計算機在公路橋梁設計中的應用簡述

盧函恩

摘要：我國交通事業取得突出的進步，在整個管理過程中需要做好具體管理工作，結合實際管理要求可知，公路橋梁數量增多，對施工質量有一定的要求，計算機網絡信息技術在公路橋梁中有重要的作用，很大程度上提升了整體設計水平，保證整體質量。在本次研究中以計算機技術作為基礎，對如何將其應用到公路橋梁設計中分析。

【關鍵詞】計算機技術；公路橋梁；應用效果

當前階段，計算機技術在公路橋梁設計中有重要的作用，結合工程設計類型和組織要求等可知，如何做好服務管理成為重點。在實際設計中兼顧到橋梁、隧道和涵洞設計等，要提前進行調配，實現整體進步。結合集成計算機系統以及工程圖等可知，在后續管理中為施工創造合適的條件，實現整體進步。

1.計算機技術在公路橋梁建設中的應用現狀

計算機技術在公路橋梁建設管理中有重要的作用，結合實際要求可知，如何做好分析指導成為重點，結合實際應用現狀可知，在整個指導過程中要明確應用優勢。以下對現狀分析。

就當前公路橋梁施工現狀可知，整體管理中存在很多安全隱患，在后續實施階段要進行加固處理，結合橋梁數量以及要求等可知，在操作管理中需要做好維護和改造等工作，要想解決問題，要提供完整的數據。在運行和管理中，提前進行數據收集，結合橋梁整個過程中設計內容和要求等可知，當前設計管理中，需要明確運營類型，結合信息類型以及數據收集等方面因素可知，在后續設計中要做好設計分析工作。設計人員設計好圖紙后，將其交給施工單位，工程技術后，圖紙就沒用了，沒有進行深入的收集和管控，增加了查詢難度。采用計算機技術進行操作后，能實現數據的有序化管理，查詢和模擬實施的過程中需要進行維修和管理，提升工作效率[1]。

在整個設計過程中要保存好對應的數據，建立數據模型，結合設計理念和要求等可知，如何實現數據的有序管理是重點，為了避免出現養護不到位以及異常現象，需要提前進行數據收集，最大程度降低后期養護成本。

2.計算機信息技術概述

TQ-16計算機的應用優勢明顯，TQ-16計算機主機由運控（運算器與控制器之合稱）、內存和外部設備（即通道）三大部件所組成（見圖1）。內存容量為32768個單元，平均運算速度為12萬次/s。如圖一：

本機配有比較完整的軟件程序系統，編譯程序系統，管理程序系統，檢查程序系統。本機適用范圍：工程與科學計算，用ALGOL-60（阿格60）語言編程（即源程序）。結合系統的實際應用情況可知，在整個實施階段需要做好存儲管理工作，以容量為基礎，需要明確在存儲管理形式，以數據輸入管理為基礎，提升運算效率。結合工程設計指標和形式等可知，做好數據調整是重點，能滿足要求。

此外信息系統的工作站以Apollo計算機為主，該計算機系統是工作站系列，在20世紀80年代建立，是個人計算機（PC）和小型計算機之間的一種高檔微型計算機。系統本身配置比較高，大容量的內存管理符合要求，根據存儲類型和實際情況可知，如何做好速度控制成為重點，結合運算模式和要求等可知，在實施階段需要進行交互管理。

該系統本身能起到繪圖和設計的優勢，結合現有系統的種類可知，要進行版本更新，以新版本為基礎，推出新的功能，結合基本繪圖功能可知，如何進行開放型人機對話交互應用是重點[2]。

AutoCAD軟件系統主要的功能是用來輔助繪圖，本身有強大的繪圖功能，結合版本升級類型和實際要求等。在實施過程中需要對AutoCAD軟件系統進行升級，結合平面預設要求可知，如何進行編輯管理是關鍵，要提前做造型，提升適應性。

3.計算機在公路橋梁建設中的實際應用

計算機在公路橋梁建設中有重要的作用，結合實際要求等可知，如何做好應用是重點。以下對計算機在公路橋梁建設中的實際應用進行分析。

3.1采用計算機進行公路虛擬輔助設計

在公路設計中，平面設計是關鍵，結合投影可知，在平面設計的階段要掌握平面類型，根據公路走向和實際情況等可知，如何確定各個要素是關鍵，在預設管理中要了解公路坐標，對公路進行平面設計的階段，要及時確定各個控制點，根據公路走向和各個控制點可知，要掌握決定性因素，做好控制和管理。平面線性設計中要保證施工現場環境的協調性，整體上相適應3.2在公路模型建筑中的應用

虛擬場景的設計在要符合建模要求，一般情況下，三維實體設計形式由動態和靜態兩個方面組成的，結合交互管理的要求可知，在建模的過程中采用幾何建模形式。要想建立實體模型，在實施階段需要計算出數據信息，有了數據信息后在開始建模。此外紋理射影也是關鍵，在預設過程中必按照CAD圖紙要求進行，在3Dmax中進行建設管理，確定比例，提升整體運行效率。

3.3計算機建模技術

當前在橋梁建設過程中對規劃設計形式和施工組織等有一定的要求，如何做好計算機技術的優化管理是關鍵。通過建模管理后進行綜合考慮，結合經濟性和時間規劃要求等可知，如何實現經濟效益的最大化是重點。在實施階段一般情況下要明確基礎模型、設計模型和工藝參數的類型，結合施工模型和設計模型的差異進行實施。主要作用是設計繪圖，在系統軟件應用中要進行科學預設和處理，在繪圖階段強調的是3D制圖方式，此類形式能符合公路設計要求。

3.4計算機CAD技術

計算機CAD技術的優勢明顯，在整個實施階段要掌握技術的種類，在后續設計中從機械指導、圖紙制作等方面入手，結合工程設計概況和要求可知，如何進行評價管理是重點，在進行公路橋梁設計的時候，經常為了能夠縮短公路橋梁工程的建設時間，把CAD、CAE、CAM這三者來比較，然后還提出了并行工程的方法，可以簡單的稱為CE.設計形式的范圍比較廣，結合衍生的PDM系統以及要求等可知，如何進行優化設計是重點，要從數據分析的角度入手，掌握運算管理要求，保證計算機技術的有序化應用。

4.結束語

計算機技術的廣泛應用在社會經濟發展中有重要的作用，結合經濟管理要求和注意事項等可知，如何進行綜合性調控和管理是關鍵。在行業管理中必須明確三維效果圖，結合現有設計方案和要求等進行。通過計算機交互設計的模式，能提升適應性。通過有效的設計后，能保證整體設計的科學性和穩定性，工作人員要掌握設計要點和重點，按照流程要求實施，滿足技術指標要求，進而為經濟發展做出貢獻。

【參考文獻】

[1]崔芳勝，邱體軍.新技術在公路橋梁設計中應用研究[J].建材與裝飾，2017（48）：263-264.

[2]馬波，邰昌智.公路橋梁勘察設計中CAD應用探析[J].科技展望，2016，26（35）：104.

[3]趙紅衛.新技術在公路橋梁設計中應用分析[J].江西建材，2016（22）：148+150.