波士頓濱海創新區發展及對中關村西區的啟示

孫晨光 朱文一

1 城市創新區

城市空間是承載創新行為的物質基礎。創新所需要的各種條件，包括創新知識資源、創新交流空間、生活服務設施等，都需要在城市空間中得以實現。美國社會學家Florida在其著作《創意階層的崛起》（The rise of creative class）一書中提出，雖然隨著信息技術的進步，人們溝通交流的途徑更多，也更加不受空間距離的限制，但是科技創新發展卻越來越依賴于面對面交流來形成創新氛圍，實現有效的知識傳遞，這也讓創新活動在空間層面的聚集變得比以往更加重要[1]。2014年美國布魯金斯學會的城市問題研究員布魯斯·卡茲（Bruce Katz）創造性地提出了城市創新區（innovation district）的概念[2]，認為城市創新區是城市核心區內創新產業和圍繞創新產業的商業商務服務功能的總和，創新區應該具備完整的工作生活一體化條件。2010年開始規劃建設的美國波士頓濱海創新區（Boston Seaport Innovation District）被認為是世界首個完整實現城市創新區內涵的規劃建設實例（圖1），在它之后逐漸有更多城市區域開始以創新為發展動力，優化和整合城市資源，打造具有未來發展前景的城市創新區[3]。

傳統科技園區往往位于城市郊外或者城市中的非中心地帶，并以企業總部獨棟大樓和高度分離的機動車交通系統為特征，這既是為了滿足大型生產設備的空間需求，也為技術保密提供了空間隔離。但是，以波士頓濱海創新區為代表的城市創新區則是在城市中心區復興過程中進行的現代創新產業和城市生活方式相交融的空間形式。

圖1 / Figure 1波士頓濱海創新區 / Boston Seaport Innovation District來源 / Source: http://www.danoqualls.com/ fi delity-investments/

可以說，以波士頓濱海創新區為代表的城市創新區是應時代需求而產生的，其主要背景有3點：一是科學技術發展讓面對面交流的必要性增加，雖然通訊技術的發展允許人們跨越更遠的距離進行聯系，但是有研究表明網絡聯系的頻率和線下交流的頻率息息相關，創新產業需要更多面對面交流以保證有效的知識和信息交換；二是當今創新模式更加需要社會網絡支持，和以往的郊區化科技園不同，如今的創新活動愈加開放，創新過程的參與者更加多元，創新企業不僅需要臨近研究機構以獲取更新技術，還需要靠近彼此以維系創新社交網絡，對個人工作空間面積要求的縮減也為創新區在較高地價的城市中心區立足提供了可能；三是年輕人口對城市生活方式的向往，在美國的一項人口調查顯示，城市中心區人口增幅遠大于其他地區，而增加的人口中青年大學生的比例又高于其他年齡層，隨著越來越多美國家庭子女數目的減少，人們更加傾向選擇融入城市的便利生活環境，中心城區更多的年輕人口一方面為創新產業提供了人才來源，另一方面也對城市生活環境提出了更高要求。基于這3點發展背景，波士頓濱海創新區得以呈現出與以往科技園區截然不同的面貌，其“城市性”成為創新區規劃的最大特征。

當今，創新經濟已經成為我國和世界經濟發展的重要動力，而旨在促進創新經濟發展的空間區域也在不斷形成。我國在2015年就提出把創新作為經濟發展的雙創引擎之一，并開始研究和建設創新性城市。截至目前我國已經有61個城市將創新能力作為城市發展的主要目標之一。

本文從城市設計和建筑學視角對美國波士頓濱海創新區的發展歷史、建設過程和城市空間進行解讀，全面梳理了其規劃的實施過程，總結了城市設計和建筑學視角下波士頓濱海創新區的特色空間組成。位于北京的中關村西區城市區域是中國典型的以創新產業推動的城市空間案例，建設至今有18年歷史，成為北京乃至中國城市創新區的著名品牌。中關村西區已經從電子賣場為主的業態模式發展成以創新科技行業為主要業態模式的城市空間。分析波士頓濱海創新區的特色空間組成對中關村西區城市空間的認識與未來提升具有重要的參考價值。

圖2 / Figure 2波士頓濱海區早期形態Early development of Boston Seaport District

圖3 / Figure 3波士頓濱海區Fort Point的歷史建筑群 / Historical buildings in Fort Point Area in Boston Seaport District

