郗軍紅 煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)系
汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜綜合體,一輛完整的汽車(chē)集機(jī)械、電器、控制系統(tǒng)于一體。隨著使用,汽車(chē)各總成、機(jī)構(gòu)及零件會(huì)因?yàn)槟Σ?、振?dòng)及沖擊等逐漸產(chǎn)生松動(dòng)、磨損和機(jī)械損傷。車(chē)輛的技術(shù)狀況會(huì)逐漸變差,繼而帶來(lái)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的下降和排放性的變差,嚴(yán)重的還可以引發(fā)汽車(chē)安全事故,進(jìn)而影響人身安全。
汽車(chē)維護(hù)是指為維持汽車(chē)完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展,生產(chǎn)制造水平的不斷提高,使得汽車(chē)制造業(yè)的整體工藝水平不斷提升,整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量也不斷提升?,F(xiàn)在汽車(chē)出現(xiàn)大的總成問(wèn)題的概率越來(lái)越少,取而代之的是汽車(chē)維護(hù)。汽車(chē)維修的重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到了汽車(chē)維護(hù)上,汽車(chē)維護(hù)的重要性日漸突出。
按照GB/T 18344-2001中的規(guī)定,日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)是汽車(chē)維護(hù)的主要形式。日常維護(hù)是由車(chē)主和駕駛員負(fù)責(zé)實(shí)施的,車(chē)輛出車(chē)前、行駛中和收車(chē)后的清潔、檢查是主要內(nèi)容。車(chē)輛的一級(jí)維護(hù)以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主,根據(jù)維護(hù)前檢驗(yàn)情況,適情進(jìn)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的檢查。車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)執(zhí)行。目前,行駛里程或使用時(shí)間是車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的基本依據(jù),里程或時(shí)間是以先到的為準(zhǔn)。例如,比亞迪轎車(chē)維護(hù)周期規(guī)定為日常維護(hù)、3000km首次維護(hù)、5000km維護(hù)、10000km維護(hù)和40000km維護(hù)等級(jí)別;上海大眾POLO轎車(chē)(老款)的維護(hù)規(guī)定為日常維護(hù)、7500km首次維護(hù)、15000km維護(hù)、30000km維護(hù)等級(jí)別;豐田卡羅拉轎車(chē)維護(hù)里程規(guī)定為日常維護(hù)、5000km首次維護(hù)、20000km維護(hù)、40000km維護(hù)等級(jí)別。
汽車(chē)維護(hù)的主要工作是調(diào)整、潤(rùn)滑、補(bǔ)給、清潔、檢查、緊固等項(xiàng)內(nèi)容。恢復(fù)總成機(jī)件的正常配合間隙及工作性能是調(diào)整作業(yè)的重點(diǎn)內(nèi)容,車(chē)輛各部分潤(rùn)滑包括發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、齒輪油等的更換、潤(rùn)滑脂補(bǔ)充是潤(rùn)滑作業(yè)的主要內(nèi)容。各種運(yùn)行材料的補(bǔ)充,如蓄電池充電,輪胎充氣等是二級(jí)維護(hù)補(bǔ)充作業(yè)的主內(nèi)容。車(chē)身外表內(nèi)飾的清潔、空調(diào)濾芯、空氣濾芯的清潔及對(duì)有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔是清潔的重點(diǎn)。汽車(chē)各總成和機(jī)件外表的工作運(yùn)行狀況、連接螺栓的緊固情況等是檢查的重點(diǎn)。負(fù)荷重且經(jīng)常變化的各機(jī)件的連接部位是緊固工作的重點(diǎn)。
維修企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)員負(fù)責(zé)執(zhí)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)。二級(jí)維護(hù)里程或時(shí)間達(dá)到后,汽車(chē)應(yīng)及時(shí)到修理廠(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。進(jìn)廠(chǎng)后,首先要對(duì)待維護(hù)的車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè),查閱車(chē)輛檔案資料,傾聽(tīng)駕駛員描述車(chē)輛使用情況,利用診斷儀分析各種不正?,F(xiàn)象。檢測(cè)完畢后,應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,確定本次二級(jí)維護(hù)是否附加,附加多少作業(yè)項(xiàng)目。技術(shù)員在維護(hù)作業(yè)時(shí)將附加作業(yè)項(xiàng)目與基本作業(yè)項(xiàng)目一并進(jìn)行,合理安排流程。二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成后,技術(shù)員簽字,車(chē)輛維護(hù)質(zhì)量則交由技師領(lǐng)班進(jìn)行確認(rèn)。檢驗(yàn)合格的車(chē)輛,相關(guān)人員在相應(yīng)的維護(hù)工單上確認(rèn)簽字即可出廠(chǎng)。圖1所示的就是車(chē)輛從進(jìn)廠(chǎng)到出廠(chǎng)的二級(jí)維護(hù)工藝流程。

圖1 二級(jí)維護(hù)工藝流程
使用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀等專(zhuān)用維修工具進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)前的檢測(cè)診斷,以便確認(rèn)車(chē)輛可能存在的安全及運(yùn)行問(wèn)題。維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家要求進(jìn)行,注意規(guī)范操作。乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目如表1所示。

表1 乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目
汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容如表1所示,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器等多個(gè)系統(tǒng),作業(yè)內(nèi)容繁多,單純的羅列項(xiàng)目將使二級(jí)維護(hù)工作顯得雜亂無(wú)章,如果沒(méi)有深入優(yōu)化的作業(yè)流程,此項(xiàng)工作將無(wú)法進(jìn)行。
優(yōu)化作業(yè)流程首先要考慮汽車(chē)本身的特點(diǎn)。汽車(chē)是一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器及車(chē)身四部分組成的復(fù)雜的綜合體。四大部分中每個(gè)部分又包括了很多子系統(tǒng)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)又包括冷卻系、潤(rùn)滑系等系統(tǒng)。底盤(pán)又包括制動(dòng)系、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系等系統(tǒng)。汽車(chē)的電氣系統(tǒng)又包含了照明系統(tǒng)、組合儀表、空調(diào)等系統(tǒng)。項(xiàng)目?jī)?yōu)化時(shí)應(yīng)該考慮汽車(chē)二級(jí)維護(hù)流程及技術(shù)員的走位路線(xiàn),降低重復(fù)走位,提高生產(chǎn)效率。本文結(jié)合乘用車(chē)維護(hù)生產(chǎn)實(shí)際,以豐田系列乘用車(chē)為例,對(duì)作業(yè)流程、技術(shù)員走位路線(xiàn)等進(jìn)行了優(yōu)化,具體優(yōu)化如下列表。

表2 乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)流程優(yōu)化表
維護(hù)作業(yè)流程是車(chē)輛能夠順利進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)。沒(méi)有得到良好設(shè)計(jì)的作業(yè)流程會(huì)嚴(yán)重制約汽車(chē)維修企業(yè)的生產(chǎn)效率,增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,影響維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),作業(yè)流程的優(yōu)化還會(huì)直接影響汽車(chē)維護(hù)質(zhì)量、作業(yè)效率和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。本研究根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),調(diào)研了汽車(chē)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,在調(diào)研的基礎(chǔ)上對(duì)乘用車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)流程進(jìn)行探索,把雜亂無(wú)章的作業(yè)項(xiàng)目按照工位進(jìn)行了優(yōu)化,既考慮了企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,又顧及了技術(shù)工人勞動(dòng)強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)優(yōu)化,可以有效提高作業(yè)效率,縮短維護(hù)時(shí)間,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。