作戰航材保障供應鏈的柔性化管理研究

陳 博，徐常凱，任佳成 （空軍勤務學院，江蘇 徐州221000）

20世紀以來，新軍事變革迅速發展，無論是作戰裝備的性能、技術要求，還是作戰樣式和作戰理論都發生了巨大的變化，戰爭發生的規模盡管不大但往往爆發較為突然，戰爭的進程快，作戰樣式復雜多樣。對于航空兵作戰而言作戰資源消耗量巨大，作戰的機動性更強，作戰航材實行柔性化供應鏈保障研究將更有效地提高作戰航材的保障效率，從作戰部隊本身的需求出發，建立適時、適量、適地的作戰航材供應保障機制，在充分滿足航空兵部隊軍事效益的基礎上，進一步提高其經濟效益[1]。

1 基于柔性的軍事供應鏈管理

柔性的概念最早來源于經濟領域對于兩股的研究，針對環境的劇烈變化與不確定性因素的反應，20世紀70年代逐步由經濟學領域拓展到了管理學領域，80年代延伸到制造領域，最終被引入供應鏈管理領域[2]。對于供應鏈的柔性管理主要可分為基于顧客需求導向的管理、基于資源觀視角的管理、基于能力觀視角的管理以及基于價值鏈視角的管理，并從以上這四種管理的視角中依據經濟效果、系統物理特征、決策理論實現對不同供應鏈的柔性度量[3]。所以在軍事供應鏈中引入柔性管理的角度能夠將靜態轉化為動態的軍事物流保障管理，使軍事供應鏈能夠滿足不同層級的軍事目標，主要包括戰略層、戰術層和戰役層，其中戰略層要追求的是軍事效益和經濟效益的統一；戰役層追求的是供應流程運行的效率與組織協調性；戰術層追求的是供應鏈的可靠穩定的配送與快捷、迅速的響應速度[4]。

2 作戰航材保障資源的柔性供應鏈管理理論

作戰航材供應鏈作為軍事供應鏈中的一種與一般的供應鏈相比，其考慮的因素較多，運行環境較為復雜，供應鏈具體服務的標準與運行的穩定性和保密性要求更高，不確定性更大，所以引入柔性管理的策略，最終達到對整個作戰航材保障供應鏈的績效管理的目標，讓其能夠在急劇變化的戰場環境與軍事需求中實現快速的作戰航材資源的合理配置，從信息流、物流與資金流全方位的對作戰航材保障的供應鏈進行管理[5]，管理流程如圖1所示：

圖1 作戰航材保障管理流程

建設以作戰航材航空兵部隊的需求為牽引的自適應供應網絡，對整個供應流程采用柔性化管理，切實提高保障的應急機動能力、空間的拓展性，組織的協調性，方式的多樣性，供應的可靠性與適度性。

3 作戰航材保障供應鏈的不確定因素分析與柔性關系模型

作戰航材保障供應鏈作為軍事供應鏈的一種其管理過程主要可分為戰場環境分析、目標設定、供應鏈生成、供應鏈實施以及供應鏈控制五個環節，本文將從作戰航材保障的準備、實施這兩個階段將以上對五個環節進行逐個分析[6]。

（1）作戰航材保障準備階段

在作戰航材保障的過程中，首先要對其作戰環境進行分析，一方面由于戰場環境將對作戰航材的消耗量產生一定的影響，所以不同的戰場環境對作戰航材供應鏈強度要求不同；另一方面由于在戰爭條件下，航材供應鏈的隱蔽性相對較差且難以對其進行防衛與防護，極容易遭到破壞，與此同時，供應鏈中的信息系統較容易受到地方破壞，公共設施與交通樞紐等對航材的供應條件不穩定，所以大大降低了作戰航材保障精確化水平。其次，航空兵部隊對作戰航材的需求也不斷變化，所以作戰航材保障的目標也在不斷改變。

