淺析長城騰翼C50轎車無鑰匙系統檢修

吳喜東

廣州汽車集團乘用車有限公司 廣東省廣州市 511434

1 引言

無鑰匙進入、啟動系統簡稱為PEPS系統（Passive Entry、Passive Start），PEPS 系統采用先進的無線射頻識別技術，通過車主隨身攜帶的智能鑰匙中的芯片感應自動開關門鎖，也就是說當車主走進車輛一定距離時，門鎖會自動打開并解除車身防盜，當離開車輛時，門鎖會自動上鎖并進入車身防盜狀態。當車主進入到車內后，PEPS會識別智能鑰匙，通過點動按鈕就可以正常啟動車輛。

2 故障現象

今年4月我服務站接到一輛行駛里程約20000km的長城騰翼C50用戶反映：車輛偶爾出現無鑰匙進入功能失效、遙控解鎖功能失效，只能通過機械鑰匙對車輛進行開門，開門后車輛防盜系統一直鳴叫報警，無鑰匙啟動功能失效，緊急啟動功能也失效的故障現象。詢問該車用戶車輛在出現故障時是否有出現異常情況，或者故障出現時車輛是否停在高壓線和通訊基站附近。用戶均表示車輛每次出現故障的地方均不相同，而且附近都沒發現有高壓線和通訊基站等異常情況。對該用戶所反饋的故障現象進行反復模擬測試，車輛仍然沒有出現用戶所反饋的故障現象，維修工作只能以檢查測試和故障模擬為重點進行排查。

3 故障原因分析

騰翼C50轎車的無鑰匙進入和啟動系統的工作原理是當整車處于設防狀態下，用戶攜帶合法的智能鑰匙在駕駛側或副駕駛側車外有效區域內拉門把手，門把手內側有電容式觸摸開關（觸發門把手內側的電容傳感器），被拉動那一側的觸摸開關給PEPS提供一個開門請求信號，PEPS收到請求信號后會驅動被拉動那一側的低頻天線進行搜索，當搜索到合法鑰匙時PEPS會通過CAN線給車身控制器發出請求解鎖車門信號，當車身控制器收到請求信號后發出解鎖命令從而實現四門和后備箱解鎖實現可以開啟功能。車輛解鎖后，用戶進入到車內當踩下離合踏板（自動檔踩下剎車踏板）后按下點火開關，這時點火開關會給PEPS一個請求啟動信號，當PEPS收到啟動請求信號時會同時驅動車內三根低頻天線搜索合法鑰匙，當搜索到合法鑰匙時PEPS給轉向鎖發出解鎖命令，PEPS收到轉向鎖解鎖成功的反饋后會給發動機ECU發出一個請求啟動信號，要求發動機ECU對車輛進行啟動，從而實現無鑰匙啟動。

圖1

通過以上無鑰匙進入和啟動系統的工作原理并結合該車的故障現象進行分析，造成該車輛出現上述故障的原因有可能是：

（1）PEPS天線故障或鑰匙受到干擾。

（2）PEPS或鑰匙故障。

（3）PEPS電源或相關線路故障。

4 故障原因排除

根據上述對該車故障原因的分析，按照從簡到繁的步驟對該車故障進行排查。

（1）由于該車輛因無鑰匙進入功能失效，遙控器解鎖不工作，只能通過機械鑰匙對車輛進行開門，開門后車輛防盜系統一直鳴叫報警，無鑰匙啟動功能失效，緊急起動功能也失效的故障由我站救援車輛拖到服務站進行維修。車輛到站后在沒有對車輛進行任何維修的情況下，車輛故障現象自行消失一切正常。故障現象無法復現，針對用戶所反饋故障現象對該車的相關線束及插頭進行排查處理后，讓用戶提車使用。

圖2

（2）過了兩個月后，用戶車輛因無鑰匙進入功能失效，遙控器解鎖不工作，只能通過機械鑰匙對車輛進行開門，開門后車輛防盜系統一直鳴叫報警，無鑰匙啟動功能失效，緊急起動功能也失效的故障要求我服務站進行救援，故障現象和上次一樣，仍然是無鑰匙進入，遙控開閉鎖無鑰匙啟動，緊急起動均失效。我服務站救援人員趕到現場后，對車輛是否存放有其他電子設備在車上導致干擾的檢查過程中，打開了車輛后備箱后突然故障現象消失車輛一切正常。查閱相關維修資料并結合該車故障現象進行分析，無鑰匙進入和遙控解鎖功能是通過室外天線檢測合法鑰匙或由合法遙控發射信號經由PEPS進行識別。然后再由PEPS通過CAN線發送車門解鎖請求信號到BCM實現車門解鎖。而無鑰匙啟動和緊急啟動則由室內天線或緊急啟動線圈對合法鑰匙進行識別，當檢測到合法鑰匙后由PEPS通過LIN線給轉向鎖（ESCL）發出解鎖命令，PEPS收到轉向鎖(ESCL)解鎖成功的反饋后，PEPS打開IG電源同時通過CAN線給發動機ECU發送啟動請求信號。由此得出PEPS或智能鑰匙出現故障導致該現象的可能性較大，更換PEPS和智能鑰匙后讓用戶提車使用。

