通用航空管制中人為因素對航空安全的影響

司 妍

（中國民用航空西北地區空中交通管理局甘肅分局，甘肅 蘭州 730000）

0 前言

隨著現代科學技術的快速發展，許多交通方式都伴隨著半自動化。例如，航空出行。航空器機身需要非常嚴密的技術控制和零件組裝，一旦機身試飛完畢，就表面機身的技術問題已基本沒什么大問題。剩下的就是在航空飛行過程中，由于人為因素造成的一些不可避免的事態。舉幾個簡單的例子，由于惡劣環境給飛行本身造成的困難導致駕駛員無法適從惡劣環境下的飛行作業;再說由于空管人員的心理素質不過硬導致在發生突發狀況時既不能安撫自己也不能安撫其他乘客的現象;這些看似微小的錯誤操作，往往會使整個飛行面臨重大安全隱患。因此，本文將以人為因素對航空管制的影響入手，來探討出一些解決措施和改善對策。

1 通用航空管制中人為因素對安全的影響

（1）心理因素。航空工作人員心理素質的好壞直接影響著飛行能否正常安全飛行。所謂心理素質，不僅包括遇到突發事件靈活應對的勇氣和處事不驚的魄力，還包括一定程度的抗壓能力。由于現階段越來越多的人選擇航空出行，導致每天的航班量呈直線上升。航班數量增多，就會使航空工作人員的工作量增大，工作時間增長，更有甚者，還會使他們出現嚴重疲勞的狀態，從而給他們的心理上造成很大的壓力。一方面，他們會擔心自己的工作沒做好，會受處分;一方面，當前空乘人員福利高，待遇好，很多人都選擇此行業，這在無形中給現任航空工作人員帶來了就業壓力，他們必須時刻保持緊繃狀態，保證自己不出錯，才能保住自己的飯碗。在此狀態下，許多空乘工作人員的心理素質會慢慢變得越來越脆弱。由此產生的情緒波動，緊張焦慮也是十分常見的現象。

（2）工作環境因素。通用航空管制是一個中間指揮狀態。這種中間指揮狀態是連接飛行過程和地面操縱的結合點，由此看來，這個管制機構是尤其重要的。但就我們所知，管制大廳的環境并沒有想象中那么好，許多都是昏暗，低沉，員工在這種封閉狀態下很難去集中精力，更別說是以一種自信積極的工作狀態來對待每天的工作內容。同時，我們還知道指揮中心是整個飛行過程中很重要的一部分。它就相當于是整個飛行的心臟，由它發出正確指示，再經由一個個分散的器官去完成。如果指揮工作沒有到位，那么飛行過程中的安全就岌岌可危。在任何工作中，工作環境都是很重要的。工作環境的好壞直接影響著工作人員情緒的好壞，進而影響著工作效率的高低。如果管制大廳的環境可以得到相應改善，將昏暗的色調換成明亮的，將工作人員之間緊張的工作氛圍適當緩解減輕一下，說不定對整個工作會大有裨益。

（3）專業水平因素。空管工作人員除了需要具備過硬的心理素質外，其專業水平也不容忽視。因為在通用航空管制機構中，有許多嚴密精細的設備。這些設備不同于普通電視機，電腦，這些都是專業性極強的，要求極高的特殊設備。因此，它們的操作手法并不像其他設備那么簡單容易。如此一來，管制人員的專業技能就得到了很好的應用。他們必須具備這些專業技能，這樣才能靈活操作這些設備，才能在短時間內將所需信息及時傳遞給飛機駕駛員，以便讓駕駛員在第一時間快速做出決斷。但從目前看來，這些管制機構人員的專業水平還遠遠達不到預想水平。一方面是由于缺乏經驗。這些工作人員處理正常事件尚且還行。一旦碰上突發狀況和緊急事件，他們就會變得力不從心，手忙腳亂。往往自己先亂了分寸，如此一來，又怎么能及時將信息傳遞出去呢?另一方面空管人員在管制基礎知識和操作具體流程方面還不夠扎實。有些工作人員可能之前可以熟練掌握這些基礎知識，但由于長時間不使用，慢慢就遺忘了不少。另外，部分工作人員責任心不夠強，對于安全管制意識認識的還不夠徹底，沒有對工作基本的積極性，這些因素都可能影響到飛行中的安全。

