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改性炭黑N234在全鋼子午線輪胎胎面膠中的應用

2018-07-21 01:55:38潘世超孫克新吳明生陳占勛
橡膠科技 2018年6期
關鍵詞:改性體系

潘世超,梅 璟,安 魯,孫克新,吳明生,陳占勛*

(1.江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰荆?景德鎮(zhèn) 333000;2.青島科技大學 高分子科學與工程學院,山東 青島 266042)

硬質炭黑(原生粒子直徑為15~45 nm)是全鋼子午線輪胎胎面膠的主要補強填料,也被稱作胎面炭黑。硬質炭黑的比表面積大、結構度較高,可賦予胎面膠良好的強度性能和耐磨性能,但硬質炭黑的補強性能與其分散性密切相關,直接影響胎面膠的各項性能[1]。硬質炭黑表面能高,導致其在橡膠基體中均勻分散和分布較困難。輪胎生產中通常采用調整膠料混煉工藝條件[2]的方法,如增加混煉段數、延長混煉時間和提高混煉溫度來改善硬質炭黑在膠料中的分散性,但代價是降低了生產效率和增大了基質橡膠大分子降解程度。

采用濕法工藝,選擇水油兩親型、非離子型和中分子界面活性劑,對炭黑的表面進行活化和包覆改性[3-4],這樣既可以有效地減小炭黑聚結體的粒徑,又可以改善炭黑與膠料多相復合體中各組分相界面的相容性,提高炭黑的分散性。本工作對硬質炭黑N234進行表面改性,并研究改性炭黑對全鋼子午線輪胎胎面膠性能的影響。

1 實驗

1.1 主要原材料

天然橡膠(NR),SMR20,馬來西亞產品;炭黑N234和N134,江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰井a品;改性劑SF和SE(中分子水油兩親非離子型硼酸酯),青島四維化工有限公司產品。

1.2 試驗配方

采用全鋼子午線輪胎胎面膠配方,其組分及用量如下:NR 100,炭黑或改性炭黑 43,白炭黑1165 15,偶聯劑Si69 2,硫黃 1.2,促進劑1.3,其他 15.5。

1.3 主要設備和儀器

XSM-500型橡塑密煉機,上海科創(chuàng)橡塑機械有限公司產品;S(X)160A型雙輥開煉機,上海輕工機械技術研究所產品;GT-7080-S2型門尼粘度儀、GT-M2000-A型無轉子硫化儀、T2000型橡膠萬能拉力機、DIN磨耗儀、GT-RH-3000型壓縮疲勞溫升實驗機,高鐵科技股份有限公司產品;RPA2000橡膠加工分析儀,美國阿爾法科技有限公司產品;GT-505-CBD型炭黑分散儀,高特威爾檢測儀器(青島)有限公司產品。

1.4 試樣制備

1.4.1 改性炭黑N234的制備

采用濕法改性工藝[5]制備改性炭黑。將改性劑配制成質量分數為0.06的乳液,將改性劑乳液和炭黑N234加入水浴鍋內,水浴溫度保持在65℃,攪拌10 min后將漿料放在烘箱中干燥,制得改性炭黑N234。

1.4.2 膠料制備

膠料分兩段混煉。一段混煉在密煉機中進行,混煉工藝為:生膠→炭黑、白炭黑、偶聯劑Si69以及除硫黃和促進劑之外的配合劑(1.5 min)→排膠(溫度不高于155 ℃),膠料在開煉機上打5次三角包→下片,停放8 h。二段混煉也在密煉機中進行,混煉工藝為:一段混煉膠→搗膠→硫黃和促進劑→排膠(溫度不高于115 ℃),膠料在開煉機上打5次三角包→下片,停放8 h。

膠料在平板硫化機上硫化。拉伸性能和撕裂性能試樣的硫化條件為150 ℃×25 min,其他性能試樣的硫化條件為150 ℃×30 min。

1.5 性能測試

混煉膠Panye效應采用RPA2000橡膠加工分析儀進行分析,應變掃描條件為:溫度 60 ℃,頻率 1 Hz,應變范圍 0.28%~100%。膠料其他性能均按照相應國家標準進行測試。

2 結果與討論

2.1 單組分改性劑SF改性炭黑對膠料性能的影響

先用單組分改性劑SF改性炭黑N234,考察其對全鋼子午線輪胎胎面膠性能的影響。

2.1.1 硫化特性

改性劑SF改性炭黑N234對膠料門尼粘度和硫化特性的影響如表1所示(改性劑用量以炭黑質量100份計,下同)。

表1 改性劑SF改性炭黑N234對膠料門尼粘度和硫化特性的影響

從表1可以看出:與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料門尼粘度大幅減小,t90明顯縮短,t10變化不大;隨著改性劑SF用量增大,膠料的門尼粘度呈減小趨勢,硫化速度加快。可見,添加改性炭黑N234的膠料混煉能耗較低,易混合均勻,炭黑在膠料中的分散性改善。

2.1.2 物理性能

改性劑SF改性炭黑N234對膠料物理性能的影響如表2所示。

表2 改性劑SF改性炭黑N234對膠料物理性能的影響

從表2可以看出:與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料拉斷伸長率增大,撕裂強度和耐磨性能大幅提高,壓縮疲勞溫升略有降低,回彈值略增大;隨著改性劑SF用量增大,膠料的硬度、定伸應力和拉伸強度變化不大,拉斷伸長率和撕裂強度增大,回彈值略增大,壓縮疲勞溫升略降低,當改性劑SF用量為2份時,膠料的綜合性能最佳。添加改性炭黑N234的膠料壓縮疲勞溫升降低和回彈值增大說明膠料的滯后損失降低。