圖3

（3）又過了一個月后用戶再次致電我站要求進行車輛救援，故障仍沒有解決，故障現象和之前一樣。我站要求用戶不要對車輛進行任何操作，由我站派出技術人員對該故障進行檢修。技術人員趕到現場后，對車輛周圍環境和車內是否存在干擾源進行確認沒有發現異常，首先用檢測儀對PEPS系統進行故障檢測，檢測儀無法與PEPS系統進行通訊，空擋踩下離合器板，車輛啟動按鍵指示燈不亮。把智能鑰匙放在緊急起動位置，空擋踩下離合踏板，車輛啟動按鍵指示燈仍然不亮，對PEPS供電電源1-15號針腳進行檢查，負載測量有12.3V屬正常。對PEPS接地線1-18號針腳也進行負載測量，其對地導通性為0歐姆也屬正常，按下危險燈開關并打開小燈均能正常工作，同時用機械鑰匙打開車門后BCM能正常發出鳴叫報警，BCM存在故障的可能性不大，問題應該還是在BCM到底有沒有收到車門解鎖信號？對CAN線電壓進行測量，CAN高電壓約為2.7V，CAN低電壓約為2.3V屬正常現象。通過以上的檢查和分析，可以排除BCM沒被喚醒或BCM本身，PEPS供電及CAN線短路和斷路等故障。在拆卸PEPS固定螺栓，準備對PEPS的插頭和針腳進行檢查時，故障現象突然消失，對PEPS線束進行晃動測試故障復現，說明該故障是由于PEPS插頭內部針腳接觸不良造成。為了徹底了解到底是那些線虛接造成該故障現象，對故障原因人為的進行干預讓故障出現。對PEPS 的三個插頭進行晃動測試，發現晃到第二個插頭(PEPS B)時有類似故障現象出現，查找PEPS B插頭資料發現該插頭上有地線、電源線、CAN線、LIN線等，通過開門后BCM防盜鳴叫報警的現象分析，出現該現象時，BCM因該收不到PEPS的車門解鎖請求，于是人為的對CAN線挑出進行試驗，發現無鑰匙進入功能和遙控解鎖功能無法實現，機械解鎖后車身防盜一直鳴叫報警，車輛不能啟動但能打開鑰匙。故障現象有點類似，那還有不能打開鑰匙呢？對PEPS的工作原理進行回想，發現PEPS必須收到ESCL解鎖成功信號才能進行鑰匙的打開，把LIN線也進行斷開試驗。發現當LIN線單獨斷開時故障現象為鑰匙不能打開緊急啟動也無法實現，但無鑰匙進入和遙控解鎖功能正常，當同時斷開LIN線和CAN線故障現象和該車出現故障一模一樣，無鑰匙進入遙控解鎖不工作，只能用機械鑰匙開門，開門后車輛一直報警，無鑰匙啟動失效，緊急啟動也失效。由此可以得出該車輛的故障原因是PEPS的LIN線和CAN線出現虛接導致的。對PEPS線束插頭針腳挑出處理后，故障徹底排除。？

5 故障總結

由于該車車輛的故障為PEPS系統的LIN線和CAN線虛接所導致的偶發故障，PEPS要實現無鑰匙進入和無鑰匙啟動必須通過CAN線與BCM進行通訊和LIN線與轉向鎖進行通訊。而該車出現故障時剛好這兩種線均出現虛接從而造成PEPS的相關功能全部缺失，所以我們只能等該車故障再出現時現場進行確認和處理才能準確的排除故障，雖然該車故障現象在晃動了PEPS插頭后故障消失，但我們可以通過人為模擬故障現象以找出故障具體原因，同時我們在排查上述故障時必須要注意區分故障是PEPS收不到合法鑰匙信號，還是PEPS本身缺少電源或搭鐵，還是PEPS收到鑰匙信號沒有發出或發不出以及他們之間是通過LIN線還是CAN線進行通訊等幾方面問題的區分非常重要。