粟輝烈
南充順安駕校 四川省南充市 637000
現(xiàn)階段,社會(huì)的發(fā)展速度越來(lái)越快,顯著提高了人們的生活水平,在人們的生活中汽車(chē)得到了廣泛運(yùn)用,2018年的春晚小品《學(xué)車(chē)》給我們帶來(lái)驚喜的同時(shí),也給我們駕培帶來(lái)了新的課題。截至去年年底,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3.10億輛,其中汽車(chē)為2.17億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人,其中汽車(chē)駕駛?cè)?.42億人,中國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新汽車(chē)保有量的國(guó)家。學(xué)車(chē)、開(kāi)車(chē)是人人參與道路交通安全積極參與社會(huì)的一種舉動(dòng),也將有更多的老年朋友與年輕人一同對(duì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的成果進(jìn)行分享,今后的小康社會(huì)也可以被稱(chēng)之為“小車(chē)社會(huì)”,老年人學(xué)車(chē)符合小康社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。
在培訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中融入文明、安全駕駛意識(shí),讓學(xué)駕人員不僅能夠?qū)踩{駛技能掌握到,同時(shí)還能讓自身的安全駕駛意識(shí)得到鞏固[1]。從而做到不違反有關(guān)佳通方面的發(fā)法規(guī),使事故預(yù)防水平得到提高,將安全隱患排查治理的措施落到實(shí)處,確保新訓(xùn)駕駛員的安全。
首先,要將科學(xué)的態(tài)度和認(rèn)識(shí)樹(shù)立起來(lái),現(xiàn)代有限安全理論認(rèn)為,車(chē)輛是一種運(yùn)動(dòng)的物體,從大范圍來(lái)講,事故的發(fā)生是很難避免的,換言之,車(chē)輛交通事故要想處于“零狀態(tài)”是完全不可能的。但是,其并不是不能預(yù)防的,可以借助人的努力,最大化降低事故發(fā)生率。其次,要具有科學(xué)的手段。現(xiàn)階段,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)在車(chē)輛交通事故的預(yù)防領(lǐng)域中應(yīng)用汽車(chē)“黑匣子”、激光紅外線防撞系統(tǒng)、安全報(bào)警和全自動(dòng)制動(dòng)裝置、汽車(chē)衛(wèi)星定位安全防護(hù)系統(tǒng)等諸多高科技,這些都是十分有必要進(jìn)行借鑒和學(xué)習(xí)的。最后,要具有科學(xué)的方法,要用感情、規(guī)定和政策對(duì)車(chē)輛交通事故進(jìn)行預(yù)防,實(shí)行科學(xué)的教育和管理。要在實(shí)踐中對(duì)新訓(xùn)駕駛員進(jìn)行訓(xùn)練,使其預(yù)防事故的能力得到增強(qiáng)。
發(fā)揮駕校的作用,讓新訓(xùn)學(xué)員在培訓(xùn)中不斷提高安全素質(zhì)[2]。如何提升新訓(xùn)駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是一個(gè)備受社會(huì)關(guān)注的課題,也是一個(gè)綜合性的問(wèn)題。在提升駕駛員的素質(zhì)中,駕校作為教練員的使用者、管理者的駕校,無(wú)疑要承擔(dān)主要職責(zé),是提升教練員素質(zhì)的主渠道,駕校只有先扮演好教練員培訓(xùn)的投資者的身份,才能成為新訓(xùn)駕駛員培訓(xùn)的受益者。另外行業(yè)主管部門(mén)的輔助作用和社會(huì)方方面面的關(guān)心關(guān)注也是不可忽視的。
