車提供充電服務；安居華苑充電站4個充電樁為5A、7路、2路、6路、16路、26路公交車提供充電服務。通過對肇慶市公共汽車有限公司相關人員訪談了解，目前這些充電樁能滿足當前所有電動公交車的正常使用。廣仁出租車充電站內的35個充電樁只供自己公司車輛使用。為實現綠色出行，肇慶市正大力建設電動汽車相應的配套設施。

通過調研統計，市區內新能源汽車基礎設施建設還是較為良好，并根據調研小組與南方電網肇慶供電局訪談了解，南方電網將結合肇慶城市發展定位和特點，并結合2018年省運會在肇慶有比賽場館，因此重點在肇慶體育機關和公共服務機構，人流密集樓盤等區域建設兼容性高、使用便利，能基本滿足社會上各類型新能源汽車的充電樁，將繼續完善新能源汽車基礎設施的建設，積極響應節能減排、綠色出行的號召。

1.3 充電基礎設施使用狀況分析

現肇慶市區投入使用的充電樁，都可以通過手機掃碼的方式進行充電，省去了辦理充電卡的環節，快捷便利。充電基礎設施狀況良好，除了特來電在中小服務企業中心里有部分充電樁出現損壞問題外，其他充電樁基本能正常使用。每個充電樁都標注服務電話，這對新能源汽車的消費者使用充電設施確實很重要。各個廠商所建設的充電點，也都共存缺陷，就是充電點沒有明顯的路牌指引；還有也都出現很明顯的現象就是充電車位大部門被燃油車占滿，有時候根據APP提示情況是有很充裕的車位充電（如圖1充電設施使用情況所示），但是去到卻是停滿燃油車。并據調查發現，各處充電樁使用效率較低，比如國際廣場的充電設施，四五天才會有人來用一次。

圖1 充電設施使用情況

2 肇慶市區內充電設施建設實施策略

政府是充電樁建設過程的引領者，在招商引資的同時必須出臺關于監管電動汽車充電樁建設的政策，建立一個合理科學的標準，以此來規范電動汽車及其相關配套設施行業。

2.1 規范充電設施接口標準

通過規范新能源汽車充電基礎設施的充電接口，在公共機構安裝的充電樁需要考慮兼容性，從而可以匹配更多種類的新能源汽車，提高使用效率。

2.2 改善充電路牌指引

調查發現，充電樁的位置尤其是在地下停車場的充電樁，缺乏明顯的路牌指引，只能向車場工作人員了解才知道相應的位置。因此，改善充電樁路牌指引，尤為重要。

2.3 避免燃油車占位

在一些公共場所，特別是車位緊張的場所，應該對充電車位加以控制，避免燃油車占位。這個在國際廣場停車場的管理人員就做的讓人稱贊，在停車高峰期，管理人員會拿一些雪糕筒保留一些快充充電車位，可以讓需要充電的車主能順利充電。

2.4 有效規劃擴建充電樁

肇慶現有充電樁數量相對于肇慶本市所擁有的新能源汽車來說還是合理的，但肇慶是個旅游城市，景點或市區內會有很多珠三角的游客自駕游，因此，從外地過來游玩的游客，這些充電樁為他們的汽車充電帶來了極大的便利性。

那如果要繼續建設公共機構新能源汽車充電樁，應如何規劃充電范圍呢？這樣我們就可以借鑒肇慶市現有加油站數量、分布情況以及加油槍的總數，并與肇慶汽車保有量等情況分析考慮建設充電點以及充電樁數量的建設，有效規劃擴建充電樁。要求公共機構安裝的充電樁兼容性高、使用便利，能基本滿足社會上各類型新能源汽車的充電，通過手機下載APP完成充電咨詢與繳費，方便車主使用。

2.5 電網升級

大量的充電樁建設必然會導致電網的負荷增大，為避免居民用電受到影響，對肇慶市電網的升級改造是必要的。因此，在對充電樁、充電站建設規劃時要和電力網絡的建設高度統籌安排：

⑴在建設充電樁時需對各居住區、公共場所及單位的電網升級改造，對電力網絡進行勘察分析，在有需要的地方進行電網升級改造及擴容；

⑵根據電力系統變電站的建設來建設充電站，在保證儲存電量的同時提高了應急電源的效益。

3 結語

充電樁的問題在一定程度上制約了新能源汽車的消費，也在影響著新能源汽車產業的發展。因此，為推廣新能源汽車，擁抱綠色新時尚，貫徹落實國家關于推進環保節能產業的要求，肇慶市切實規范加快推動公共機構新能源汽車充電樁建設，相信在肇慶市，藍天白云將天天相見。

基金項目：2017年度大學生科技創新培育專項資金項目：推廣新能源汽車，擁抱綠色新時尚——基于肇慶市新能源汽車服務系統建設的調查研究（pdjh2017b0849）