探析汽車安全帶結構及加工工藝

王立寶

沈陽金杯錦恒汽車安全系統有限公司 遼寧省沈陽市 110141

1 引言

作為人們日常生活中最主要的代步工具，汽車安全與駕駛人員和乘坐者自身安全之間存在緊密的聯系。在對汽車安全進行深入分析的過程中，了解到汽車安全主要分為主動安全和被動安全這兩種。由于主動安全與駕駛人員自身意識相關，汽車和制造單位難以控制汽車主動安全。這就需要被動安全的角度入手。在汽車內部設施安全帶和安全氣囊等防護裝置。在提升汽車整體安全性的同時，推進我國交通運輸行業發展。

2 汽車安全帶的作用

從字面上來看，安全帶的主要作用在于提升汽車行駛安全性上。人們在購車的過程中，不僅僅需要考慮汽車行駛效果和外形結構，還需要充分考慮汽車安全性。但是由于購車人員安全意識不足，無形中加大駕駛人員在行車過程中出現安全事故的可能。為降低汽車在行駛過程中出現安全事故的可能，必須保證汽車安全帶的作用能夠充分發揮出來。理論上來說，汽車在高速行駛的過程，如果汽車突然轉向、剎車，必然產生巨大的慣性，駕駛人員和乘車者會在慣性的影響下與汽車內部各項結構發生碰撞，更有甚者被汽車巨大慣性力拋出車外，影響駕駛人員和乘車者自身安全性。很多駕駛人員認為在低速或者較為擁擠的道路上行駛時并不需要系安全帶，但是汽車在突然加速或者外力碰撞的條件下，仍然會產生巨大慣性，影響駕駛人員和乘車者自身安全。因此，不管在什么條件下，都需要駕駛人員和乘車人員系上安全帶，在保證其自身安全的同時，提升汽車行駛的暢通性。在對汽車安全帶深入分析的過程中，明確該種結構能夠在汽車出現碰撞事故時發揮自身最大的作用。從安全帶物理特性的角度來說，應用安全帶能夠很好的將人員束縛在座椅上，有效控制汽車在受外力沖擊時出現碰撞危險。不僅如此，合理的安全帶結構還能夠避在汽車翻滾時，相應人員被拋出車外。在保障駕駛人員和乘車自身安全的同時提升我國交通運輸行業整體發展水平。

3 汽車安全帶結構

為保證安全帶結構在汽車行駛過程中發揮自身最大的作用，在這個過程中就需要對汽車安全帶結構綜合分析，借以保證相關人員對汽車安全帶的使用方法和作用效果等方面有一個全面的了解。就目前來看，我國汽車安全帶通常按照安裝固定方式劃分，主要包括兩點式、三點式、全背式這幾種結構的安全帶。盡管不同結構安全帶安裝形式存在差異，但是不可否各種結構類型的安全帶具備作用效果相同的特點。從安全帶結構的角度分析，安全帶基本結構包括卷收器、預緊器、限荷器、安全帶織卷、卷收器張力減小裝置、自動緊急鎖止裝置、帶扣、高度調節器等組成。因此，相關人員在進行安全帶分析時，應充分考慮汽車安全帶各個零件的運行狀態，及時優化更新汽車安全帶結構中不合理的地方，在提升汽車安全帶作用效果的同時，降低汽車在行駛過程中出現安全風險的可能。

從安全帶結構的角度上分析汽車安全帶工作原理，了解帶安全帶在汽車行駛過程中發揮自身最大作用的關鍵在于汽車安全帶中具備速度變化敏感裝置。這一裝置能夠在駕駛人員和乘車者系安全帶及時控制織帶，借以實現保障相關人員自身安全的目的。就目前來看，應用于汽車安全帶中的速度變化敏感裝置主要有織帶拉出速度變化敏感式、汽車行駛速度變化敏感式和復合敏感式這三種。對于織帶拉出速度變化敏感式裝置來說，主要通過織帶盤感應慣性的能力進行織帶拉出長度控制，有效控制駕駛人員和副駕駛人員在劇烈慣性下撞到擋風玻璃上。對于汽車行駛速度變化敏感式裝置來說，其在汽車行駛過程中會應用到敏感座、敏感爪和敏感球等裝置。在汽車緊急剎車的過程中，相應敏感設備能夠在短時間內接受信號，同時鎖住織帶，避免駕駛人員和乘車者因為安全帶織帶過長而出現激烈碰撞等安全事故。從相關論述中，了解到駕駛人員和乘車者在行車過程中必須系安全帶，這不僅僅能夠保障其自身安全，還能夠避免汽車在行駛過程中出現嚴重的安全事故。