2 波士頓濱海創新區的建設歷程

波士頓是美國乃至全球重要的教育資源匯聚地，擁有哈佛大學、麻省理工大學、波士頓大學等一批世界頂尖的教育資源和研究機構。根據美國MPI機構的調查，波士頓是2016年全球第三大風險投資的資金流向地，占據全球7.5%的風險投資總份額。波士頓濱海創新區正在城市創新經濟蓬勃發展的進程中貢獻越來越多的力量。

波士頓城市創新區的城市空間歷史可以追溯到19世紀，這片區域原本是一個濕地半島，于1804年劃歸為波士頓地區，并成為快速發展的工業港口（圖2）。此后，這片濱水區域一直被作為波士頓的鐵道站場和制造工廠用地，而配套的城市交通組織進一步阻隔了這片區域和周邊城市的步行交通聯系，整片空間都被看作城市邊緣的工業和交通用地而沒有得到進一步開發（圖3）。將濱海區域和城市中心區阻隔起來的93號高架公路，更讓濱海沿線難以進入城市發展的視野。到了1995年，馬薩諸塞州高速公路向Logan機場的延伸建設和90號公路上Ted William隧道的開通為這片區域帶來了更多交通，并使之逐漸進入城市發展用地的考慮范圍。

2004年，波士頓中心城區Big Dig工程將高架公路入地，消解了城市區域和濱海區域的物理阻隔，構建起從城市中心區通向濱海區域的步行系統，波士頓濱海區開始進一步和城市區域融合。很快，波士頓會展中心在濱海區建成，同年開通的馬薩諸塞州海濱公交“銀線”在波士頓濱海區設立了4個站點，并帶來了大量人流，成為濱海區作為城市功能區發展的開始。2005年，Fallon公司在波士頓濱海區購買了8.5公頃土地開始進行300億美元的綜合用地開發，包括辦公、商業、住宅和文化藝術等功能，這項名為“Fan Pier Development”的開發項目為波士頓濱海區帶來了新的活力。2006年，美國當代藝術機構（The Institute of Contemporary Art）進駐了FPD項目，讓波士頓濱海區成為城市中最具文化藝術活力的中心。波士頓濱海區從2004年以來的發展變化也讓這個區域在2007年被紐約時代雜志譽為“最繁忙的濱水地區”（bustling waterfront）。

但是2008年開始的世界范圍的經濟衰退讓這片區域的大型項目開發放緩，城市管理者開始重新思考可持續的區域發展計劃（圖4）。到了2010年，波士頓市長托馬斯米尼諾（Thomas M. Menino）（圖5）正式提出了發展波士頓濱海區成為“城市創新區”的計劃，雖然這項計劃最初并沒有類似的城市發展成功案例作為參考，也沒有來得及進行全方位的深入項目研究，但是深入社區調研需求和規劃設計手段、對創新生態系統的全面認識以及民間組織的自發成長成為波士頓濱海創新區得以持續發展并應對市場變化的原因[4]。接下來，本文將對波士頓濱海創新區的規劃建設過程進行梳理。

圖4 / Figure 4波士頓創新區入駐企業 / Companies in Boston Seaport Innovation District

圖5 / Figure 5波士頓市長Thomas MeninoMayor of Boston Thomas Menino

2010年1月，波士頓市長托馬斯宣布了波士頓濱海創新區的啟動計劃，在他的發言中提到：“……我們將會把濱海數千英畝土地打造成為知識勞動者和創意工作者的中心，我們將重新定義創新集群……為企業家提供生活—工作一體化空間，為科研人員提供可支付住宅……若干年的金融為主的思路帶來了次貸危機，現在應該開始回到技術為主的思路上來……我們會給建筑師和開發商試驗新設計、新平面和新材料的機會……創造一個符合在波士頓居住的創業者生活工作所需的吸鐵石和城市實驗室。”可以看出，托馬斯市長對于波士頓城市創新區的發展定位就是融合創新產業的完整城市系統，并希望以此創造可以持續發展的城市經濟基礎。

在城市規劃的具體措施方面，波士頓市長托馬斯提出了十點設想，這些設想后來都反映在了具體規劃過程中。這些規劃設想分別是：第一，詢問企業家吸引人才的需求有哪些；第二，避免政府的產業偏好；第三，重視工作外需求；第四，提供良好的餐飲；第五，歡迎企業入駐；第六，創造地區品牌口碑；第七，重視吸引企業；第八，打造公共創新中心空間；第九，營造家中的創新合作氛圍；第十，擁抱更多可能[5]。從這十點設想中可以看出，波士頓濱海創新區規劃的城市性將主要從“廣泛吸引人才”“實現產業多樣”“構建活力社區”和“創造交流氛圍”4方面進行空間建設和政策制訂。其中“構建活力社區”和“創造交流氛圍”對應十點設想的第三、四、六、八、九這5點，可以從城市和建筑空間層面給予回應。

