新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析與研究

鄭振

武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 湖北省武漢市 430000

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，科技技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的生活用品。對汽車而言，其最大的動力燃料就是汽油、柴油等，但這些物質(zhì)在燃燒后會產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，影響生態(tài)環(huán)境的平穩(wěn)性，而且石油屬于不可再生資源，大量應(yīng)用不符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針。因此通過整合全新技術(shù)理念，以保護生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，新能源汽車隨之涌現(xiàn)。下面對新能源汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)進行深層探索。

1 新能源汽車的定義

通過了解以往發(fā)展情況可知，新能源汽車發(fā)展時間很短，定義并不完善。以整體角度入手，新能源汽車可以從微觀和宏觀兩方面研究，一方面宏觀背景下的新能源汽車，是指不用汽油或柴油，在市場中最為常見的就是電動汽車、混合動力汽車等。這些汽車在運行時，主要是引用天然氣、石油其等作為能源動力，還有的會選擇引用二甲醚、甲醇等作為動力，這也是新能源汽車業(yè)發(fā)展的一大特點；另一方面從微觀角度分析，新能源汽車要比宏觀角度下的新能源汽車更加全面和有效，通過了解現(xiàn)階段國家提出的新能源汽車生產(chǎn)標準要求可知，其只會引用非常規(guī)的能源最為動力，這也是新能源的一大特點，反之就不屬于是新能源汽車。微觀角度中的新能源汽車，可以代表現(xiàn)代化高科技技術(shù)的發(fā)展方向，也是未來新能源汽車持續(xù)運行的依據(jù)。只有在實踐發(fā)展中持續(xù)研究，才能合理引用新能源，為汽車行業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟提供依據(jù)。雖然在短時間內(nèi)難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標，但只有研究者一直堅持，提出合理的發(fā)展方向，一定可以引導(dǎo)新能源汽車持續(xù)運行[1]。

2 新能源汽車常見故障分析

2.1 電動汽車

對比以往汽車運行形式可知，新能源汽車與其存在差異性。通過了解以往常規(guī)汽車的發(fā)動機運行情況可知，應(yīng)用時間和工作效率都得到了提升。而了解電動汽車可知，現(xiàn)階段引用的動力電池并不符合標準檢測要求，因此電池故障是電動汽車行駛過程中最大的問題之一，是現(xiàn)階段發(fā)展新能源汽車研究者急需關(guān)注的焦點問題。例如，鋰電池會有過度放電或充電等問題，若是這兩種問題難以控制，勢必影響汽車運行效果。從單片鋰電池入手研究可知，其容易出現(xiàn)過度充電、放電等情況，這是因為電動汽車引用的鋰電池中包含了大量的小型鋰電池，若這些鋰電池不具備一致性，那么汽車在運行時也會出現(xiàn)充電不足或充電過多的問題，最終影響電池的應(yīng)用時間。

2.2 油電混合動力車

同純電動汽車對比分析可知，兩者存在差異性，目前市場全面推廣的新能源汽車都是混合動力型，而油電混合動力車就是其中之一。這種汽車的運行雖然是以燃油為主體，但在加速或起步階段，可以通過引用點動力，合理管理燃油消耗量。而后與常規(guī)汽車的標準對比觀察可知，油電混合動力車的燃油消耗數(shù)量得到了控制。由此可知，串聯(lián)的混合動力電動車在工作狀態(tài)下，因為蓄電池的電量是可用的，所以其符合汽車行駛要求，而輔助動力系統(tǒng)不需要工作，但要是整體電量低于百分之六十，輔助動力系統(tǒng)也會自主行駛。與此同時，在發(fā)展中，維修工作者若是穩(wěn)步提升汽車動力，那蓄電池與輔助動力系統(tǒng)也會一起啟動，為汽車添加更多的動力。在了解整體蓄電池組工作情況后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的工作處于平穩(wěn)狀態(tài)，有助于加速優(yōu)化排放系統(tǒng)的發(fā)展[2]。

3 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 維修電動汽車

要注重下述幾點內(nèi)容：其一，絕對不能在虧電狀態(tài)下儲備電池，這樣會導(dǎo)致電池受硫酸鹽化的影響，致使硫酸鉛結(jié)晶進入電極中，導(dǎo)致電離子通道出現(xiàn)障礙物，最終減少電池的容量。由此可知，就算在不用電池時，也要定期充電，預(yù)防電池因為虧點出現(xiàn)問題；其二，定期檢測電池。因為動力電池是電動汽車的“心臟”，所以在運行時也很容易出現(xiàn)問題。由此可知，維修工作者要提升自身的意識，若是發(fā)現(xiàn)問題是由電池引發(fā)的，一定要及時將電池送到檢修站進行檢測和維修；其三，在檢測控制器的過程中，維修工作者要深層探索控制器，確保整體檢測工作是在斷電情況下操作的，不能隨意調(diào)節(jié)接觸器的接線，及時清潔表層塵土。

