一帶一路背景下鐵路出口結匯風險的防范

陳 陳

（無錫旅游商貿高等職業技術學校，江蘇 無錫 214000）

一、“一帶一路”的背景

近年來，中國在改革開放的政策指引下經濟得到迅猛發展，成為全球第二大經濟體。但受困于08年國際金融危機的深層次影響，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，中國主要面臨著以下幾個難題：1、幾十年創造出過量的產能以及外匯資產；2、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高；3、中國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施；4、中國邊境地區整體狀況處于歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意愿普遍上升。

為解決以上難題，給中國經濟注入新的增長動力，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議，簡稱為“一帶一路”。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，進而實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展?！耙粠б宦贰毖鼐€涉及東亞、西亞、南亞、中亞、獨聯體、中東歐共65個國家。從地理位置上可以看出65個國家大部分位于內陸地區，貿易運輸方式如果依然用傳統的海上運輸，成本高效率低，而鐵路運輸由于其高效便捷，在近幾年的國際貿易中使用越來越頻繁。

因此，如何充分發揮鐵路運輸在國際貿易中的優勢，安全結匯，成為了各外貿企業在順應“一帶一路”的國家戰略，拓展客戶中面臨的重要議題。

二、鐵路運輸的特點

鐵路運輸在國際貿易中是僅次于海運的運輸形式，其優點是運量大，速度較快，風險小，并能保證在嚴寒和酷暑地帶常年準點運營等。與海運不同之處在于承運人簽發的單據不是海運提單而是鐵路運單。鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交托運人作為承運人收到托運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前，托運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另一個收貨人。

鐵路運單主要有以下特點：

（一）貨物收據

一旦簽發表明承運人已經接收貨物或者將貨物裝上火車。

（二）合同成立的證明

規定了承運人與托運人之間的權利、義務。在國際貿易鐵路運輸中，鐵路承運部門簽發給發貨人國際鐵路貨物聯運單作為收貨憑證和運輸合同。

（三）非物權憑證

由于國際鐵路貨物聯運單不是物權憑證，承運部門只是憑此單據向單據上的收貨人據以交付貨物，此單據不可背書轉讓。

三、結算方式的使用

傳統的國際結算主要有信用證、托收、匯付三種形式。

（一）信用證方式下

在運用傳統海運方式下，海運提單作為物權憑證起到了約束買賣雙方的作用，賣方只有把貨物交給承運人，才能拿到承運人開具的海運提單，隨后賣方所在地銀行（通知行）憑借賣方提供的全套單據押匯給賣方，賣方所在地銀行（通知行）再把全套單據轉遞給買方所在地銀行（開證行），開證行需要買方付款贖單，買方只有拿到全套單據中的提單，才能憑借提單向承運人提貨。在海運方式下，提單作為物權憑證經過一系列的轉讓，買方付款前賣方控制了貨權，為買賣雙方的履約作出了制度保障。而鐵路運輸下的鐵路運單不是物權憑證，承運人憑提貨單上載明的收貨人據以發貨，而不是收貨人拿鐵路運單來提貨，收貨人在收到貨物之前是不能控制貨物所有權，這是區別于海運提單的最大不同點。

根據國際貿易規則，鐵路運單正本要跟隨貨物行駛，發貨人只能用副本在信用證貿易中交單。經常有發貨人的貨物到達收貨人處后被收貨人領取而拒付貨款的現象，這主要取決于鐵路運單的特點，由于其不是物權憑證，不管是貨物買方還是買方指定的代理收貨公司，均不能用運單證明其對相關貨物擁有處分權。正因為如此，出于風險控制考慮，銀行不敢輕易地把鐵路運單當作質押物，向僅拿著鐵路運單的進口企業開立國際信用證，更不敢輕易據此向進口企業敞開融資大門。

因此，作為出口方，有以下幾種方法規避收匯風險：

第一，在國際聯運貨物發運后，出口方拿到“國際貨協運單”及時交付銀行，在貨物出境前辦完議付手續。如信用證出現問題還可以辦理運輸變更，將貨物扣住或返回，以保全貨物。

第二，調查進口方開證行的資信，如果沒問題，要求進口方給出口方銀行保函，這樣就更加保險。

（二）托收方式下

貨物交由承運人后，貨物的控制權歸承運人所有，發貨人和收貨人都既無貨物憑證，又無控制貨物的時段，在這一時段收貨人和發貨人都有財貨兩空的風險。

出口商可以把公路運單上的收貨人做成出口商自己，在托收單據中附上提貨授權書（DELIVERY ORDER），買方只有在付款贖單后持以上兩種單據才能提貨。

（三）匯付方式下

由于鐵路運輸的特點，收貨人可以憑自己的身份領取貨物，這造成了出口商對貨物的實際控制大大降低，不能安全交易。為了能夠解決這一困境，大多數發貨人要求采取預付貨款的形式結算。

還可以進行如下操作：賣方在跨國口岸尋找本國貨運代理，把貨物放到貨代的倉庫，買方在貨代倉庫驗貨后付款，這也是變相的預付貨款。

（四）其他方式

充分利用出口信用保險，轉嫁收款風險。出口信用保險是中國政府為了促進對外貿易，由國家財政提供保險準備金的非營利性的政策性保險業務。

出口企業可以在中國出口信用保險公司購買保險，保險對象為應收賬款，以此應對對方國家的商業風險和政治風險。

隨著國際貿易的發展，鐵路運輸使用越來越頻繁，銀行與物流公司將會加大合作，創造一些新的結算方式，賦予鐵路運單物權，也會給廣大企業進行國際貿易帶來更多便捷。