在城市規劃的具體對象方面，波士頓濱海創新區位于波士頓市中心城區的東南側，占地約405公頃，整個創新區由5個子區域組成，分別是Fort Point區、Seaport區、Port區、會議中心區和“100英畝（100-Acres）”區。這些區域并沒有整體化的識別特征，而是帶有各自城市功能和歷史但后續發展較為滯后的城市區域總和。上述5個區域在被統一化為濱海創新區之前已經有一定發展基礎。Fort Point區是波士頓最早的城市區域之一，有大量歷史建筑遺存，并在2009年被評為波士頓地標街區，由于地區內房屋租金較低，并且內部空間非常適合進行靈活的藝術創作，在這片地區中存在大量藝術家工作室。Seaport區則基本被重新開發，并引入多家設計和開發機構共同對其提出了文化、居住、生活服務和辦公一體的綜合開發計劃。Port區位于整個區域的濱海一側，占地范圍廣大，并且仍存留部分海洋交通運輸企業和相關辦公建筑。會議中心區是指創新區內的波士頓會展中心及其周邊區域。“100英畝”區域是指在2008年經濟衰退前計劃進行大規模開發的一片區域，目前也被劃歸到濱海創新區中。

圖6 / Figure 6波士頓Seaport Square項目范圍總圖 / Site Plan of Boston Seaport Square

圖7 / Figure 7Seaport Square項目中的小戶型住宅Micro-units housing in Seaport Square

在城市規劃的具體操作層面，濱海創新區的規劃和招商工作主要由波士頓再開發委員會（the Boston Redevelopment Authority，簡稱BRA）和波士頓城市規劃和經濟開發局（the Urban Planning and Economic Development Agency of the City of Boston）組織進行。雖然波士頓濱海創新區在開發觀念和政策上屬于一個整體，但由于土地所屬性質復雜、整體面積巨大，在實際規劃過程中并沒有制訂整體城市設計意象，而是在整體規劃目標的指引下對于具體地塊的項目進行規范。

波士頓濱海創新區在建立之初就明確提出了“工作—居住—娛樂（work-live-play）”三位一體的城市功能組合概念，這種空間功能組織和生活氛圍打造離不開城市空間為其提供的基礎。雖然濱海創新區并沒有制訂統一的城市空間規劃，但將工作、居住和娛樂三者融合的功能混合設計以及用富有吸引力的城市氛圍吸引和留住創新人才的思路，已經貫穿在整個創新區的所有地塊設計里。

具體而言，波士頓濱海創新區的設計和規劃既充分尊重和利用了地段歷史條件，比如對老舊廠房和辦公樓等的再利用，創造出富有地方特色的城市空間和具有市場競爭力的建筑產品；又靈活置入了符合現代生活需要的新型建筑功能，比如美術館、創新大廳、實驗大樓等，創造了滿足創新產業的各種需求。總之，波士頓濱海創新區通過對城市空間的功能組織和建筑空間的精細打磨，創造出有機的城市空間創新生態系統。

3 創造創新生活環境的小微住宅空間

靈活的居住以及餐飲服務設施一直是波士頓創新區空間打造的重點內容，對于創新區而言，配備完善生活功能和空間的重要性不亞于提供良好的工作環境。在波士頓市長的主張下，創新區住宅的可支付性（affordability）和社交性（networking-oriented）成為創新住宅（innovation housing）的兩大主要考慮因素。

為了創造良好的居住條件，BRA在創新區內規劃了1.2萬套新住宅指標，并規定其套數的15%為可支付住宅，另有15%的住宅為小微住宅（micro-unit），這都是為前來創新區工作的人才提供方便靈活的住宅選擇。值得一提的是，波士頓具有高度網絡公開化的房地產中介機構，市內的所有主要房源基本都可以被在線搜索，并配有全面介紹和清晰戶型圖紙，以便有需要的人能夠快速獲得房源信息。通過中介網站和物業持有公司的這種合作，這些房源能夠最大程度避免資源浪費。

Factory 63項目（圖6）完成于2013年，是Fort Point區中的一項住宅項目，也是創新區內大力提倡發展小微住宅的第一個建成項目。這座于1908年建造的6層倉庫建筑面積共有3,300m2，建筑外墻保留了帶有歷史特點的大型窗戶和磚墻。在經過Gerding Edlen改造之后，目前的Factory 63一共有38套小型公寓住宅，并允許租戶進行短期租用。項目住宅分為一室和兩室兩種標準，都非常緊湊適用，項目地理條件便利，周圍生活服務設施和畫廊等文化設施豐富，能夠形成很好的生活居住氛圍。雖然Factory 63項目套數不多，但已經成為波士頓濱海創新區人才吸引住宅計劃的樣例和范本。同時，創新區內的住宅在生態節能等方面也率先應用先進技術，Factory 63項目就被評為LEED金牌項目，并在其房源網站上向人們清晰介紹了項目每年節省的能耗。這些都從側面體現了創新區對于創新技術的尊重。