必須以安全思想防線的構(gòu)筑為基礎(chǔ),落實(shí)“預(yù)防為主”的方針。在車(chē)輛交通安全實(shí)踐中,人占據(jù)著主體地位,人安全意識(shí)的強(qiáng)弱和車(chē)輛交通安全具體工作息息相關(guān)。只有加強(qiáng)安全意識(shí),促進(jìn)他們安全文化素質(zhì)的提高,才真正有利于車(chē)輛交通事故預(yù)防工作的有效開(kāi)展。“預(yù)防為主”,將安全防范措施落到實(shí)處,即借助積極的宣傳教育,使新訓(xùn)駕駛員的防范意識(shí)不斷增加,把安全的思想防線建立起來(lái)。將安全教育這一環(huán)節(jié)牢牢抓住,將使得教練員和新訓(xùn)學(xué)員駕駛?cè)私煌ò踩ぷ鞯乃枷牖A(chǔ)得到了強(qiáng)化,這樣有助于各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。只有深刻認(rèn)識(shí),才能激發(fā)我們重視車(chē)輛交通安全管理的積極主動(dòng)性,不再具有隨意性和盲目性,立足于車(chē)輛交通安全規(guī)律,將工作主動(dòng)權(quán)掌握在手中;為我們經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)提供方便,進(jìn)而運(yùn)用有效措施將其解決。
車(chē)輛交通事故是一種客觀性的存在,對(duì)其造成影響的因素有很多,偶然性和不確定性十分顯著,但是對(duì)車(chē)輛交通事故工作進(jìn)行預(yù)防是具有一定規(guī)律的。我們?cè)趯?duì)車(chē)輛交通事故預(yù)防工作進(jìn)行研究,就是要通過(guò)車(chē)輛交通事故發(fā)生的現(xiàn)象,將其內(nèi)在的規(guī)律和特點(diǎn)認(rèn)識(shí)和掌握,采取相應(yīng)的預(yù)防措施。要始終將車(chē)輛交通事故的預(yù)防當(dāng)作系統(tǒng)工程來(lái)做。和事故工程學(xué)的觀點(diǎn)相結(jié)合,之所以會(huì)發(fā)生車(chē)輛交通事故的原因是因?yàn)樵谥T多因素的影響下出現(xiàn)的結(jié)果,是相互作用,相互影響的,因此,要把車(chē)輛交通事故的預(yù)防工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,采用綜合的防范措施,進(jìn)行全過(guò)程、全要素和全方位的治理。要以安全管理的全局為基礎(chǔ),在車(chē)輛交通事故的預(yù)防工作方面,要充分考慮和籌劃組織領(lǐng)導(dǎo)、政策規(guī)定、保障措施。要從管理、考核懲罰、使用、訓(xùn)練、選拔駕駛員等方面入手,對(duì)制度予以完善和落實(shí),促進(jìn)隊(duì)伍素質(zhì)的提高。要抓住教練車(chē)科目三路訓(xùn)中,上路檢查糾察等環(huán)節(jié),將安全管理要求落到實(shí)處,使事故隱患得到消除,保障教練車(chē)教學(xué)安全。
駕校要想把內(nèi)功練好,首先就必須保證駕駛安全文化熏陶作用的充分發(fā)揮。十分有必要對(duì)駕校汽車(chē)駕駛安全文化予以構(gòu)建,也就是要在駕駛培訓(xùn)的過(guò)程中,盡量把一種充滿安全文化教育的氛圍營(yíng)造出來(lái),在這種安全價(jià)值趨向和安全行為準(zhǔn)則中積極規(guī)范所有新訓(xùn)駕駛員及教練員的行為。駕校汽車(chē)駕駛安全文化的構(gòu)建,即借助安全文化培養(yǎng)心理素質(zhì)良好、思維方式縝密、文明出行的駕駛?cè)恕T谶@種環(huán)境之中,使所有新訓(xùn)學(xué)員和教練員的安全駕駛意識(shí)都能形成,把良好的駕駛安全行為準(zhǔn)則、安全價(jià)值觀和安全態(tài)度形成,自覺(jué)遵守道路安全制度規(guī)范和道路交通安全法,把可以對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全得到保護(hù)的駕駛技能掌握到,用自己的文明行為讓道路交通暢通無(wú)阻,并更為安全。
在安全教育展開(kāi)的時(shí)候,就新訓(xùn)學(xué)員,我們應(yīng)運(yùn)用具有個(gè)性化特點(diǎn)的方式讓他們的情操受到陶冶,使其良好的駕駛情緒得到培養(yǎng)。在教育培訓(xùn)新訓(xùn)學(xué)員和教職工的時(shí)候,要重視安全駕駛技能和安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí),以此使其自覺(jué)性得到培養(yǎng),將他們分析駕駛安全問(wèn)題和處理這些問(wèn)題的能力提高。同時(shí)要對(duì)新訓(xùn)學(xué)員和教練員個(gè)性修養(yǎng)力度的加大予以重視,要善于對(duì)自己的感情予以控制,使不良心態(tài)得到有效克服,防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生,一直保持奮發(fā)、樂(lè)觀、向上、健康的情緒,針對(duì)道路交通過(guò)程中出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題,用理智、冷靜、科學(xué)的方式進(jìn)行處理,嚴(yán)禁因個(gè)人不良行為對(duì)道路行車(chē)安全造成影響。
