推動城市軌道交通“走出去”

文 / 徐素敏

就城軌交通工程建設領域而言，響應國家“一帶一路”建設，推動城市軌道交通“走出去”是當下最為關注的話題。2013年習主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。在“一帶一路”倡議下，中國軌道交通正迎來發展新機遇。

根據有關資料，以中國中車軌道交通裝備為例，公司海外市場簽約額從2012年的35.88億美元，增長到2016年的80億美元。2016年3月美國芝加哥交通管理局通過官網正式宣布，中國中車軌道交通裝備公司下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司組成的聯合體中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，該項目標的數量846輛車，標的金額為13.09億美元。早在2014年10月，美國波士頓曾向合并前的中國北車采購284輛、價值41億元的地鐵車輛，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出并登陸美國。目前中國軌道交通裝備出口正走向由配件到整車、由中低端產品到高端產品、由欠發達市場到發達市場的階段，特別是在政府“一帶一路”推動下，中國城市軌道交通裝備正逐步走向世界。

目前，我國已成為全球高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，是世界其他國家高鐵運營里程總和的近2倍，高鐵裝備技術帶動了城市軌道交通、普鐵等行業發展，使我國企業不僅在國內大規模城市軌道交通建設中占據絕對份額，更在國際市場收益不凡，提升了我國軌道交通裝備行業的整體水平和競爭力。

而就新形勢下我國的城市軌道交通面臨的機遇和挑戰，應是如何抓住機遇推進我國城市軌道交通裝備制造業更好發展，突出自主創新，提高我國軌道交通的裝備制造業的核心創造力。國務院高度重視城市軌道交通制造業的發展，在中長期科學和技術發展規劃綱要，國務院關于加快裝備振興制造業的意見，國務院關于印發“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃的通知中，對城市軌道發展提出了明確的要求，在國內外經濟格局發生深刻變化的時期，城市軌道交通裝備制造業要抓住機遇，促進產業發展。不斷增強城市軌道的核心競爭力，推動行業進入創新驅動，內升增長的發展軌道。

依據國內城市軌道交通建設速度統計數據分析，以及國家對“一帶一路”戰略的推動力度看，中國城軌可以說進入了爆發式增長階段。2017年中國已有43座城市獲批建設城市軌道交通，“十三五”期間全國城市軌道交通建成投運線路將超過6000公里，預計“十三五”期間城市軌道交通投資規模將達到1.7萬億元-2萬億元。特別是眾多企業積極參與國家實施“一帶一路”戰略和中國制造2025規劃，推進城市軌道交通先進技術走向世界。目前已完成或正在建海外城市軌道工程項目為伊朗、越南、埃塞俄比亞等十幾個國家，車輛出口國家覆蓋美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、伊朗、新加坡、阿根廷等。

攝影 / 靳文琦

工程、產品走出國門，標準是基礎。為響應“走出去”，伴隨著海外軌道交通工程建設發展的良好勢頭，企業在建設項目中積極向國外輸送我國標準，迎來了難得的好機遇。

但目前城市軌道交通標準體系還不完善，標準（特別是產品標準）缺失較多，軌道交通企業大量采用國際和國外標準，根據中車青島四方機車車輛股份有限公司數據，采用國際和國外車輛產品標準數量約達150項。

抓緊對城市軌道交通體系進行研究，加大標準立項數量和標準編制速度，更新現有標準體系，啟動標準英文版翻譯，是企業“走出去”的共同訴求，也是當下迫切需要解決的關鍵問題。

通過政府對城市軌道交通“走出去”的積極推動，企業的不懈努力，未來我國城市軌道交通無論在高端裝備產業還是工程建設全產業鏈項目中，能夠建立起完全自主知識產權的成熟產業體系。并通過對關鍵技術的理論研究，提高產品核心技術的研發能力，將先進技術及早轉化為中國標準或成為國際標準，支撐中國城市軌道交通企業“走出去”，相信我國企業有望成為全球頂級軌道交通全流程供應鏈企業，積極采用先進技術和管理理念，領航中國，領跑世界，讓城軌不僅為中國人民帶來便捷、獲得幸福感，同時也讓城軌造福于世界人民。

“中國除了在政治與經濟上與世界聯系日益密切之外，中國文化，中國的制造業，也在時時刻刻改變著地球人的生活?？鬃訉W院與筷子文化使得越來越多的西方人對中國充滿了向往，我們的高鐵讓世界見識到了中國速度。

所有人都發現，中國制造已經悄然滲透到他們的生活中，并在改變著他們的生活。

中國對于世界的影響是巨大的，以前沒有人會在意我們的聲音。但現在，全世界都在關注著中國，都希望聽到中國聲音，看到中國態度。這一切，都源于國家的強大”。

城軌行業正如我國高鐵一樣，將會在世界大中小城市到處看到的“中國制造”的城鐵，城鐵系統變得更加安全、可靠、節能和環保，逐步使中國由“制造大國”變成“制造強國”，早日實現強國夢！