圖8 / Figure 8波士頓 Factory 63項目的戶型舉例Micro-unit housing in Factory 63 project in Boston

除了改建項目之外，在新建項目中也能看到區域內打造小微戶型和便利生活條件的行動。在Seaport地區的總體開發中，H&A事務所和BGI開發公司合作建設了Seaport Square商住綜合體項目（圖7）。這個項目完整貫徹了創新區“工作—居住—娛樂”的空間配置理念。該項目首先設計了地塊和周邊城市區域的完整聯系路徑，并在此基礎上分階段推出了以小戶型為主的辦公住宅兩用產品（圖8）。從BGI的產品報告中可以看到，2008年以前該區域內的住宅產品平均面積是50m2左右的大開間產品和平均面積80m2左右的一居室產品，而產品組中開間產品套數僅占5%，兩居室套數占了65%，一居室和三居室則分別占據20%和10%。在濱海創新區內，項目開間產品平均面積下降到35m2，一居室面積下降到45m2左右，而小型開發項目的開間套數和一居室套數比例上升到45%和40%，大型開發項目的上述比例則上升到17%和65%[6]，由此可見，濱海創新區內的住宅微型化和隨之而來的便利化已經成為區域內最明顯的空間特征之一。

此外，和生活相關的餐飲、酒吧等設施也被看作創新區空間功能的重要組成，這些餐飲空間也利用這里的創新氛圍不斷試驗新的餐廳概念。無論是在創新區的改造區，還是在新建項目中，能夠讓人們相遇和聚集的餐飲、咖啡廳和酒吧都成為空間功能策劃的必備部分。在Seaport Square項目中，開發商就將一、二層空間明確定義為零售、酒吧和餐飲空間，并積極從室內空間向室外拓展并與城市道路設計相結合，形成活躍的城市空間氛圍。在一些項目中，開發商還在空間中積極置入幼兒日托、汽車和自行車租賃、室外覆蓋無線網絡、城市交往廣場等一系列完善區域生活服務的項目[7]。

波士頓濱海創新區的“小微住宅”和與此相伴的商業生活設施，是區域空間的第一個特色組成。無論是住宅項目的靈活適用，還是商業服務設施的豐富便利，都有助于波士頓濱海創新區成為能滿足創新人才生活需要的富有魅力的城市空間。

圖9 / Figure 9波士頓創新與設計大廈 / Boston Innovation and Design Building

圖10 / Figure 10波士頓 ISQ 實驗室大廈 / Boston ISQ Lab

對比而言，中關村西區空間內已經建成大量辦公樓、商鋪等設施，但是區域內配套的住宅空間卻比較稀少，為數不多的住宅項目租售價格非常高昂，這也是因為周邊便利的大學、商業設施以及良好的交通條件導致的。根據網站搜索數據，2018年4月中關村西區立方庭小區住宅20m2單間的月租金價格在7,000元左右，已經遠遠超出了一般在此處就業的創新行業人才所能承受的價格水平。雖然已經有自如網等房產中介提供了一些標準化小型住宅的產品選擇，但房源量少、租金也并不低廉。從波士頓濱海創新區的經驗中可以看到，城市創新區最大的環境優勢在于其城市性帶來的工作、生活、娛樂一體化的生活體驗。中關村西區想要進一步吸引和挽留人才，應該建設和提供大批適合創新人才的住宅產品或租賃方案，并允許一定政策上的自由度以各種方式降低居住成本。考慮到中關村西區已經基本建設完成，而其東側的中科院地區還留有大量住宅小區和可供建設提升的用地，未來可以考慮將中關村西區周邊地區一并納入創新區資源統籌建設的范圍內。

4 提供創新工作場所的靈活辦公空間

波士頓濱海創新區周邊已經有多所世界頂尖高校和研究機構，區域內也已經吸引了諸如Vertex制藥企業總部等重量級企業機構，如何為這些科技創新人才提供良好的工作條件和創新創業空間支持，是創新區空間規劃與設計的另一個重點。在濱海創新區中，政府部門和開發商在城市改造區和新建區內招商引進了適合不同類型和不同規模創新創業企業發展的多種創業辦公空間。

