高職航海類專業學生綜合素質培養模式探究

劉晶晶

（江蘇海事職業技術學院航海技術學院，江蘇 南京 211170）

0 引言

和國外的航海教育模式相比較， 我國航海院校采用的仍然是使用已久的傳統教育模式， 課程的設置為“公共課程—基礎課程—專業課程”三段式學習。 注重基礎理論教育， 實踐環節偏弱， 有部分先進院校能應用真實的或模擬的航海設施設備或船上設備開展航海教育和培訓的實踐教學。 在校學習期間安排為期四周至十周的實訓課程和最后半年不小少于16 周的畢業上船實習， 在校期間所有學員需完成主管機關規定的專業培訓， 并在學習結束時安排參加由國家海事局組織的適任證書考試。

在對航海類專業學生綜合素質培訓方式方法上，國內航海類院?？傮w上更強調學生對基礎理論知識，航海技能的掌握， 相對于崗位能力和學生自身所必備的崗位綜合素質的培養觀念淡薄。 一成不變的三段式的學習模版中， 理論教學占主導地位， 且教學內容更新緩慢，一成不變。 而實踐教學課時相對偏少，教學方法單一，多以課堂灌輸為主。 并沒有一套有針對性的，全面，完善的學生素質培養方案。

1 高職航海類專業學生人才培養模式現狀分析

筆者以江蘇海事職業技術學院為例， 通過其制定的針對航海技術學院級學生的人才培養模式， 人才培養目標， 人才培養規格， 三個方面內容體現其人才培養模式現狀。

1.1 人才培養模式

水上專業（航海技術，輪機管理等）采取“四階段，四層次，多證書”能力遞進工學結合的人才培養模式，即基礎能力、 專業基礎能力、 專業核心能力和綜合能力等四個階段能力遞進；船舶安全、單項技能、綜合技能和實船操作技能等四個工學結合層次； 七項船員專項培訓和適任證書等多證書。

1.2 人才培養目標

培 養 德、 智、 體、 美 等 方 面 全 面 發 展， 符 合《STCW78／95 公約》 標準和我國海船船員適任標準要求， 具有良好職業道德、 較強職業技術能力和良好專業英語應用能力， 能勝任國際航運企業現代化船舶航行與營運管理崗位工作的無限航區操作級船員。

1.3 人才培養規格

培養適應社會主義建設和發展需要的， 德智體美等方面的全面發展， 具有航海技術專業技術的基本知識、能力和素質，獲得航海技能基本訓練，符合《STCW公約》和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則”的要求，能在航海領域從事船舶駕駛、船舶安全管理、航運業務操作、船員管理等工作，具有一定計算機應用能力和較高英語應用能力的高級航海人才。

在課程體系方面，還是以培養學生能力為本位，根據職業崗位對基本技能和專業能力的需求， 構建相應的知識結構體系， 并配置相應課程。 課程體系分二大類：理論課和實踐技能課。 理論課包括公共必修課、專業必修課、限定選修課、專業選修課、任意選修課；實踐技能課包括實驗課、實習課、實訓課等。

2 高職航海類學生綜合素質培養中存在的問題

2.1 重技能，重實踐，素質教育未能落到實處

通過相關數據，我們可以分析得出，高職航海類院校各項崗位工作都有相應的課程對應教學， 培養一定的職業技能。 但在如何培養準船員們的健全健康的體格，優良的個性心理品質，思想品德品質素養，應變決策能力，服從意識，交往溝通能力，軍事素養，等等一系列的自然素質， 心理素質和社會素質上， 只是簡略的一筆帶過， 并沒有完備、 詳盡的關于學生素質的培養計劃， 培養方案， 只注重職業技能而忽略了職業素養的培養和提升是航海類院校目前存在的普遍現象。

