共享經濟視角下珠三角旅游業現狀與轉型升級

謝惠萍 魯朝云

珠三角地理位置優越，毗鄰港澳，經濟發展較早，沿岸港口眾多，海陸交通便利，經濟基礎相對國內其它地區實力較雄厚，是多個國家和地區商品經濟的集散地，利用經濟帶動珠三角旅游業的發展。因此珠三角旅游業較其它地區稍占優勢，但較發達國家還存在一定的差距。2016年，廣東省政府公布《關于促進旅游業改革發展的實施意見》提出，加快推進全國旅游綜合改革示范區和旅游強省建設，到2020年，旅游業增加值占國內生產總值比重超過7%，使旅游業在國民經濟和社會發展中的戰略地位更加突出。新常態下珠三角旅游業即迎來了發展的春天，但也滋生了不少新問題。

一、珠三角區域旅游業發展現狀

“珠三角”概念首次正式提出是1994年10月8日，廣東省委在七屆三次全會上提出建設珠江三角洲經濟區。“珠三角”最初由廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州7個城市及惠州、清遠、肇慶三市的一部分組成，也就是通常所說的廣東珠三角。后來，“珠三角”范圍調整擴大為由珠江沿岸廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶9個城市組成的區域。

1.旅游資源開發率高。從內部環境來看，珠三角旅游資源十分豐富，9個城市自然風景旅游資源和人文景觀旅游資源廣布，都有自身獨具特色的旅游資源。據統計，廣州市旅游景點數量達5006處，深圳市達3083處，佛山市達1980處，東莞市達1347處，惠州市達909處，珠海市達840處，江門市達792處，中山市達593處，肇慶市達446處。

2.旅游業發展機遇好。2014年至2016年，國務院出臺《"十三五"旅游業發展規劃》，提出一系列戰略性決策，明確我國旅游業未來發展方向。其中2015年3月，國家發改委、商務部、外交部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，正式提出了共建“一帶一路”的方向和任務，不斷加強我國特別是珠三角地區，作為我國古代海上絲綢之路的主要出發點與沿線各發達或發展中國家的旅游合作，使其成為中國出境游新的發力點。

3.旅游業區位優勢明顯。另外，中國在廣東新設立的三個自由貿易試驗區，包括廣州南沙新區片區、深圳前海蛇口片區、珠海橫琴新區片區，形成珠三角自由貿易試驗區，珠三角地區具有獨特有利的區位優勢，利用香港的發展經驗和人才優勢，開拓國際市場和客源，同時鞏固和提升香港國際金融和商業中心、對外貿易中心的地位，促進環港珠澳三地經濟共同發展，共同繁榮。2017年即將建成通車的港珠澳大橋，連接港珠澳三地并且將此三地為中心，輻射周邊地區，受益整個珠三角以及泛珠三角區域，實現三地旅游合作，促進一體化國內旅游業市場仍舊繼續穩步上升。

4.旅游消費需求旺盛。據國家旅游局官方數據顯示，2016年出境游人數高達1.22億人次，同比增長了4.3%，國內旅游高達44.4億人次，同比增長了11%。2017年珠三角各地區的生產總值明顯提高，GDP增速穩步上升，居廣東省GDP發展水平之首。隨著經濟與國民收入的增長，人們的消費模式也逐漸向更高層次攀升，旅游產品與旅游體驗度的要求更高。據最新調查報告顯示，預計2020年廣東地區生產總值年增長7.0%-7.5%，境內旅游總消費額將達到10萬億元，表明珠三角地區的經濟未來將呈現良好態勢。

二、珠三角區域旅游業發展瓶頸

1.管理混亂，服務水平不高。多頭管理，旅游糾紛頻繁；走馬觀花式旅游，體驗度差，強迫性購物現象泛濫。同一景區或負責人權屬于兩個、三個或更多個單位，缺乏直屬單位，導致景區間與人員間相互協調性差，旅游管理混亂，不同區域景區各自為政，責任無處訴求。據新浪新聞發起的民意調查中，69.6%的游客曾遭遇到過強制性購物，沒有遇到強制性購物的僅占30.4%，由于各單位間都存在各自內在的經濟利益，各種不成文的強制性，半強制性購物規定和現象層出不窮，達到一定的購物額度，才能使旅游繼續正常進行。