在Fort Point城市改造區內，建筑的文化和歷史觀感以及區域內發展已久的藝術產業為創新創業者提供了豐富的生活體驗，而小街廓、密路網的城市肌理也使這片區域擁有舒適便利的步行交通環境，這些都迎合了創新創意產業從業者的心理需求。著名的Wework聯合辦公空間就在這里選址，將這里納入了其遍布全球的聯合辦公網絡，在這片區域中還密布了更多租用方式靈活的辦公場所。在創新區建立之前，這片區域曾長期是藝術家工作室聚集地，但創新區建設并沒有利用管理措施將這些藝術產業完全替換，而是努力促成多種產業融合發展。藝術聯合組織FPAC（fort point arts community）為這片區域的企業和空間設計提供藝術品裝置，進一步提升了區域標志性和藝術感。新型創業空間和區域歷史文脈中的藝術行業相結合，既保留了區域行業的歷史文脈，又幫助其融入新的社會發展潮流，實現地區的有機發展。

波士頓創新與設計大廈（圖9）是Port區中的一項綜合體建筑，其中容納了眾多設計和創新機構，著名的波士頓MassChallenge孵化器公司就落戶于此。這座8層高的建筑是美國國防部在1918年建造的，最早被用作南波士頓海軍基地的辦公建筑，服務于修理軍艦的船塢。在1983年，波士頓市政府從美國海軍購買了這座建筑并成立了波士頓海洋工業園。如今，這座建筑被眾多創新行業占據，而波士頓設計中心是其中最重要的租戶之一。這座建筑內部空間非常通透、采光良好，其靈活的框架結構使得建筑內部空間能夠根據租戶的要求進行劃分。大廈網站上便利的租用途徑和清晰的租戶展示也能使潛在的租戶對可能感興趣的資源一目了然。目前在IDB大廈中共有制造業公司6家、設計中心和店鋪15家（其中波士頓設計中心內還有大批展示空間）、商務服務公司6家、技術研發中心或孵化器8家、零售店鋪11家，其中不乏Adobe等重量級公司。這座大樓內遍布藝術、科技、商業公司，成熟企業和初創企業并存，營造了多元的交流語境，提供了更多思維碰撞的機會。

圖11 / Figure 11波士頓District Hall創新大廳 / Boston District Hall

圖12 / Figure 12波士頓District Hall創新大廳內部Interior Space, Boston District Hall

在區域內的新建項目中，設計師和開發商同樣考慮了工作空間與居住和商業空間的緊密融合，比如在Seaport Square項目里，開發商就將建筑群的3棟大樓和其他建筑中的某些部分設計為辦公空間，不但注重辦公和生活的緊密結合，還將辦公空間分割為面積大小和租金水平各不相同的產品混合搭配，以此促進不同規模公司的業務交流和思想沖撞。這種做法有別于其他一些專門對相近產業進行招商的思路，力圖利用空間混搭帶來的行業融合催生更廣泛的創新靈感。

另外，區域內已經入駐的大型生物制藥公司和被吸引而來的相關創新企業對不同規模實驗室的需求也得到了滿足，比如在Port區建成的ISQ實驗大樓（圖10）就將在2019年為這片區域帶來3.5萬m2的高級實驗室空間，這棟專門為實驗室設計的建筑物從結構到布局都能滿足先進企業的設備布置需求。

可以看出，雖然波士頓創新區是由歷史文脈和空間特征不同的5個區域組成，但是創新區的決策者對于創新行業多樣性的包容使得不同種類的創新創業空間在區域內實現并存，對于區域內老建筑的改造和原有產業的尊重更讓區域空間呈現了獨特的新老結合、大小混合的模式，這種極為多樣的辦公空間組合讓不同層次不同行業的創新產業都能在這里找到適合的辦公場所，并融入周邊的城市環境中。

在北京中關村西區內已經建成了大量辦公建筑，既包括賣場+寫字樓的物業形態，也包括單純的寫字樓形態，前者包括海龍大廈、鼎好大廈等，后者包括中關村SOHO、輝煌大廈等，這些建筑為容納創新企業提供了良好的空間基礎，其中賣場的大空間布局還可以容納類型多樣的創新交流活動，一些賣場已經改造轉型成為辦公租賃場地。未來，中關村西區應該充分挖掘高密度城市地區商業和辦公樓空間的改造潛力，并提升內部空間品質和物業管理水平，提供面積靈活、租期更短的辦公場地。除此之外，中關村西區還應該進一步打開寫字樓面向城市的界面，布置更多商業商務服務功能、科技創新產品展廳、新型零售和體驗式賣場等服務于創新產業的商業形態。中關村西區還應該梳理并納入更多種類的行業，使得不同行業在區域內自由生長并相互碰撞，為創新交流創造更多元的行業語境。