2.2 傳統的培訓教學無法適應新形式發展需要

培養新時代航海人才，緊根時代發展非常重要，在公約修正案中，對海員提出了新要求：

新公約中更看中船員的思想素質，特別強調做人，做事的誠信 “船舶作業管理和人員管理(操作級)”職能中新增適任能力項目—— 領導力和團隊工作技巧的應用。 團隊合作精神的提出也體現了對在職船員更高一步的要求。

在身體素養方面， 修正案中強調主管機關應認識到疲勞所致的危險； 條款中的細化補充也體現了在航運中船員身體素質對航行安全的重要性， 體現了國際海事組織對船員身體素質的重視。

在專業技能方面修正案中更具體的提出：船員能夠全面掌握相關專業知識，新增了高級值班水手、高級值班機I、 專業保安人員等培訓和發證標準。 例如將值班水手提升為高級值班水手不但要求水手熟悉如何操作甲板設備，還要掌握各項設備的原理、使用方法、檢查、維護和保養知識等等。 要求船員不僅具備熟練駕駛技術.還能在抗擊海盜中，有自我保護的安全意識。

溝通協作能力方面， 著重強調能夠在工作中進行有效的溝通，一可以保障安全，二可以釋放壓抑的船舶生活。 并強調船員是一個群體，溝通不僅僅局限于語言，還包括群體活動等。 因此，有效溝通是船員享受工作的條件。

此外，STCW78/10 公約修正案中還著重強調了船員的服從意識，服務意識等。對操作級船員提出要具備一定的領導能力。弱化了管理級和操作級嚴明的等級制度。更直接的表達了對船員綜合素質的高標準，高要求。

2.3 學校對學生綜合素質培訓認知存在偏差

隨著近五年， 航海類院校航海類專業的大幅度招生， 有權威人士擔心航海類專業的教師教學水平，學生素質培養滯后。 跟不上時代發展的需要。 特別體現在實踐教學中。

在以江蘇海事職業技術學院的能力培養結構中，我們可以看到。 以專業能力為例， 多數專業能力和實踐教學精密相聯。 換句話說： 航海類專業是對實踐類教學要求非常高的專業。 但目前除了幾所發展完善的本科和?？圃盒＃?很多隸屬于地方或是企事業單位的院校多存在于實驗設備不足， 雖然由于專業實習船舶緊缺， 大多院校都采用了和企業合作， 為學生提供部分實習倉位實習， 在一定程度上緩解了專用實習船舶不足， 但院企合作方式受諸多不確定因素的印象，海上實習質量得不到完全保證。 學生的綜合素質難以得到全面的培養。

面對新形式，新變化，在船員培養教育中，應時刻保持和國際同步， 要時刻以就業為導向， 培養學生能崗勝任能力。 根據崗位要求， 設置課程體系， 專業要求，學生素質培養計劃，實現崗位與教育教學的銜接，盡可能通過在校期間的培養達到工作崗位所需要的職業能力和職業素養， 畢業即上崗， 提高學生的就業率和就業質量，讓用人單位滿意。

通過在人才培養方案中引入崗位勝任力的概念，可以明確崗位所必備的能力要素， 開設相關課程，通過合理設置課程體系， 建立素質培養方案等幫助學生更好地進行專業和工作崗位的準確定位， 實現教育與職業化的無縫連接。

3 結束語

通過江蘇海事職業技術學院為代表的航海類院校航海類專業學生的人才培養方案明細， 我們可以看出， 船舶航運中各項崗位工作都有相應的課程對應教學，培養專職崗位上一定的職業技能。 但在，如何對準船員們的健全健康的體格、 優良的個性心理品質、思想品德品質素養、應變決策能力、服從意識、交往溝通能力、 軍事素養等等一系列的自然素質， 心理素質和社會素質的培養上， 只是簡略的一筆帶過， 并沒有完備、 詳盡的關于學生綜合素質的培養計劃， 這點也是航海類院校目前存在的普遍現象。 探索適合航海類專業學生素質培養的新方法，新路徑，提高“準船員”的職業素養，提升職業的適任性，培養高素質畢業生，為祖國的航運事業輸送更多更好的人才具有實際意義。