以大數據為基礎的空中交通管制運行安全預警探測

李代昕

【摘 要】空中交通管制運行安全預警，實現了航空飛行實況安全的跟蹤管理，具有預測性、引導性、以及多元性等特征，在當代航空產業的良性發展中，發揮著重要的作用。基于此，本文結合大數據的相關理論，著重對空中交通管制運行安全預警系統應用要點進行探究，以達到充分發揮大數據優勢，促進社會航空技術的開發的目的。

【關鍵詞】大數據；空中交通管制；安全預警

以大數據為基礎的社會信息傳輸體系的建立，迎合了當代城市高效率，高質量的發展需求。而航空運輸產業，作為城市交通樞紐結構的一部分，自然也會處于長效的發展與創新的整合過程中，作為大數據全面優化的主要構成部分，由此，準確把握大數據環境下，航空交通管制實踐的要點，就成為其安全管理的重要組成部分。

一、空中交通管制運行安全預警

空中交通管制運行安全預警，是指對空中交通工具運行過程中，采取的多元化安全監督和管理策略，從而實現空中交通運輸過程中，飛機飛行的安全風險預防和排除方式。一般而言，空中交通管制的安全預警主要包括：交通管制風險目標、安全預警數據設備選擇、以及安全預警管理數據三大部分。

基于大數據環境下，空中交通管理運行安全預警體系的建立，既保留了傳統信息安全預警的相關條件，也善于運用虛擬環境中的優勢，開展更為精確的空中安全管理策略，例如：系統可以對飛機飛行的航線軌跡進行精確勘察，一旦飛機飛行航線偏離發生危險時，預警系統將自動開啟，實現航空飛行安全問題全面控制。

二、以大數據為基礎的空中交通管制運行安全預警構成

當前，國內空中交通管制工作的開展，巧妙的借助了大數據虛擬大規模信息傳導的優勢，為社會信息傳輸提供了更加可靠的安全維護保障。

（一）建立空中大數據管理體系

建立空中飛行大數據管理體系，是保障空中交通管理運行安全預警工作合理實施的基礎性條件。

1.網絡化覆蓋

空中飛行大數據系統，運用虛擬大數據網絡，構建以太信息傳輸空間，將飛機飛行的空中航線，施行節點信息的定位反饋。更為形象來說，基于虛擬大數據環境下的安全預警管理網絡，更像是由多個安全監控程序，連接而成的安全監管網絡，當飛機飛行過程中出現安全問題時，飛機就會觸碰到安全網絡中的預警節點，從而發出信息安全警報，實現空中飛行安全監管。

2.跟蹤式管理

大數據系統，在空中交通管制中的應用，也是飛機空中運行情況的綜合調控，它能夠直接以程序數據信息，對接飛機飛行過程中產生的數據，與傳統飛機安全防護系統相比，更進一步提升空中安全檢測的精度和準確度。

例如：飛機從A地飛往B地的路程為2300公里，為了保障飛機飛行的安全性，采取大數據為基礎的安全管理。飛機飛行過程中，地面安全監控程序，能夠隨時對飛機飛行航線角度、飛行高度、以及飛行時速等數據進行全面檢測。案例種提到的空中安全管制體系的運作，就是大數據系統，在空中交通管制中融合的體現。

（二）空中飛行安全預警指標確定

1.理論分析

空中飛行安全預警指標的確定，是指運用大數據信息處理程序，實現空中飛行安全條件的精準化管理。當前，數字化空中飛行安全預警體系，主要是以IBM程序為核心，建立的管制、疏導、氣象、情報四大空中數據預警指標，程序能夠依據系統當前運行的實際情況，實行空中安全飛行指標的定位解析。一旦飛機飛行過程中的檢測數據，與空中飛行的安全預警信息不相符合，安全預警管制系統將啟動安全檢測指標，實現飛機空中飛行的安全防護。