5 增加創新交流機會的交流大廳空間

圖13 / Figure 13波士頓District Hall創新大廳咖啡廳 / Cafe in Boston District Hall

圖14 / Figure 14在波士頓創新大廳舉辦的黑客馬拉松活動Hackathon in Boston District Hall

頻繁的見面交流能夠為創新行為帶來更有效的知識交換，格蘭諾維特的社會關系網絡理論指出，人與人之間的弱聯系和強聯系都是構成創新網絡關系的一部分，在弱聯系中的偶然碰面帶來的靈感雖然無法預期，但卻是催生創新形成和創新合作的重要途徑。在波士頓市長對于創新區的十個設想中，“打造促進交流的公共創新空間”是區域空間建設的重要主題。在波士頓創新區存在著多種行業和不同規模的創新企業，從科技研發到藝術創意產業都存在相互交流的渴望，雖然辦公空間和生活社區內已經提供了諸如展示空間、商務咖啡廳等容納交流活動的場所，但更大規模的交流、展演、講座等活動仍然需要專業物質空間的支持，美國第一家專門的創新服務大廳就在這里應運而生。

2014年建成的District Hall（圖11）建設在濱海的鐵道站場上，位于創新區的核心位置，是Seaport Sqaure項目中首個落成的建筑物。BRA的前任總規劃師Karios Shen做出了這樣的評價：“District Hall建筑是一種新的公共建筑類型，旨在利用空間交換想法、促進合作和形成社區氛圍，并以此提升創新文化和創新經濟。”這座建筑由波士頓市政廳倡議建造，美國H+A建筑事務所設計，并由劍橋創新中心負責策劃和運營。

這座建筑面積大約為1,200m2，其中包含了容納250個座位的多功能廳、交流大廳和餐廳，這些空間為各種創新交流活動提供了場所，還可作為商務和社交活動場地。建筑內部還有若干被叫作“Pods”的可變空間用來支持多種不同的用途，比如作為零售攤位、臨時會議室、教室和展位等。建筑的外形也別具一格，既體現了場地文脈，又擁有面向未來的創新氣質，其中建筑低矮的主體部分象征了這里曾經的火車站場功能，而尖角形狀的雨蓬則代表沿海的倉庫和輪船工業。

為了啟發更多創新交流行為，創新大廳不僅僅只是活動場地，更是交流活動的發生器，這就意味著建筑內部設計不應該生硬死板地滿足會場需求。這座建筑空間布置極為靈活，無論是黑客馬拉松比賽，還是商務雞尾酒會都能滿足。室內家具也盡可能服務于提供便利交流，配備了比如IdeaPaint的可寫墻面、來自Hawthorn的可變家具和來自Philips的可編程燈光系統等。同時，室內空間能被分割為不同尺寸，外墻可以打開以創造室內外聯系。種種設計都針對創新交流活動的獨特需求，創造了創新大廳這種新的建筑形態。

得益于良好的空間設計和方便的網站預約系統，District Hall開放后利用頻率很高，僅在2018年4月當月就有23場公共活動在此舉辦，這座建筑已經成為整個濱海創新區的核心交流空間（圖12-14）。

此外，在海岸邊的波士頓當代藝術中心也是創新區內重要的藝術交流空間，雖然這座建筑落成于2006年，在創新區規劃之前，但是其提供的演講空間、室外平臺和藝術展場也已經成為創新區的重要交流場所。

圖15 / Figure 15波士頓濱海創新區的企業資源網上示意圖 / A online resource map of Boston Innovation District

圖16 / Figure 16波士頓創新區的信息資源平臺Online information system of Boston Innovation District

相比波士頓濱海創新區，中關村西區雖然已經存在眾多可供開會、展覽的實體空間，但是因為區域內建筑體量較大、交通系統復雜、資源平臺分散，還沒有形成可作為區域創新交流活動中心的標志性建筑。在中關村西區的企業或者孵化器、聯合辦公空間的活動資源往往僅限于服務其內部會員，缺乏公開共享的交流服務平臺和建筑空間。一些活動展場的建筑設計過于封閉，沒有向城市界面表達出歡迎開放的態度，它們的內部功能普遍比較單一，在活動之余不提供其他服務功能，也讓此類空間無法成為創新交流中心。中關村創新大街雖然一定程度上可以作為該地區創新創業的品牌空間，但是內部的空間面積較小、運營主體紛雜且不處于核心位置，也很難成為匯集整個區域創新交流資源的核心空間。在未來的空間升級改造里，中關村西區可以借鑒波士頓創新區的做法，添置地理位置顯著、建筑空間和功能開放的區域共享活動平臺，輔以網站、公眾號等信息發布方式，打造區域交流活動的標志建筑和精神中心，實現對整個區域創新交流的服務能力和影響輻射。