2 為避免人為因素對通用管制中的影響而制定的措施

（1）加強人員間的互動交流。我上文已經提到過，管制機構的工作環境并沒有想象中那么好。此工作環境不僅單純只是指工作的條件，還指員工之間的和諧程度。加強人員間的互動交流有多重方面的作用。一來可以加強員工之間的緊密聯系性。他們彼此之間相互溝通，彼此交流，會使工作氛圍變得秩序井然而和諧。我們每個人都希望在一個和諧的員工關系中工作，都渴望自己的工作伙伴可以成為自己的朋友。因此，員工間的溝通交流是不能少的。二來員工間的溝通交流會在無形中提升每個人的工作水平。俗話說:金無足赤，人無完人。每個人在工作中都有其優缺點。拿通用航空管制機構中來說，員工間的溝通交流可以讓他們彼此補充管制基礎知識。每個人對于管制知識的記憶都是一個小板塊，他們互相溝通交流之后，每個人擁有的就不僅僅是自己的記憶小板塊，還有其他人的記憶板塊。如此一來，就會擴寬自己的理論知識面。綜上，我們說加強人員間的互動交流是基礎一步，也是必要一步。

（2）營造良好的工作環境。良好的工作環境包括兩方面。一是要保證工作區的硬件設備擺放井然有序，設備與設備之間最好留出一點空隙，以免兩者發生碰撞。同時，辦公區域的辦公桌椅的放置也有講究，桌子與桌子之間的適宜距離和位置擺放都是我們需要考慮到的。此外，辦公區的光亮也是一個必需品。我們必須保證辦公區域光線充足，條件好的，還可以在辦公區放置一些綠色植物來裝點辦公區。畢竟，將辦公區營造成溫馨和諧的地方會讓工作人員有一種愉快的心情，從而有一個良好的工作狀態。二是要保證辦公區辦公人員工作量的合理配制。根據每個人的工作要求不同，安排給每個人的工作內容和工作量都會有些許差異。我們合理分配工作的目的在于讓每個人都在其位，盡其則，不打折扣地將自己的工作完成到最好。

（3）加強心理教育。員工不僅僅只是工作的完成者，他們還是航空管制整體的一份子。作為整體的一份子，我們有責任有義務時刻了解他們的心理狀態，一旦發現心理問題，就及時幫助疏解。心理狀態不僅僅包括員工工作上的狀態，還包括他們平時的生活狀態。總之，要全方位的對他們的心理素質進行一個了解。例如，某員工出現情緒反常現象，我們就需要注意此員工最近的心理狀態，推測出現了什么狀況，以此做出對應解決措施，除掉他們的心理障礙，從而讓他們以十足的熱情投入到工作中。了解完心理狀態后，就要進行對應的思想教育。比如，對于一些工作不積極的員工進行批評教育;對于遇突發情況不知所措的員工，給他們嘗試進行心理疏導。進行思想教育的最終目的就是要讓員工有極強的責任意識和敬業精神，進而保證空中管制的整體安全。

（4）完善管制制度體系。任何工作的順利實施都離不開一個完整的管理制度，管理制度就相當于是一個企業的方向標，指示鏡。所有人都需要按照這方向標前行，需要按照指示鏡不斷調整自己的行為。通用航空管制也是如此。畢竟，機構的管理制度是一個衡量機構員工工作的尺度和標準。如果管制機構擁有一個明確而完善的管理制度，那么空管工作人員的具體工作安排就有了一個明確的規定。這會使得所有工作人員都會按照同一個工作標準來衡量自己的工作狀態，進而讓他們根據現有工作狀態進行不斷調整不斷完善。同時，在管理制度基本確立的基礎上，我們要根據最新需求不斷調整制度規范，并及時告知員工制度修改的地方。我們需要借鑒其他航空管制部門的優秀經驗，在此基礎上，結合本身的現有條件，進行制度創新發展。管制人員也需提升自己的個人能力，不斷學習外國語言和基礎醫學方面的知識，以便在遇到外籍乘客詢問時能沉著應對，在遇到醫療問題時，自己也可以先行解決。

3 小結

總之，人為因素在通用航空管制中扮演著不可或缺的角色。改善人為因素對航空管制的影響，不僅可以調節飛行過程的安全，還可以為乘客提供更為優質的服務。然而，人為因素也有兩面性，我們需要盡最大努力將人為因素中的不利因素消除，找到合適的人為因素控制手段，從而保證將人為因素對航空管制的影響降到最低。