4 汽車安全帶的加工工藝

4.1 卷收器加工工藝

作為汽車安全帶重要組成部分，卷收器在汽車安全帶中起到非常重要的作用。對于汽車安全帶來說，在對這一汽車結構進行加工制造時，應按照汽車運行狀態和安全帶作用效果等方面選取適當的卷收器裝置，并按照合理的工藝流程進行汽車安全帶卷收器加工。就目前來看，市面上常見的卷收器主要有標準型、夾帶式和預緊式這三種類型的卷收器，這三種類型卷收器的作用原理和織帶收放力度等方面存在本質上的差異。對于標準型卷收器來說，該種卷收器在啟動之后，能夠降低汽車在行駛過程中相關人員自主移動的概率。而夾帶式卷收器中鎖止機構和標準型卷收器鎖止結構存在些許差異，這種卷收器能夠在織帶拉出速度超過相應標準時，對織帶進行鎖緊處理，杜絕汽車在行駛過程中，駕駛人員和乘車者因外界作用力影響而出縣碰撞事故。與汽車安全帶中其他零部件相比較，卷收器加工工藝相對復雜，不僅僅需要考慮汽車行駛狀態和其他方面因素，還需要按照規定的工藝流程進行汽車安全帶卷收器加工，有效控制汽車安全帶卷收器在使用過程中出現問題。就目前來看，汽車安全帶卷收器加工工藝主要表現在以下幾個階段上：卷收器支架組裝—織帶下料—縫紉織帶下固定板—縫紉織帶—鉚壓定位口—穿織帶及裝主軸—鉚壓主軸—卷織帶—卷簧組件組裝—裝回卷總成—裝內棘輪及端頭—慣性輪組件組裝—裝帶感組件—裝車感組件—檢測卷收器。

此外，在進行汽車安全帶卷收器加工時，需要對各項數據信息進行綜合分析，包括鉚釘直徑大小和旋鉚加工流程等方面，這兩方面與汽車安全帶加工效果之間存在緊密的聯系，為此必須加強對這兩方面的檢測力度。在對基礎零部件加工完成之后，還需要對各類零部件進行綜合檢測，盡可能保證卷收器各項零部件大小和結構狀態符合汽車安全帶安裝要求。同時還應保證卷收器中各項零部件尺寸與安全帶卷收器加工要求相互銜接。

4.2 帶扣鎖加工工藝

與卷收器相比較，帶扣鎖加工工藝相對簡單，在進行該項零部件加工時并不需要對汽車運行狀態和織帶長度等外在因素綜合分析，其根本原因在于帶扣鎖本身是一項單獨存在的安全帶零部件。但是 在進行汽車安全帶帶扣鎖零部件加工時，也應按照規定的流程進行相應零部件加工，只有這樣才能夠避免帶扣鎖零部件加工時出現問題。就目前來看，在進行汽車安全帶帶扣鎖加工時應遵循的工藝流程為：裝連動器—鎖止總成組裝—組裝上下蓋按鈕—織帶下料—裝帶扣—織帶下固定板—裝織帶—縫紉帶扣織帶—裝腰帶下固定板—縫紉腰帶總成—裝舌片組。

5 汽車安全帶總成檢測

5.1 復合敏感式檢測

在進行復合敏感裝置檢測時，不僅僅需要考慮汽車運行狀態和人們對安全帶的作用效果，還需要通過多方面因素選取適當的措施進行符合敏感裝置檢測，避免在進行汽車安全帶符合敏感裝置檢測時出現問題。在這個過程中還需要保證參與安全帶零部件檢測的工作人員對復合式敏感裝置的運行效果和各方面數據參數有一個全面的了解，全面提升復合式敏感裝置的檢測效果。

5.2 卷收力檢測

在對安全帶卷收力進行檢測的過程中，應在安全帶固定的狀態下對其進行卷收力檢測。通常需要將織帶完全拉出來，之后檢測織帶自動收回的速率。同時深入分析汽車安全帶卷收力效果。對于卷收力不合理的安全帶卷收器來說，應及時維護相應卷收器裝置，在保障汽車安全帶卷收力效果的同時，為汽車行駛的安全性提供有效參考依據。

5.3 零部件檢測

由于汽車安全帶中還涉及其他零部件，在汽車投入使用之前，還應對汽車安全帶中其他零部件實施有效檢測，在提升汽安全帶結構合理性的同時，為汽車安全行駛提供動力支持。一般來說，在對汽車安全帶中各項零部件實施有效檢測的過程中，應對各項零部件作用效果和運行狀態綜合分析，并按照分析結果制定合理有效的檢測方式。在提升各項零部件檢測效果的同時，提升汽車安全帶中各項零部件運行狀態的穩定性。

6 結語

綜上所述，了解到汽車安全帶能夠在一定程度上保障駕駛人員和乘車者的安全性，避免汽車在加速和緊急剎車時，相關人員出現激烈碰撞現象的可能。為保證汽車安全帶在汽車行駛中發揮自身最大的作用，應對汽車安全帶的結構和各項零部件加工工藝綜合分析，并按照分析結果制定合理的汽車安全帶安裝模式，在提升汽車安全帶作用效果的同時，保證汽車上各類人員人身安全。