6 提升地區創新氛圍的信息共享空間

濱海創新區的創新氛圍除了體現在完整生活環境、靈活辦公空間和便利交流空間之外，還表現在其整體統一的文化氛圍上，包括規劃導則和信息平臺。

在空間規劃導則上，波士頓創新區雖然沒有圍墻和欄桿，整個區域和周邊城市系統連為一體，但是在空間規劃上卻都遵循了把區域打造成“工作、生活、娛樂”一體化的城市空間的原則。改造的建筑物保留了濃厚的區域文脈特征，新建的建筑物則盡可能提供面向未來需求的空間物質條件。在綜合建筑群開發過程中，以市長為主導的決策團隊清晰而堅定地貫徹了小微住宅、多元業態、生活工作一體化的物業開發模式，使得區域內的每一處項目都為吸引和留住創新人才服務。在波士頓創新區，無論是住宅項目中對于微型戶型和可支付住宅比例的限制，還是辦公項目中對于多元行業和辦公與商業服務結合的提倡，都能看出創新區在空間設計上圍繞創新的政策體現（圖15）。

在信息平臺建設上，波士頓創新區的民間團體及企業非常注重對區域信息一體化網絡平臺的建設，匯集了區域內部的生活商務服務信息和創新相關資源。比如由Wsdevelopment公司運營的波士頓創新區bostonseaport.xyz網站就立足創新區整體，將各類創新相關的資源匯聚在地圖中，提供綜合租賃服務和區域介紹，并可以引導人們到相關的站點進一步查找信息，這些資源能幫助人們快速識別和建立起創新區的整體認同感（圖16）；再比如ISQ實驗大樓的網站上就列明了創新區內其他可以為入駐企業提供周邊生活服務的機構位置；創新與藝術大廈網站也在其頁面上標明了周邊區域可以提供的各式服務。這些網站的內容都將創新區的資源匯集并連成一體，幫助人們形成創新區各類資源的整體印象，網站之間資源共享而不是互斥，一旦進入其中一個網站，很容易根據鏈接找到所有區域內的主要資源。

圖17 / Figure 17北京中關村西區Beijing Zhongguancun West District

圖18 / Figure 18中關村第三屆創新創業節3rd Zhongguancun Innovation and entrepreneurship Festival

中關村西區雖然已經有為數眾多的各類網站提供房屋信息、貨源信息、政策信息等資料，但人們難以形成對區域資源的整體認識，而房屋租賃信息網站等專門站點又無法匯集和創新相關的其他資源，并且這類站點并不單獨服務創新區本身。目前中關村西區尚缺乏一個匯集創新生活、工作和服務資源的信息平臺，亟需從資源共享的角度打造區域整體的創新文化氛圍。同時，在區域內建立整體的視覺標識和統一的形象系統也有助于提升區域創新文化氛圍的整體性和識別度。

7 結 語

隨著科技進步和創新生產方式的不斷變化以及人們對生活環境便利程度要求的提高，科技創新產業的聚集已經從以往的郊區化園區和隔離式獨棟建筑向與城市核心城市環境相融合的城市創新區發展。在城市核心區中的豐富交流機會、多元行業碰撞和完善生活設施更能夠激發人們的創新熱情。波士頓城市創新區建設已經成為全世界城市創新區的重要參考案例，而在世界各國興起的各種不同種類的其他城市創新區也正在以各自獨特的發展契機實現以創新產業帶動的城市經濟發展。

波士頓城市創新區的發展建設歷程主要有3方面經驗可以借鑒。第一，創新區規劃和建設有穩定的領導團隊，在以波士頓市長為首的市政府提出創新區發展戰略之后，區域的招商建設以及城市公共空間設計競賽等市民參與的活動都緊密圍繞在形成區域創新氛圍主題上，這種穩定持續的領導團隊是創新區建設方向不動搖的關鍵因素；第二，創新區規劃尊重創新行業的發展規律，在整個城市創新區建設中，無論是“生活、工作、娛樂”一體化口號的提出，還是對諸多類型行業的寬松準入，亦或是發展小微住宅和對Fort Point歷史區建筑的再利用，都遵從創新行業人們行為和生活方式的特點，研究和盡可能滿足創新創業企業的真實需求，營造多元而富有生活氣息的區域氛圍，同時區域內對創新交流空間的格外重視也體現了決策層對創新行業本身規律的理解；第三，創新區建設過程中充分深入社區，聽取原住居民和企業以及創新企業家的意見，積極滿足各方需求，從而保證區域內的和諧發展。