（2）作戰航材保障實施階段

作戰航材保障的實施階段，主要是對作戰航材供應鏈進行構建與實施，其主要不確定因素包括對供應鏈的協調，作戰航材供應鏈體系是一個整體的、各組成成分之間高度相關的系統，所以在構建供應鏈體系的過程中對各個要素各單位的選擇所將導致的結果是不確定的，例如對于作戰航材的生產，有些單位生產流程簡單，航材體積小，效率高、速度快；有些單位生產流程復雜，航材技術含量高，體積大，效率相對較低，在供應鏈的生成階段就要充分協調這些因素，將運輸力量與這兩種不同的生產規模相匹配，防止供應鏈的混亂，所以在作戰航材保障的實施階段其供應鏈生成的方式具有一定的不確定性。在供應鏈生成后，供應保障將進行具體的實施，在實施階段由于作戰航材的保障現狀，包括航材儲備的數量、儲備的位置、航材配送所選擇的方式方法都存在不確定性。

最后，還有對在作戰航材保障供應鏈的控制，是監控整個供應鏈運行的方法，其不確定性因素主要來源于整個供應鏈的生成方式與實施[7]，例如外在環境的突然改變、需求的突然增加或者供應條件的變化與限制等。

在作戰航材供應鏈不確定因素分析的基礎上引入柔性關系模型，其優勢在于在不確定性因素對作戰航材影響程度不斷變化時，柔性關系能夠增加系統的協調性和供應鏈的穩定性，強化系統緩沖機制，依據作戰航材保障供應鏈的自身保障與能力進行航材保障資源配置的不斷調整，所以不確定因素的數量決定了柔性類型的數量，并且柔性水平的高低也能夠衡量不確定因素的程度，對于柔性水平與不確定性的匹配關系[8]如圖2：

圖2 柔性水平與不確定性的匹配關系

自由行動是指不確定因素較低的情況下，資源供應柔性較為富余，供應鏈能夠完全滿足實際需求，也有可能會造成資源的浪費；準備就緒是一種理想的狀態，在不確定性較高時，供應鏈柔性較強能夠充分實現匹配資源[9]；較為脆弱是指不確定性因素與供應鏈水平都相對較低時，作戰航材供應能力相對較弱；方向迷失是指在不確定因素高而柔性較小時，這將導致資源配置陷入盲目，造成嚴重不合理的情況，后兩種情況都是作戰航材保障供應過程中應當極力避免的[10]。

4 作戰航材保障供應鏈柔性化策略

從上文的分析可知，針對不同的不確定性因素，可以制定不同的作戰航材供應鏈柔性化的管理策略，且不難發現供應鏈流程的運行越順暢越具有柔性；供應鏈對需求的響應速度越快越具有柔性；供應鏈成本越低越具有柔性，所以本文從時間、空間、成本三個角度提出供應鏈的柔性化策略。

（1）供應鏈的時間柔性化策略

對于作戰航材保障供應鏈而言，將其時間柔性化就是減少供應保障的反應時間，增加保障力量的應急機動保障的能力。首先通過研究將作戰航材保障供應鏈分為五個周期，即作戰航材申請等待周期、供應周期、儲存周期、配送周期以及維修周期。

作戰航材申請等待時間是指在機務部隊提出需求信息開始，到作戰航材保障部隊響應的時間、供應周期是指作戰航材保障部隊提出需求到相關供應商提供相應作戰航材的時間，庫存周期是指作戰航材從入庫到出庫的時間，作戰航材的庫存時間越短，保障成本越低，保障效率越高；配送周期是指對作戰航材進行檢驗、組配、包裝并送達至指定地點的時間；維修周期是指出現故障的作戰航材從送修到最后維修完畢的時間。

從以上環節出發，將時間柔性化的方法主要有加強與作戰航材供應商的合作，采用供應商管理庫存的方法節約庫存成本，并采用時間工序規劃圖的方法合理地安排作戰航材配送的順序、方法以及途徑等，節約其配送成本，并采用全壽命周期管理的方法對作戰航材的維修進行跟蹤管理，縮短供應周期與維修周期。與此同時，還要建立完善的信息共享系統，包括數據交換系統、北斗衛星通信技術、射頻識別技術與條碼技術，這不僅能夠加強作戰航材保障資源可視化水平，實現資源的跟蹤管理，還能夠加強供應鏈系統中各要素之間的組織性、協調性，借鑒地方供應鏈分布式信息集成系統的特點，采用公共對象請求代理體系結構、多智能代理系統等信息化技術，縮短作戰航材保障供應鏈運行時間。