2.旅游景區資源配置效率低。景區接待人口時間段過于集中，承載量不大，無法得到科學的調配，降低了旅客出行的舒適度。無論是春節，還是每年的“十一”黃金周、“五一”小長假，在路上堵，在景區內堵，“堵”成為人民出行的真實寫照。由于假期舉國上下都處于放假，休閑階段，人口大量出行無法避免，加劇出行擁堵和景區擁擠在所難免，而畢竟景區的承載量是有限的，人流量一旦超過景區的最低承載量，無疑會降低人們的出行舒適度，直接或間接都會對旅游業發展造成一定的傷害。

3.旅游行業競爭環境復雜。隨著微信、微博各種俱樂部、驢友會、車友會、自動旅游等社交平臺的不斷發展，旅游服務的網絡經營，智慧營銷成為大勢所趨。這種旅游方式相對于傳統的旅行社組團，更便利、高效，不帶盈利性質，不僅價格便宜，而且頗為靈活多樣。其新型的旅行方式逐漸影響旅行社等旅游行業的發展，導致旅行社低價惡性競爭愈演愈烈。

4.民眾素質水平有待提升。在景區游覽過程中，游客的不文明現象或行為隨處可見。主要有游客在游覽過程中不遵守園區的規章制度，如肆意挑逗動物，給動物喂食，亂涂亂畫“某某到此一游”等；游客在游覽過程中隨意丟棄垃圾，如食品垃圾袋、水果類果皮。這種種現象不僅對其他旅客在游覽過程中造成一定的視覺沖擊，而且對景區的設施造成一定的破壞性。

5.旅游景區收費過高，盈利性較強。旅游景區的道路，賓館，餐飲點，景點設施的配套設備，旅游紀念品市場價格相對于非景區區域往往都高出幾倍，實施壟斷性的銷售。如某些自然景區本是大自然賦予人類的最好的財富，是屬于我們人類的公共資源，理應當讓全人類共享，而不是一味調高景區門票，從中抽取大量豐厚的利潤。

6.國際形勢不穩定。歐洲經濟重組，世界經濟緩慢復蘇，但仍存在危機，各國債務水平不斷攀升，加劇全球經濟的不穩定性。在當今變化莫測的國際背景下，全球范圍內的地區沖突，恐怖襲擊頻繁發生，而利比亞局勢直接觸發歐洲的難民危機，進一步增加國際沖突爆發的可能性。新國際形勢為外境游客量帶來了不確定性。

三、共享經濟助推旅游業轉型升級對策

1.發展“互聯網+旅游”模式，提高資源整合能力。傳統旅游商家掌握的信息非常有限，對市場敏感度不高，市場應變能力弱，旅游業務流程繁瑣，運營低效。應該大力推進“互聯網+旅游”發展模式，實現旅游業和互聯網的跨界融合（如圖1），優化旅游業務流程，共享旅游信息，整合線下旅游資源，從而提高旅游資源的配置效率。

圖1 互聯網旅游業務流程

2.運用云端技術，提高景區管理效率。運用云端技術，采用門禁票務系統，景區應積極與各種線上旅游服務平臺合作，引進線上購票系統，便于將購票數據上傳至云端，利用數據處理軟件對景區售出的票進行智能檢票；對景區進行時間與空間的調節，門票設置為分時段入園游覽，更好地游客分流。

3.差異化服務策略，提升旅游體驗。積極與各電商合作，采取自建網絡的方式，謀劃升級自有的網上營銷平臺，實行網、店結合的新模式，改變過去的經營模式，向專業化、定制化、信息化轉型，利用大數據信息技術整合各種社會有利資源，構建信息立體、全面、交叉型的網絡營銷平臺。通過在線旅游業務，推出個性化產品，深化游客的旅游體驗，提高游客的滿意度和幸福感。

4.創設“文明游”專欄，傳遞正能量。無論是線上還是景區，創設“文明游”專欄，共享典型事例，積極傳遞正能量，加強國民的文明素質教育。同時，一方面積極發揮園區職能部門的作用，對游客的不文明行為進行管理，加強對游客的教育；另一方面完善風景名勝區旅游管理機制與配套設施，建立嚴格的懲罰制度。

四、結語

總之，隨著國際經濟一體化發展，大力發展旅游業是珠三角“十三五”規劃的重要內容，珠三角的旅游業一直以來處于良好態勢。只要充分利用珠三角優勢，突出珠三角特色，與區域產業融合發展，依托互聯網平臺，借助大數據，運用共享旅游模式，必然會有力推進珠三角旅游產業轉型升級。[基金項目：2017年廣州工商學院“廣東省大創”校級項目“共享旅游APP設計與研究”（項目編號：20171314051 ）。]

（作者單位：廣州工商學院）