論交通信號燈倒計時器的利與弊

蔣志國

（杭州普樂科技有限公司，浙江 杭州 310000）

【關鍵字】道路交通信號燈；道路交通信號燈倒計時器；道路交通信號燈控制系統；道路交通信號控制機

0 緒論

道路交通信號倒計時顯示器（以下簡稱倒計時器）是指在道路交通信號控制系統中，獨立于道路交通信號燈，同步顯示交通信號燈色剩余時間的裝置。在道路交通信號控制系統在起輔助作用，用于顯示各種燈色距離結束時間，以便交通參與者 （機動車、非機動車、行人等）在道路交通信號燈燈轉換燈色時，提前做出判斷，并做出適當的操作，以防止交通事故發生的顯示設備。

1 倒計時器的組成及工作原理

1.1 倒計時器組成

通常，倒計時器由三部分組成，其一為倒計時器顯示面板，顯示面板由紅黃綠三色的發光二極管按一定的規則排列而成的7段LED顯示屏，用于顯示各總燈色剩余時間；

其二為倒計時器控制板，控制板由采集電路、主控電路、驅動電路、電源電路四部分組成。采集電路負責采集將交流22V燈色信號轉換為主控電路能夠識別的TTL電平；主控電路負責接收采集電路的電平信號，并通過一系列運算，計算出當前應該顯示數字 （也可為特殊符號）、燈色，驅動驅動電路輸出燈色及數字；驅動電路接收主控電路的驅動信號，并點亮顯示面板；電源電路為其他三部分提供電力。

其三為倒計時器殼體，殼體起保護顯示面板及控制板的作用。

1.2 倒計時器工作原理

倒計時按工作原理可分為三種，即跟隨式倒計時器、觸發式倒計時器和通訊式倒計時器三種。

跟隨式倒計時器也稱學習式倒計時器，是指能夠自行檢測信號相位時間，并自動調整顯示的倒計時器。跟隨式倒計時器是通過學習道路交通信號控制機上一周期輸入的紅、黃、綠三種道路交通信號燈燈色的時間并記錄，在當前周期對應燈色時按1秒為單位遞減。該種倒計時器多運用于交通信號機放行時段設計簡單的路口。

觸發式倒計時器是指能夠根據道路交通信號控制機輸出的觸發信號進行顯示的倒計時器。道路交通信號控制機信號相位燈驅閃滅一次作為觸發信號輸出，倒計時器捕捉到該觸發信號，并以此時開始記錄該信號到相位燈色轉換時的時間長，并在下一周期判別到該信號后開始按1秒為單位遞減燈色剩余時間。該中倒計時器多運用于路口設置方案復雜的路口，但不適應于有放行時間極短的路口。

通訊式倒計時器能夠通過數據通訊接口接收道路交通信號控制機發送信號相位剩余時間的倒計時器。通訊式倒計時通過與交通信號控制機以不小于每秒1包的方式進行數據交互，并根據該數據內容實時顯示相位的燈色及剩余數字。該種倒計時能適應于絕大多數路口，但對道路交通信號機有較高的要求，且倒計時器的成本較高。

2 設置倒計時器之利

在交通道路十字路口，按道路交通信號控制機中對道路交通信號燈的規定，道路交通信號燈分三個燈色，分別是紅燈，綠燈，黃燈三種（人行道路交通信號燈無黃燈）。正常的車輛道路交通信號燈轉換燈序為：

紅燈-＞綠燈-＞綠閃-＞黃燈-＞紅燈

正常人行道路交通信號燈轉換燈序為：

紅燈-＞綠燈-＞綠閃-＞紅燈

各個燈序持續時間可根據路口實際情況進行調整，所以在不同的路口，或在相同路口的不同時間段所持續時間均有差異，在無倒計時器的情況下，交通參與者無法準確判斷燈色何時轉換。

若在路口不設立倒計時器，綠燈時交通參與者通過路口，交通參與者此時并不知道還剩余多少時間，部分比較謹慎的勢必降低行駛速度以確保不闖紅燈，這樣必然影響通行效率。在綠燈 （綠閃時）即將結束時，部分比較魯莽的交通參與者，因不知何時結束，他們繼續行駛，造成安全隱患。如前一位為謹慎者，而在他后方的為一魯莽者，謹慎者認為已無法通過路口，采取了緊急制動操作，而魯莽者認為能夠安全通過路口，進行加速操作，者兩車必然追尾，造成交通事故。

在交通信號燈為紅色時，因不知道紅燈何時結束，交通參與者因不知道紅燈何時結束，一類人群因不知道到何時開始綠燈，當紅燈等待時間較長時，汽車發動機持續發動中，造成了資源的浪費和環境的污染；而另一種情況下，雖然持續熄火中，當紅燈突然轉換為綠燈后，才開始手忙腳亂的啟動起步即影響了車輛通行效率，也不安全。

設立倒計時器能夠提前告知交通參與者路口交通信號燈各種燈色的剩余時間。在綠燈時，交通參與者可判斷是否能夠安全通過路口，準確做出是否通過路口的決定，減少應剎車不及時導致的交通事故的發生，或因提前剎車，而減少車輛通行數量，降低路面通行率。

在紅燈時，由于知道了紅燈還將持續的時間，當判斷到還需要等待較長時間時，機動車可熄火等待，以降低車輛油品消耗，避免尾氣排放污染環境。而當倒計時器顯示即將結束紅燈時，交通參與者可提前做好起步準備，以提高車輛通行效率。

3 設置倒計時器之弊

凡事有利必有弊，倒計時器的設置也不可避免，由于紅燈倒計時數字不斷減少，無形中會使駕駛員產生一種期待感和競爭感。部分駕駛員會未等到綠燈啟亮就搶先起步形成闖紅燈；當交通流量較小，在紅燈倒計時快要結束，但停車線前尚無停車排隊等待車輛時，一些疾駛而來的車輛如果估計其將在紅燈結束時剛好會到達交叉口，可能會不減速直接沖過停車線。這要比停車后再起步所需的時間短得多，很容易與上一相位的末車發生碰撞，引發一些重大事故；

在一些特殊路口如采用感應信號控制或公交優先信號控制的路口，由于未能設置能實時顯示各燈色倒計時的通訊式倒計時器，會限制道路交通信號機方案變換的靈活性，從而降低感應控制或優先控制的效果，增加交叉口車輛的延誤；當交通信號機發生故障時，交通信號燈燈色變換和倒計時顯示有可能不一致，也有引發交通事故的潛在危險。

4 結論

綜上所述，合理設置倒計時器，能夠提高道路車輛通行效率，減少資源消耗和環境污染，減少交通事故發生。但不合理的設置則可能引發交通事故。為減少倒計時器的弊端，合理設置倒計時器尤為重要