保時捷的賽車基因

張欣

自品牌誕生以來，保時捷始終活躍在賽車運動中，一次次地為世人帶來驚喜，一次次地鑄就經典，一次次地證明著這個德國跑車制造商與生俱來的賽車基因。

6月第三個周末，日本富士國際賽車場、勒芒拉薩特賽道，保時捷再一次為我們獻上了最極致的賽車盛宴。

亞洲保時捷卡雷拉杯富士之戰

時至六月，來自 12 個國家和地區的 28 位頂尖車手于富士山下集結，駕駛2018 賽季新啟用的保時捷 911 GT3 Cup （991 II款）賽車迎戰亞洲最快賽道之一 —— 日本富士國際賽車場，進行本賽季第二及第三回合的爭奪。

濛濛細雨中，杯賽第二回合的較量在濕地條件下打響。 陰冷濕滑的賽道為比賽帶了不小挑戰。比賽在安全車的帶領下開啟，兩圈暖胎圈過后，該回合的爭奪正式打響。Team Formax車手范德瑞 （Chris van der Drift） 從桿位出發一路領先，實現Pole to win，并刷出了全場最快圈速 （1：52.960）。保時捷控股車隊車手馬丁（Martin Ragginger）從第五位起步，迅速超至第三，并在最后一圈成功超越追星車隊車手菲利普·漢佩特 （Philip HAMPRECHT）），奪得亞軍，后者則占據領獎臺最后一席。紳士組別，保時捷北京長安和北京金港車隊的李超表現并不遜色于專業組別，以全場第六名完賽，并奪得了紳士組別的冠軍。

第三回合，天氣條件轉好，干爽的賽道點燃了車手們盡情競速的渴望。 憑借一個完美的起步，菲利普·漢佩特在進入第一彎之前超越桿位得主范德瑞，占據領先之位。在比賽最后階段，范德瑞發起猛攻，與領跑的漢佩特進行了激烈的纏斗。最終漢佩特以出色的防守保住領跑之位，率先沖線，獲得第三回合的冠軍。范德瑞拿下本回合第二名。Earl Bamber Motorsport 車隊的威廉 （Will BAMBER） 從第七位出發，第三完賽。正通汽車車隊車手包金龍斬獲紳士組別冠軍。

亞洲保時捷卡雷拉杯攜手日本兄弟賽事展開邀請賽

此外，亞洲保時捷卡雷拉杯再度攜手日本保時捷卡雷拉杯舉辦了邀請賽，為激烈的賽事周末再添燃情。 45臺賽車同場競技，組成了邀請賽史上最大參賽陣容。 最終，日本車手近藤翼（Tsubasa Kondo）獲得全場冠軍，威廉與范德瑞僅以 1 秒之差分獲全場第二及第三名。

紳士組方面，同樣戰況膠著。最終，日本車手Ikari獲得組別冠軍，包金龍以組別第二名的成績為亞洲保時捷卡雷拉杯爭得領獎臺一席。

保時捷919 Hybrid亮相富士

亞洲保時捷卡雷拉杯富士站迎來了一位“特別嘉賓”——曾經叱咤耐力賽場的保時捷919 Hybrid。此次，作為“致敬919之旅”中的一站，這款經典賽車來到富士山下，重返賽道，與身披70周年紀念涂裝的杯賽賽車相遇，并接受現場車迷的駐足欣賞。

自2013年誕生以來，保時捷919 Hybrid在其參加的34場賽事中，共奪得20次桿位，31次登上領獎臺，捧得17座冠軍獎杯、7座亞軍獎杯，13次拿下全場最快圈速。如今，它已完成使命。在回歸出生地之前，它將讓世界銘記自己最輝煌的樣子。

保時捷911勒芒大獲全勝 包攬GTE-Pro組別冠亞軍

亞洲保時捷卡雷拉杯富士站期間，一年一度的勒芒24小時耐力賽也在拉薩特賽道舉行。92 號身著“粉豬”涂裝的保時捷 911 RSR 和 91 號樂富門涂裝的 911 RSR 分別斬獲 GTE-Pro 組別的冠亞軍。