2.實例分析

舉例來說，V飛機在航空飛行過程中，系統設定的空中飛行檢測平衡指標為1；飛機飛行內外疏導指標，均不得高于2.5；氣象氣壓、氣流的標準值為3200pa-3500pa之間；情報反饋靈敏度最低為800頻/分。V在前2小時的飛行過程中，其實際飛行指標分別為：0.5、2.33、3300pa、1055頻/分，從各個方面的數據來看，飛機此時飛行的安全性較高。但從4-6小時之間，由于飛機飛行的時間逐步增加，安全檢測的指標均變化為：0.5、2.47、3600pa、790頻/分，從以上數據變化來看，飛機系統中的數據變化，均出現了不同程度的波動，對飛機的安全運行產生了一定的影響。此時V飛機安全運行管制，在持續性檢測到飛機飛行狀況問題時，系統將自動開啟初期安全防護模式，啟動飛機飛行過程的安全防護備用計劃[1]。

案例中提到的V飛機航空飛行情況的綜合性檢測，就是基于大數據信息為基礎的，空中交通管制運行預警工作的開展，是較為靈活、自由的航空飛行安全管制實踐程序運用的體現。

（三）空中交通管制冗余性處理

1.理論分析

以大數據為基礎的，空中交通管制運行安全預警策略，也能夠對空中飛行的安全管理信息進行綜合監管。傳統的空中飛行交通管制體系的運行，主要是對前期預測性信息，與空中飛行的數據的對比，如果兩組數據相互符合，則說明此時空中交通運輸的安全性較高，否則飛機安全性較低。但它只能從空中飛行的綜合視角對其進行檢測，卻不能對部分程序的安全隱患進行針對性的應對。而將大數據程序融合其中，將直接運用大數據程序，對空中交通管制信息進行安全程序定位檢測。

2.實例分析

假定飛機飛行過程中，系統飛行通導部分，出現了空中檢測數據出現波動，安全預警探測時，程序將由飛機飛行總體穩定性，到局部穩定性情況進行問題預警，并在第一時間啟動對應的安全防護裝置，系統運行的這一過程，將從現代系統的整體視角出發，全面實現系統安全問題的精準化處理。同時，系統信息的安全防護，將為飛行系統，提供一個更加可靠的安全管理依據，獲取最具時效性的飛行危險應急策略，因此，系統的每一次運轉，都可以規避程序全面性檢測，綜合定位的作用，從而大大提升了空中飛行安全管理的效率[2]。

（四）空中飛行交通風險管理決策

以大數據為基礎的，空中交通管制安全預警系統，也將為空中飛行風險管理體系，建立一個獨立的飛行控制體系。

首先，數據程序按照空中飛行安全預警的管理要素，建立一個與其相互匹配的數據分析線性組合H，并將本次空中飛行的風險管理決策要素，都集中放置在該集合內部，形成以本次空中飛行航線相對應的信息傳導結構。

其次，大數據程序中的信息，隨時跟蹤飛機飛行的實際數據變化，進行數據庫信息存儲，同時也及時進行安全風險預警信號檢測，做好飛機空中飛行新的全面性預測。

最后，實行以H為核心的航空安全檢測模式，做好H信息分析要素的全面定位，確保本次飛機空中交通管制運行安全預警工作的有序性實施。

三、結論

綜上所述，以大數據為基礎的空中交通管制運行安全預警探測，是指導當代航空安全管理技術逐步創新的前提，它對于我國航空產業的深入開發具有引導性作用。在此基礎上，實現對新型交通管制安全預警技術的探究，就要通過建立空中大數據管理體系、空中飛行安全預警指標確定、空中交通管制冗余性處理、以及空中飛行交通風險管理決策，四部分進行信息解析。因此，以大數據為基礎的空中交通管制運行安全預警探測，將是數字化航空管理體系建立的新視角。

【參考文獻】

[1]孫玉凱.以大數據為基礎的空中交通管制運行安全預警探討[J].中國戰略新興產業，2018（16）：5.

[2]王軻.基于大數據的空中交通管制運行安全預警研究[J].通訊世界，2017（22）：352-353.