齊秀云
現(xiàn)階段,我國的農(nóng)機設(shè)備維修的整體質(zhì)量并不是很高,其實大部分的農(nóng)機設(shè)備并不是用壞的,而是修壞的,農(nóng)機維修不當(dāng)不僅會造成農(nóng)機設(shè)備元器件的損壞,而且還會使農(nóng)機設(shè)備出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障,本文主要針對農(nóng)機維修作業(yè)當(dāng)中所存在的問題進行分析,其目的為了能夠進一步的提高農(nóng)機維修的整體質(zhì)量。
隨著農(nóng)業(yè)機械數(shù)量的日益增長,其使用與修理問題逐漸凸顯。我國大部分的農(nóng)機維修點的相關(guān)修理設(shè)施都比較簡陋,維修人員對農(nóng)業(yè)機械的結(jié)構(gòu)并不是特別的熟悉,部分的農(nóng)業(yè)機械其實不是用壞的而是修壞的,農(nóng)業(yè)機械的各種故障的出現(xiàn)和維修有著很大的關(guān)系。所以本文主要對農(nóng)機維修當(dāng)中常見的幾種問題進行詳細的分析。
現(xiàn)階段,對農(nóng)機維修的主要方法就是更換零部件,一旦遇到不能準確定位的故障時,基本上維修人員的做法都是拆開后換上好的零部件之后運行農(nóng)機設(shè)備來檢測,這樣的一種盲目拆卸零部件的做法不僅不能夠有效的找出故障,還有可能對農(nóng)機設(shè)備中好的零部件造成損害,使機器的整體技術(shù)狀態(tài)變差,比如說一臺拖拉機的啟動遇到了困難,一啟動就熄火,維修人員就將起動機拆下來進行檢修,可是安裝上之后仍舊沒有排除這一故障,最后發(fā)現(xiàn)是油管接頭漏氣,油管出現(xiàn)氣堵。所以一旦我們的農(nóng)機設(shè)備出現(xiàn)故障的時候,一定要先對農(nóng)機設(shè)備進行科學(xué)嚴謹?shù)脑\斷,找出故障出現(xiàn)的根源,如果需要對農(nóng)機設(shè)備進行拆卸的話,一定要先熟悉整個農(nóng)機設(shè)備的結(jié)構(gòu),在對農(nóng)機設(shè)備進行拆卸的時候要選擇合適的拆卸工具,避免出現(xiàn)狠敲猛打的現(xiàn)象。進一步的確保農(nóng)機設(shè)備的完整性和安全性。
在對農(nóng)機設(shè)備進行檢修的過程當(dāng)中,大部分的維修人員只是重視農(nóng)機設(shè)備中重要部位的檢修,比如說噴油泵、制動機、濾清器等等,但是對那些小的零部件往往不是特別的重視,像墊圈、油管接頭這些細小的零部件就會經(jīng)常被遺忘,之所以被遺忘,很多時候并不是維修人員真的忘了,而是維修人員覺得這些細小的零部件對整個農(nóng)機設(shè)備沒有什么應(yīng)先能夠,所以在對農(nóng)機設(shè)備進行維修的時候這些細小的零部件基本上是不受重視的,但是這樣的一種思想有可能會造成很大的安全隱患,比如說一臺已經(jīng)修理過的柴油機,在正常運行的時候發(fā)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速忽高忽低,當(dāng)我們的維修人員拆開油泵之后才發(fā)現(xiàn),在裝備油泵的時候沒有安裝柱塞套定位螺釘上的墊片,使定位螺釘擰得過深,柱塞套被頂斜,造成柱塞與調(diào)節(jié)齒桿運動受阻,供油量失調(diào),從而導(dǎo)致柴油機轉(zhuǎn)速時高時低。所以說我們的維修人員在對農(nóng)機設(shè)備進行維修作業(yè)的時候,如果沒有很好的注重保養(yǎng),就有可能會導(dǎo)致農(nóng)機設(shè)備故障的發(fā)生,從而縮短了農(nóng)機設(shè)備的使用設(shè)備。
在維修機械時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應(yīng)急措施是萬能的,以應(yīng)急代維修,治標不治本的現(xiàn)象很多。一些部件本可修理,但有些維修人員圖省事,采用“焊死”的方法。液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后,用直接焊接的方法,致使油缸油封損壞后無法更換,漏油嚴重;當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時,不查故障原因,盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高,易損壞油封、管路、液壓元件等。這些不正規(guī)的維
修方法只能應(yīng)急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規(guī)的維修方法排除故障。
在農(nóng)機設(shè)備當(dāng)中有很多的大型機械在需要維修的時候其實是非常復(fù)雜的,比如說發(fā)電機上的一些關(guān)鍵配合組件在更換的時候是需要同時進行更換,因為只有這樣才能夠確保發(fā)電機的整體參數(shù)始終保持一致,再比如燃油系統(tǒng)的三大精密偶件:柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件,若需更換,必須成對或成副更換。在裝有濕式缸套的水冷柴油機上,阻水圈、缸套、缸體組成靜密封結(jié)構(gòu),防止水套中的水外漏。在阻水圈損壞后,必須成組更換新件,否則,影響密封性能。連桿桿身和大頭端蓋是組合并高精度加工的,如果要更換,必須配對報廢后更換新件。否則,只換其中一個,不能保證裝配技術(shù)要求。但是我們在實際的維修中發(fā)現(xiàn),很多的企業(yè)為了能夠減少開支,再加上一部分維修人員不了解相關(guān)的機械技術(shù)要求,就沒有按照相關(guān)的標準去安裝更換,這樣一來就降低了農(nóng)業(yè)機械的整體維修質(zhì)量,縮短了農(nóng)機設(shè)備的使用壽命,而且還增加了故障發(fā)生的幾率。
人們在維修農(nóng)業(yè)機械的時候,很多的零部件正反面特征不是很明顯,甚至有些正反面都可以安裝上,所以一旦我們的維修安裝人員不留神的話,就有可能會裝反,最終結(jié)果就會造成農(nóng)機機械出現(xiàn)故障,導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機械的零部件過早出現(xiàn)損壞,特別需要注意的是在安裝橡膠油封時,必須注意唇口的方向。因為辱口只能單向密封,如果裝反,將會產(chǎn)生泄漏。止推墊圈、軸承、墊片和隔圈、擋油圈這些零件同樣有安裝方向要求,若裝反既不起作用,又會加劇相關(guān)機件的磨損。
有些拖拉機有一些特殊的部件也要求不能裝反,如東方紅-28拖拉機的I號泵,上泵體回油閥彈簧,因兩端直徑不同,小端為4mm,大端為5.2mm。回油閥直徑為4.7mm。鋼球與彈簧裝入閥體(三通螺栓)時應(yīng)先裝鋼球,后裝彈簧。要使彈簧內(nèi)徑較小的一端朝向鋼球。只要彈簧的自由長度在22~24mm之間,壓力調(diào)整螺釘擰入閥體,使其尾端面與閥體端面平齊,即可保證回油閥的開啟壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。否則,將彈簧內(nèi)徑較大的一端朝向鋼球裝入閥體,由于彈簧的內(nèi)徑大于鋼球直徑,當(dāng)壓力調(diào)整螺釘擰入后,彈簧端面直接抵壓在閥座上,而鋼球則被壓入彈簧內(nèi)孔,從而失去了控制油道壓力的作用,并造成上泵體回油道通往輸油泵至油箱的燃油短路,使機車發(fā)生故障。