3.2 維修油電混合動力

若是優(yōu)點混合動力汽車無法有序運行，除了可能是點火系統(tǒng)有問題外，也可能是油路出現(xiàn)問題。因此，為了更快判斷出現(xiàn)問題的原因和位置，維修工作者需要及時熄火檢測，以此明確故障。在檢測這類問題時，維修工作者要科學(xué)分析油路、點火系統(tǒng)，明確致使故障出現(xiàn)問題的原因，找到故障的位置，以此提出有效的解決方案，提升維修工作效率。除此之外，起動機無法運行或轉(zhuǎn)速降低也是油電混合動力汽車運行出現(xiàn)問題的主要原因。通過了解以往維修案例，了解這類問題的特點，可以結(jié)合以下幾點工作進行研究：其一，對電瓶接頭情況進行檢測，觀察是否存在氧化、松動等問題，若是發(fā)現(xiàn)要及時擰緊，并進行全面的清潔工作；其二，對電瓶電量實施檢測，打開室內(nèi)燈，若是燈光不亮，或啟動時熄滅，就表明電瓶電量不足，此時就需要電瓶進行充電，或者是及時替換，以此解決油電混合動力汽車問題，促使其可以有序運行[3]。

4 提升新能源汽車維修工作效率的方案

4.1 與汽車企業(yè)構(gòu)建良好的合作關(guān)系

對汽車維修工作來說，要想提升對新能源汽車的維修效率，一定要突破傳統(tǒng)工作理念的約束，革新維修觀念和技術(shù)、設(shè)備，指導(dǎo)維修工作者強化學(xué)習(xí)，掌握新能源汽車的結(jié)構(gòu)原理和維修水平。要想進行這些工作，就要汽車維修業(yè)與汽車業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，定期聘請汽車專業(yè)技術(shù)工作者來企進行技能培訓(xùn)，促使維修工作者可以及時了解新能源汽車的設(shè)計理念和發(fā)展方向，從根本上分析汽車運行出現(xiàn)故障的原因和位置，進而明確有效的維修關(guān)鍵技術(shù)。此時就需要維修行業(yè)和汽車制造企業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，為新能源汽車的持續(xù)推廣提供依據(jù)，確保我國具備更多綜合性發(fā)展的汽車人才[4]。

4.2 維修前做好檢測工作

對新能源汽車來說，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別是電路結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)汽車對比來說更為繁瑣，此時就需要工作者在維修前做好檢測工作，明確出現(xiàn)問題的原因，了解維修工作的重要性，以此為新能源汽車的持續(xù)應(yīng)用提供依據(jù)。由此可知，維修工作者實施的檢測工作主要包含以下內(nèi)容：其一，明確真空泵和控制器的應(yīng)用功能。汽車在靜止狀態(tài)下，可以通過打開開關(guān)采動踏板的形式觀察真空本的運行狀態(tài)，以此為真空泵和控制其的工作提供保障；其二，檢測真空管路的封閉性。注重檢查各個線路的連接點是否出現(xiàn)磨損、漏氣，確保軟管沒有同汽車零件相接觸；其三，檢測新能源汽車里的內(nèi)部電路，若是發(fā)現(xiàn)問題要即可處理，預(yù)防出現(xiàn)更加嚴重的問題；其四，在消除各項安全隱患后，維修工作者要對制動系統(tǒng)實施檢測，確保新能源汽車可以有運行，提升汽車的安全性能[5]。

4.3 優(yōu)化維修工作意識和設(shè)施

汽車維修工作者在工作時，要加大對維修工作和應(yīng)用設(shè)施的優(yōu)化和整改，以此提升維修工作效率。例如，在購買新能源汽車所需的維修零件時，工作人員要引用現(xiàn)代化維修理念，結(jié)合時代發(fā)展進行革新，引導(dǎo)維修工作的綜合技術(shù)持續(xù)推廣。在新時代發(fā)展背景下，科技技術(shù)理念日益革新，汽車制造業(yè)要想保障新能源汽車可以持續(xù)運行，就需要控制問題出現(xiàn)的概率，突破傳統(tǒng)教學(xué)觀念的約束，提出全新理念，而維修工作也是如此。由此可知，在工作者維修人員要科學(xué)引用現(xiàn)代化工作理念，突破傳統(tǒng)維修技術(shù)的約束，創(chuàng)造全新的工作方案，這才是新時代背景下新能源汽車維修工作發(fā)展的主要方向。

5 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車是新時代發(fā)展的主要方向，有助于實現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目標?，F(xiàn)階段，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然擁有良好的發(fā)展前景，但其中不乏有阻礙發(fā)展的影響因素。因此，在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)時，要構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作系統(tǒng)，增加研究力度，革新核心技術(shù)，加速重要零件基地建設(shè)工作，調(diào)動群眾購買新能源汽車的興趣，只有這樣才能從基礎(chǔ)上引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。