關于瀝青路面復拌加鋪就地熱再生技術綜合單價的確定

林偉娟

摘要：本文結合G321線四會市欖崗至大沙橋段災毀路面修復工程，對復拌加鋪就地熱再生施工過程進行工料機分析，并得出綜合單價，為復拌加鋪就地熱再生單價提供一個可參考的依據。

【關鍵詞】就地熱再生 復拌加鋪 綜合單價

1.引言

目前，為貫徹國家實現循環經濟、低碳經濟、建設節約型社會的政策，廣東省在瀝青路面養護及修復工程中，已逐步推廣應用瀝青路面就地熱再生技術。在推廣的過程中，目前存在一個普遍問題需要解決——就地熱再生的單價確定問題。

本文結合國道G321線四會市欖崗至大沙橋段災毀路面修復工程，對瀝青路面復拌加鋪就地熱再生綜合單價組成進行探討。

2.工程概況

國道G321線四會市欖崗至大沙橋段原路面結構整體強度、承載力基本滿足要求，表觀無結構性病害，存在部分嚴重的裂縫、錯臺、破損等病害，適合采用瀝青路面就地熱再生工藝，并建議采用復拌加鋪就地熱再生工藝進行路面處治。

3.復拌加鋪就地熱再生綜合單價確定

本項目復拌加鋪設計方案：耙松原路面4cm，噴灑5%的再生劑（按原路面瀝青含量），添加20%左右的新瀝青混合料AC-16，優化現有4cmAC-16的級配，并加鋪2cmAC-13C新料。

因現行部頒預算定額中無就地熱再生定額，故在編制施工圖預算的過程中考慮參考其他省份補充定額，依據設計方案，收集資料編制單價分析表。

3.1 工藝流程和施工技術要求

施工工藝流程：施工準備——舊路面加熱——耙松、再生劑噴灑及舊料收集——添加新料、收集再生料進行攪拌——再生料攤鋪——新瀝青混合料的攤鋪——碾壓——開放交通。

3.2 人工、材料和機械臺班的消耗量

根據本工程實際情況，單幅車道寬3.75m，每臺班8小時，就地熱再生機組在正常狀態下施工平均速度為3～4m/min，本文按照3m/min計算，則每工日施工5400m2。

本工程中，人員配備包括：就地熱再生機組操作人員10人、輔助人員12人、現場指揮、技術人員與檢測人員8人、安全人員4人，共34人，則人工工日消耗為0.0063工日/m2。

每工日就地熱再生施工5400m2，攤鋪厚度為4cm，松鋪系數取1.2，AC-16密度按2430kg/m3，則需再生混合料629.856t，為優化現有級配添加新瀝青混合料比例為20%，則需AC-16新料125.971t；再生劑含量為舊瀝青混合料中瀝青含量的5%（舊路面瀝青平均含量為3.8%），需再生劑0.957t。加鋪2cm改性瀝青AC-13C新料需要304.560t（密度按2350kg/m3計）。由此得出AC-16消耗量為0.0238t/m2；再生劑消耗量為182kg/m2；AC-13消耗量為0.0575t/m2（材料消耗量均考慮了場內運輸及操作損耗）。

本工程中擬投入施工過程的主要機械有：就熱再生機組（包括加熱王3臺、 公路王1臺、提升復拌機1臺），自動找平攤鋪機2臺、壓路機3臺、自卸汽車3臺，具體臺班消耗量詳見《單價分析表》。

3.3 人工、材料和機械臺班的單價

根據廣東省交通運輸廳《關于調整我省公路工程預算人工工日單價的通知》中規定，人工工資單價為59.74 元/工日。

為適應現行計稅模式，本文中材料單價按廣東省交通工程造價站公布的2018年2月份《廣東交通工程造價信息》及肇慶地區材料信息價（除稅價）考慮。

機械臺班費：就熱再生機組參考江蘇省住建廳印發的《瀝青混凝土路面舊地熱再生施工定額》的臺班單價，攤鋪機、壓路機、自卸汽車等為企業自有設備，根據《公路工程機械臺班費用定額》計算。

3.4 取費并形成單價分析表

根據廣東省交通廳“關于印發廣東省執行交通部《公路基本建設工程概算預算編制辦法》補充規定的通知”和2011 年第83 號文《關于公布公路工程建設項目概算預算編制辦法局部修訂的公告》規定：計取雨季施工增加費（I區6個月取費），行車干擾費（按施工期平均每晝夜雙向行車次數5000以上取費），安全及文明施工措施費，臨時設施費，施工輔助費，工地轉移費，規費，企業管理費，利潤及稅金。其中主副食運費補貼的綜合里程為5 km，工地轉移距離為100 km。

綜合單價工作內容包括：清掃、加熱舊路面，收集舊料，添加新料及再生劑、機內攪拌、攤鋪再生料、攤鋪加鋪層，碾壓。經過計算，綜合單價分析表如右表：

綜上所述，復拌加鋪就地熱再生綜合單價為：85.14元/m2，其中直接費占綜合單價的79.84%，間接費、利潤及稅金占20.16%。如不含新加鋪的2cmAC-13，復拌就地熱再生綜合單價為44.98元/m2，與新鋪4cmAC-16（單價46.92元/m2）相比，拌就地熱再生單價略低。

4.結束語

本文以工料機分析法對瀝青路面復拌加鋪就地熱再生的綜合單價進行計算，希望能為其他瀝青路面養護維修新技術新工藝的單價分析工作提供參考和借鑒。

【參考文獻】

[1]廣東粵路勘察設計有限公司：肇慶市國道G321線四會市欖崗至大沙橋段復拌加鋪就地熱再生施工技術方案（2015）

[2]瀝青混凝土路面就地熱再生施工定額（蘇建函價〔2009〕233號）

[3]廣東省標準《瀝青路面就地熱再生施工及驗收規程》（征求意見稿）