福特嘉年華

OLLIE KEW

在科技應用差之毫厘繆以千里的2017年《黑鏡》式世界，福特嘉年華能夠成為一款好車實在叫人額手稱慶。它性能可靠值得信賴，卻不是創意新奇打破成規的汽車，在坊間為數之多簡直令人不以為意視若無睹。它就像汽車世界的咸魚白菜，勝在人人吃得起，又不見得太復雜，用之得宜的話卻又叫人稱心滿意，一字記之若謙。

英國新車輪候榜上最暢銷的汽車真應該秉承舊型嘉年華在2007至2016年間建立的基礎。你猜得對，因為嘉年華這些十年間幾乎一直高踞全英暢銷車型的榜首位置。

你若覺得它換裝LED只是為了討好會計部和忽悠忠心用家的沖喜行動，實在情有可原，不過福特在這襲新衣下面其實延長了車身好增加乘用空間，并把懸掛重新設計一遍，又用上尺寸較大的輪圈和剎車，令下盤變得更寬闊。至于造型，變化的確只有潤色一兩筆的程度。

嘉年華MkVlll的妙處，以及它成為TG年度最佳微型車的原因，就在于它秉承了舊型嘉年華深得我輩歡心的優點（拐彎有趣，操縱起來有容人之量，發動機干勁沖天），同時解決了TG和許多嘉年華車主一直抱怨的問題（車廂狹隘，儀表盤落后得好像《雷鳥》的陳年道具，資訊娛樂系統停留在八位元時代）。

所以置身于高度比以前低矮的座椅上，你伸手所及的東西都比上一代嘉年華富有質感，而且討人歡心的地方絕不限于儀表盤摸起來相當柔軟。除了裝備最清簡的1.3萬英鎊版，其他型號一律列作標準設備的觸控屏便相當醒目，反應也十分利索，圖形顯示終于變得清晰易看。所以對于那些打算用蘋果CarPlay或谷歌地圖導航的朋友，新型嘉年華當能讓你們得其所哉。福特本來可以就此罷手，在車廂其他設計上但求無過，卻不惜再進一步整頓暖氣和風扇的控制界面，儀表也不像以前那般擠擁，布局變得較為合理，細節處理功夫有目共睹，一口氣解決了福特老么未至于不治的諸般舊弊。

機械方面的改良同樣立竿見影，處理高速公路的功夫、舒適程度和下盤反應都火候十足，舉手投足淡定得好像大型汽車，又有經典福特小車的靈活性和平衡感，發動機非常積極，變速器恰到好處，正好為新一代嘉年華ST掀背跑車（預定2018年推出）提供了一個完美基礎，作為日用微型車也十分稱職，購物之類的雜務絕對勝任有余，可想而知未來十年的載客人次勢必高于其他汽車。