（2）供應鏈的空間柔性化策略

對于作戰航材供應鏈的空間柔性化，主要是在現有的航材供應鏈的基礎上對整個供應鏈的物流系統進行速度管理，采用D-M-I方法，基于具體任務的航空兵部隊的需求，對作戰航材保障供應鏈的成本進行管理，從而實現作戰航材供應鏈的流程再造，去除在供應鏈中多余的要素，抓住在不同人物中作戰航材保障的重點環節。

其中D-M-I管理方法即界定、衡量、提高的方法，主要指對作戰航材保障供應鏈的流程進行界定，包括對任務需求的界定、對供應鏈輸入與輸出的界定以及對整個保障運作流程的界定；其次是衡量，主要包括對供應商的供應能力、保障單位的保障能力進行明確，使供應鏈在運行過程中根據軍事需求來篩選出與之相匹配的系統元素；最后是提高，對整個供應鏈進行控制，加強挑選出的各要素之間的融合，使供應商供應、使用、維修到最終的報廢回收形成一個良性的循環。

（3）供應鏈的成本柔性化策略

作戰航材的成本柔性化管理主要體現在提高作戰航材的資源利用率，降低作戰航材的庫存成本和配送成本的方法，采用供應商對作戰航材管理庫存的方法即采用VMI管理流程的方法，一方面讓上游的供應商根據下游用戶的具體需求、庫存能力進行生產，另一方面由于供應商更了解產品的儲存條件、性能等信息，所以能夠保證產品質量、提高產品的供應質量。

具體的VMI策略包括建立供應商與用戶之間的信息共享系統、雙方簽訂生產、配送等合作框架協議，以及調整供應鏈個體要素的組織結構等措施，從而避免了作戰航材的多余庫存并實現合理配送的目標，實現對供應鏈成本的柔性化管理。

5 結論

本文在充分分析作戰航材保障供應鏈的基礎上，闡述了柔性與作戰航材供應鏈中不確定因素之間的關系，進一步提出了從時間、空間以及成本三個角度分別對作戰航材保障供應鏈進行柔性化管理，包括信息化管理、基于DMI的供應鏈保障、基于VIM的供應鏈保障等方法，有效地提高了作戰航材保障的軍事效益與經濟效益。

[1]何亞群，柏林，趙福軍，等.航材供應學[M].徐州：空軍勤務學院，2012.

[2]劉益，李垣，汪應洛.柔性戰略的理論、分析方法及其應用[M].北京：中國人民大學出版社，2005.

[3]王進發，李勵.軍事供應鏈管理——支持軍事行動的科學與藝術[M].北京：國防大學出版社，2004.

[4]Aaker D.A.，Mascarenhas B..The Need for Strategic Flexibility[J].Joural of Business Strategy，1984(2)：74-82.

[5]柏林，史霄霈.航材法規知識[M].徐州：空軍勤務學院，2012.

[6]張翠華，黃小原.具有柔性的供應鏈模型優化問題及其應用[J].東北大學學報，2002(4)：341-344.

[7]Robert.G.Cooper，Scott.J.Edgett.，Elko.J.Kleinschnidt.Portfolio Management for New Products[M].Persecus Publishing，2001.

[8]劉家國，周粵湘，盧斌，等.基于突發事件風險的供應鏈脆弱性削減機制[J].系統工程理論與實踐，2015(3)：556-566.

[9]黃滾.柔性供應鏈庫存優化分析及對策[J].中國商論，2017(30)：4-5.

[10]鄧寧，張守鳳.柔性供應鏈的構建[J].科技進步與對策，2004(4)：85-86.