中關村西區作為北京最早的電子賣場聚集區，已經逐步轉型成為承載創新產業發展的城市片區，目前已經擁有一定數量的創業咖啡廳、聯合辦公空間、企業孵化器等創新創業辦公空間形態（圖17-18）。由于中關村西區周邊高校和科研院所資源豐富，而其區域位置也已經成為北京城市高密度建成區的一部分，將中關村西區打造成為專門的城市創新區已經具有成熟的環境條件。中關村西區的商場和寫字樓資源可以進一步改造和整合，形成靈活而具有濃厚創新氛圍的空間形態，同時通過補充居住和生活服務空間、創新大廳空間等一系列措施，滿足創新人才的生活娛樂需求，將中關村西區從單純的辦公聚集地轉變成為創新工作、生活和娛樂一體化城區，讓中關村西區真正成為可以吸引和留住創新人才的城市創新區，在北京建設科技創新中心的愿景中發揮更加重要的作用。

An Introduction to Development of Boston Seaport Innovation District and Its Implication to Zhongguancun West District

SUN Chenguang, ZHU WenyiEnglish Synopsis by SUN Chenguang

Urban space is the spatial foundation for innovation. All the conditions of innovation need to be realized in the urban space. The development of scienti fi c and technological innovation has increasingly relied on face-to-face communication, which has made the aggregation of innovation in space more important than ever. In 2014, Bruce Katz of the Brookings Institution proposed the concept of innovation district. The Boston Seaport Innovation District is considered to be the world’s fi rst exam-

ple of innovation district. There are three backgrounds for the formation of innovation district:fi rst, the necessity for face-to-face communication;second, the social networks to support innovation;and third, the desire of young people for urban lifestyles.

Innovation is an important driving force for economic development. China has already begun to build innovative cities, and Zhongguancun West District is a typical case of a future Chinese innovation district. This article interprets the construction of Boston Seaport Innovation District from the perspective of urban design and has important value for the future promotion of urban space in Zhongguancun West District. The Boston Seaport Innovation District has the following four major spatial components.

The first is “micro-unit housing”. For innovative district, the importance of having a good living function and space is no less than providing a good working environment. The aordability and networking-oriented of innovation housing have become two major considerations in Boston. Both the Factory 63 project and the Seaport Square project in this area are the best-practice of these considerations. Diners, bars, and other facilities are also important parts here. The residential space in Zhongguancun West District is relatively rare and the rental price is very high. In the future, it should consider providing aordable housing for innovative talents.

The second is the “ fl exible oce space”. Government and developers have introduced a variety of oce spaces suitable for innovative companies of dierent types and sizes. In the Fort Point area, historical buildings provide people with a rich living experience, as well as convenient pedestrian trac environment. The Boston Innovation and Design Building is a mixed-use building in the Port area that accommodates numbers of design and innovation institutions, creates a diverse context for communication and innovation collisions. Designers also considered the integration of the workspace and living space in other projects. In Zhongguancun West District, a large number of oce buildings have been built. In the future, space quality and property management could be improved. It is

also necessary to attract more types of industries to create a diverse innovation environment.

The third is “communication places”. “Building public space for communication” is an important theme for Boston Innovation District. The first dedicated innovation hall in the United States was established here. The District Hall built in 2014 was built at the heart of the Innovation District.The building is planned and operated by the Cambridge Innovation Center. The building contains a variety of space and equipment for innovation activities and has a convenient information system online. In the future, Zhongguancun West District can create a landmark building for communication activities to realize radiation drive of the entire area.

The fourth is the “innovative atmosphere”. All construction projects in Boston Innovation District have fully adhered to the principles of “work, life,and play” to strengthen the atmosphere of innovation. In addition, Boston Innovation District places great emphasis on online platform that helps people form an overall impression to this district. Zhongguancun West District still lacks an information platform bringing innovative resources together. It also needs to establish an urban visual system to strengthen the overall district impression.

Boston Innovation District has become an important case to the world. Its construction history can be used for reference in three aspects. First, a stable leadership team; secondly, respect for the nature of innovation; thirdly, deeper involvement down to the community during the construction process.Zhongguancun West District has gradually transformed into an urban area for innovative industries.It is hoped that in the future, Zhongguancun West District can transform from an office agglomeration area into a full-functioned area for innovative work and life, and become a place attracting and retaining more innovative talents.