巴士之窗

上海巴士公交（集團）有限公司 供稿

活躍在營運一線的“啄木鳥”—— 記巴士集團營運稽查大隊

在上海巴士公交，除了人們熟知的駕駛員、乘務員、調度員、行管員、機務員、修理工、票務員外，還有一個幕后默默無聞的工種：他們每天早出晚歸、風雨無阻堅守在工作崗位上，他們就是活躍在公交營運一線的“啄木鳥”——巴士集團營運稽查大隊。他們為市民乘客安全出行構筑“防火墻”；同時，也為提高巴士公交服務質量、提升企業品牌形象發揮了積極作用。

清晨5時30分，稽查員顧斌佩戴著綠色袖標抵達雙流路7號巴士三公司停車場。他細致觀察車輛例保、出場車速、消防及燈光設施情況，并不時在檢查表上記錄； 20輛營運車出場情況在1個小時之內陸續記錄完成。 “對于公交來說，每天出場前的車輛例保工作至關重要，關系到整條線路運營是否正常有序。決不能讓一輛帶病車出場運營，駕駛員每天都要做好這項工作，我們也要做好督促和提醒工作?！币言诨閸徫还ぷ髁舜蟀胼呑拥念櫛笕缡钦f。

8時早高峰時段，顧斌又來到了車水馬龍的滬閔路、虹梅路，摘下袖標在錦江樂園地鐵站外的公交站點駐站暗訪，車輛停靠、安全開關門、駕駛員操作是否規范都是檢查重點。顧斌說：“雖然時常能發現一些問題，但隨著集團近年來加大了對不規范停站、行駛中使用手機、違章變道等行業陋習的整治力度，各營運車隊也加強了現場管理，這些問題的檢出率正在逐年下降?！?/p>

下午1時，顧斌的同事周棟已完成了2條線路、12輛營運車輛的跳車檢查任務。在中山北路曹楊路口，他手持測速槍檢查過往營運車輛超速情況。周棟原先在巴士三汽當過公交線路駕駛員并有8年的機務工作經驗。他感嘆，營運車輛行駛過程中車速過快，往往是造成交通事故的誘因。現在，各線路也在實行駕駛員“一圈一簽、一提醒”，時時刻刻提醒駕駛員控制車速、安全行車，這樣才能平安你我他。現在乘客稀少的夜宵線路營運也是稽查大隊全覆蓋檢查的范圍，針對市民反映夜宵車路口闖紅燈的情況，稽查大隊持續對分布全市各區域的30多條夜宵線進行了專項檢查，隊員們也為此練就了“鐵腳板”，每天行走步數都在1萬多至2萬多。通過持續專項檢查，及時將大量檢查情況反饋至相關營運公司進行整改，使得這一問題得以明顯改觀。

據統計，僅2017年，巴士集團稽查大隊共計檢查線路2100余條次，車輛19000余輛次，查處從業人員違規行為5600人次，檢查車輛機械設施18000余輛次，發現各類技術狀況12000余項次。

稽查員的工作職責會有委屈與艱辛，也會有甜酸與苦辣。但他們坦言，希望通過自己的不懈工作，確保上海大都市公交營運秩序正常有序，不斷提高服務質量水平，為巴士公交成為上海公交行業改革的排頭兵盡心盡職。