煤礦綜采機械設備磨損失效原因與維修技術分析

李曉東

煤礦綜采機械設備在使用過程中因磨損原因容易出現失效現象，給企業帶來巨大的經濟損失。本論文主要是針對煤礦綜采機械設備失效的原因進行分析，并提出了相應的維修辦法，提高設備使用的可靠性。

1煤礦機械設備磨損失效的特點

礦井下的煤塵、巖粉等固狀懸浮物污染現象嚴重，使機械設備中的油液、油脂污染使機器磨損加劇。煤礦機械往往都與煤、巖直接接觸或混入油液等介質中，這是造成設備磨損的主要因素。煤是不均質的，含有礦物、有機質及灰分。根據各種煤質不同而異。有機質上分鏡質組及絲質組.前者約占90%，其硬度較絲質組為軟。此外，井下機器受空間限制，機器結構緊湊，散熱條件不好，且負載大，動載荷大使潤滑困難，磨損加劇。井下采掘機械有大量液壓傳動件，但由于油液污染現象十分嚴重，約有70～75%的液壓傳動件是由于油質污染造成的機械失效。（荊元昌.煤礦機械設備磨料磨損[J].煤礦機械，1983（04）：36-38.）如水、空氣、氧化物等非顆粒類，油液混有水和空氣，對液壓原件提供了現存的氧氣源，導致金屬表面和油液自身的氧化，空氣造成氣蝕及雜音，水使得過濾性能嚴重劣化。

2煤礦綜采機械磨損失效的原因

全國統配煤礦消耗配件量每年約為85萬噸（包括外委配件），由磨損造成的配件消耗大致占70～80%，約60～70萬噸。普采平均噸煤配件耗資按1元，綜采按1.58元計，則由磨損造成的損失約為20億元左右。我國煤礦機械磨損按磨損類型來看，有磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損、微動磨損和沖蝕磨損等，就每個磨損件看則往往是以一種磨損類型為主而兼有其它磨損類型。在我國煤礦生產中的刮板運輸機中部槽以及礦車輪付等是以磨料磨損為主的配件，我們有理由估計，磨料磨損占煤礦設備磨損配件量70%。但其它幾種磨損往往是關鍵另部件所產生的磨損。（王琦慧.煤礦綜采機械失效原因分析及維修體制改革[J].科技與企業，2013（19）： 21-22.）

各主要煤礦機械消耗配件占煤礦機械配件消耗總量的百分比，以及主要磨損部位如下：

通風機：其磨損配件占全國煤礦總配件消耗量0.002孵，磨損主要發生在軸、軸承。主要磨損類型為疲勞和粘著磨損。常因軸承付磨損而使軸偏轉而打壞風葉。

提升機：主要是齒輪及齒輪連軸節、軸承、制動器、卷筒襯等以及鋼絲繩的磨損。特別是鋼絲繩的磨損不僅耗量大，價格昂貴且影響礦井生產及安全。

各類泵：主要磨損在葉輪、導向輪、軸與密封裝置和平衡盤等，以沖蝕磨損、腐蝕磨損以及磨料磨損居多。磨損配件占0.03%。

刮板運輸機：主要磨損陣是中部槽（占刮板運輸機配件量的64%），鏈（占刮板運輸機配件量的82%）；鏈輪等。主要是磨料磨損。磨損配件占35%。此外尚有皮帶運輸機的托滾，皮帶等未計入。

綜采設備：主要磨損件為截齒、齒座、滾筒、油泵、油馬達、閥、液壓缸以及齒輪、軸承等。主要是磨料磨損，粘著磨損以及腐蝕磨損。磨損配件占4%。但綜采配件的價格約為普采配件的三倍。

除以上的主要設備外，尚有一些其它機械設備配件磨損。此外尚需考慮大型材料消耗如鋼繩、鋼軌、電機車架線材料等磨損消耗，年約需12.4億元。

3煤礦綜采機械磨損失效維修技術分析

3.1加人綜采機械維護力度

首先，采煤機使用前必須按標準嚴格檢查，不達標不能進行開采工作。查看油液的壓力有質量是否達標，根據相關情況過濾器進行清洗或更換。其次，做到對液壓支架主管過濾器一周一次的清理，檢查回路等相關情況，避免污染情況的發生。

3.2做好日常維護工作

平時制定好機械設備的日常維修制度，按時檢查，做好相應的保養。對于一些設備還需要進行檢測，看是否有零件松動的情況發生，同時注意添加潤滑油減少摩擦受損而導致設備失效；發現大架減速器螺栓和大鏈有松動情況，及時進行相應調試或更換，以確保綜采機械質量。

3加人專業設備人員培訓力度，落實設備維修責在制

第一，組織設備操作技術人員和設備維修人員進廠學習，并以培訓班或技術交流的形式提高技術人員專業知識和技能；第二，要對維修技術人員的理論和技術水平進行相應的培訓和考核，提高他們的維修能力。同時也需要搭建一個晉升平臺，對于考核優秀的人員要進行破格提升進行重用，以調動技術人員積極性更好的做好維修工作；第三，必須制定完善的維修責任制度，將具體的檢查和維修工作具體到人。這樣才能最快時間找到相應的責任人，以方便進行維修。同時制定獎懲措施，對于維修工作做的好的人員進行相應的物質獎勵，對于工作散漫的人員要進行處罰。（劉混舉，白強，韓素媛，武望國.煤礦綜采機械的失效分析與維修體制[J].煤礦機械，1997（02）：28-30.）

隨著煤礦開采的機械化進程，煤礦開采效率大大加快了。同時綜采機械設備的失效問題越來越嚴重。論文針對綜采機械設備的失效原因及維修技術進行了分析研究，給相關維修人員提供參考。