大部分交通事故產(chǎn)生的原因都是因?yàn)榇嬖谶`反規(guī)定的行為,若是新訓(xùn)學(xué)員和教練員有違反交通規(guī)則的行為,應(yīng)采用教育和處罰并施的方法:既要是制度具有嚴(yán)肅性,同時(shí)還要確保教育的深入性。要以違法產(chǎn)生的影響、性質(zhì)和可能出現(xiàn)的后果為基礎(chǔ),對(duì)新訓(xùn)學(xué)員和教練員進(jìn)行相應(yīng)的教育。使教練員充分發(fā)揮自身的榜樣作用;在對(duì)教練員教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候,不能只注重考取駕駛證的成功率,還應(yīng)和結(jié)業(yè)學(xué)員的交通違法記錄情況相結(jié)合,密切關(guān)注新訓(xùn)學(xué)員的安全教師輔導(dǎo),換言之,即用新訓(xùn)學(xué)員的綜合素質(zhì)對(duì)教練員的教學(xué)質(zhì)量予以衡量,就安全教師入門(mén)的質(zhì)量關(guān),應(yīng)嚴(yán)格把握。在對(duì)新訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行考核的時(shí)候,我們不能過(guò)于注重具體操作失誤的地方和考試合格率,讓新訓(xùn)學(xué)員只學(xué)會(huì)在低層次上進(jìn)行死板的操作,而要積極對(duì)學(xué)員進(jìn)行幫助,讓其將導(dǎo)致錯(cuò)誤操作或表面好似沒(méi)有不正確操作行為存在,但是安全意識(shí)缺乏的問(wèn)題找出來(lái)。新訓(xùn)學(xué)員在學(xué)車(chē)的過(guò)程中會(huì)碰到各種問(wèn)題。可能會(huì)一而再再而三的出現(xiàn)一樣的問(wèn)題,因此安全駕駛需要不斷改進(jìn)和反復(fù)訓(xùn)練提高。
案例分析一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應(yīng)急處置情況:2017年8月10日14時(shí)01分,駕駛?cè)笋T公浩駕駛河南省洛陽(yáng)交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán))號(hào)牌為豫C88858的大型普通客車(chē),從四川省成都市城北客運(yùn)中心出發(fā)前往河南省洛陽(yáng)市。出站時(shí),車(chē)內(nèi)共有41人(2名駕駛?cè)恕?名乘務(wù)員以及38名乘客)。行駛途中,先后在京昆高速公路成都市新都北收費(fèi)站外停車(chē)上客2人,在德陽(yáng)市金山收費(fèi)站外停車(chē)上客4人,在綿陽(yáng)市金家?guī)X收費(fèi)站外停車(chē)上客3人。20時(shí)28分,車(chē)輛從陜西省漢中市南鄭出口下高速公路至客車(chē)服務(wù)站用餐,在此期間下客1人。21時(shí)01分,車(chē)輛更換駕駛?cè)耍赏醢倜黢{駛車(chē)輛從漢中南鄭口駛?cè)刖├ジ咚俟罚藭r(shí)車(chē)上實(shí)載49人。23時(shí)30分,當(dāng)該車(chē)行駛至陜西省安康市境內(nèi)京昆高速公路秦嶺1號(hào)隧道南口1164公里867米處時(shí),正面沖撞隧道洞口端墻,導(dǎo)致車(chē)輛前部嚴(yán)重?fù)p毀變形、座椅脫落擠壓,造成36人死亡、13人受傷
在管理日常駕校的時(shí)候,為了使安全教育更為有效,針對(duì)性更強(qiáng),我們要和經(jīng)常發(fā)生的幾桶違法肇事行為相結(jié)合,對(duì)讓人痛心疾首的交通違法事故的案例進(jìn)行分析,讓新訓(xùn)學(xué)員對(duì)諸多交通事故責(zé)任人缺乏較強(qiáng)的守法意識(shí)有更為充分的認(rèn)識(shí),將人們的安全意識(shí)充分激發(fā)出來(lái),,使學(xué)員和教練員在對(duì)待駕駛安全問(wèn)題的時(shí)候保持認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度,全身心投入到安全教育活動(dòng)中,將安全駕駛的知識(shí)和技能熟練掌握到,防止發(fā)生各種道路就愛(ài)同安全事故。通過(guò)對(duì)具有代表性的事故案例的分析,和自己所存在的不良駕駛行為結(jié)合進(jìn)行分析,緊密聯(lián)系社會(huì)和諧交通熱點(diǎn)展開(kāi)分析,進(jìn)而提高新訓(xùn)學(xué)員的安全意識(shí)和駕駛技能,樹(shù)立良好的駕駛道德。