2.1.3 耐熱老化性能

改性劑SF改性炭黑N234對膠料耐熱老化性能的影響如表3所示。

表3 改性劑SF改性炭黑N234對膠料耐熱老化(100 °C×72 h)性能的影響

從表3可以看出,與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料耐熱老化性能提高,這與改性炭黑在膠料中的分散性改善有關。

2.2 雙 組分改性劑SF/SE體系改性炭黑對膠料性能的影響

根據前面的研究,采用協效性的雙組分改性劑SF/SE體系對炭黑N234進行改性。對于雙組分改性體系而言,關鍵是選用水/油親和性平衡的改性劑配合,以適合改性炭黑與連續(xù)相橡膠的復合體,并發(fā)揮改性體系的協同效應。

2.2.1 硫化特性

改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料門尼粘度和硫化特性的影響如表4所示。

表4 改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料門尼粘度和硫化特性的影響

從表4可以看出:與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料門尼粘度大幅降低,FL增大,t10延長,t90縮短;與添加未改性炭黑N134的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料門尼粘度也較低。這進一步表明添加改性劑SF/SE體系改性炭黑N234的膠料混煉工藝性能改善,而且改善程度優(yōu)于添加改性劑SF改性炭黑N234的膠料。

2.2.2 物理性能

改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料物理性能的影響如表5所示。

從表5可以看出:與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性劑SF/SE體系改性炭黑N234的膠料拉伸性能、抗撕裂性能和耐磨性能明顯提高,且拉伸性能和抗撕裂性能增幅大于添加改性劑SF改性炭黑N234的膠料,這表明協效性雙組分改性劑SF/SE體系的改性效果優(yōu)于單組分改性劑SF;與添加炭黑N134的膠料相比,添加改性劑SF/SE體系改性炭黑N234的膠料拉伸性能和抗撕裂性能總體提高,這表明改性炭黑N234是具有較高性價比的輪胎胎面膠用補強填料。

表5 改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料物理性能的影響

2.2.3 耐熱老化性能

用改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料的耐熱老化性能的影響如表6所示。

表6 改性劑SF/SE體系改性炭黑N234對膠料耐熱老化性能(100 °C×72 h)的影響

從表6可以看出,添加改性劑SF/SE體系改性炭黑N234的膠料耐熱老化性能優(yōu)于添加未改性炭黑N234和N134的膠料。另外,添加改性劑SF/SE體系改性炭黑N234的膠料耐熱老化性能優(yōu)于添加改性劑SF改性炭黑N234的膠料。這進一步說明對于炭黑N234改性,協效性雙組分改性劑SF/SE體系具有明顯優(yōu)勢。

2.3 改性炭黑N234的分散性

炭黑分散性直接影響膠料的各項性能。炭黑在橡膠基體中的分散性應從分散和分布兩個方面進行評價[6],也就是說,炭黑分散好指炭黑聚結體的粒徑小,一般情況下炭黑聚結體在橡膠基體中以十幾微米的粒徑尺寸分散;炭黑分布好是指其炭黑粒子在橡膠基體中分布均勻。炭黑分散性通常用炭黑分散度和Payne效應表征。

2.3.1 炭黑分散度

采用炭黑分散儀測定未改性炭黑N234和改性炭黑N234在橡膠基體中的分散度,為防止在電子顯微鏡下觀察視野局限性引起的偶然誤差,未改性炭黑N234和改性炭黑N234試樣均取3個視野區(qū),即分別為a,b,c和a′,b′,c′區(qū)域,每個區(qū)域各項分散參量分別合計后再求取平均值。未改性炭黑N234和改性炭黑N234在橡膠基體中的分散性如表7所示。

表7 未改性炭黑N234和改性炭黑N234在橡膠基體中的分散性

從表7可以看出,與未改性炭黑相比,改性炭黑N234的分散度較高,粒子平均直徑較小,其在橡膠基體中的分散性優(yōu)于未改性炭黑N234。

2.3.2 Payne效應

Payne效應是基于膠料的動態(tài)粘彈性測試的,一般采用1 Hz下測試的低應變下彈性模量(G′)-應變(ε)關系曲線分析。Payne效應較弱,填料的分散性較好,這是由于膠料混煉時在填料網絡中形成包容膠,隨著應變增大,包容膠析出,它對G′是弱貢獻,使Payne效應減弱,填料網絡間的作用力減小,因而填料更易分散。添加改性炭黑N234的膠料的G′-lgε曲線如圖1所示。

從圖1可以看出,與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料小應變與大應變下G′的差值(ΔG′)較小,Payne效應較弱,表明改性炭黑N234在膠料中的分散性較好。可以確定,用Payne效應表征的炭黑分散性與用炭黑分散儀測得的炭黑分散度結果一致。

圖1 膠料的G′-lgε曲線

3 結論

改性炭黑N234對全鋼子午線輪胎胎面膠性能的影響研究得出以下結論。

(1)采用協效型雙組分改性劑SF/SE體系對炭黑N234的改性效果優(yōu)于單組分改性劑SF。

(2)與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料門尼粘度大幅降低,混煉工藝性能改善,有助于降低混煉能耗。

(3)與添加未改性炭黑N234的膠料相比,添加改性炭黑N234的膠料拉伸性能、抗撕裂性能、耐磨性能和耐熱老化性能提高,壓縮疲勞溫升降低。

(4)改性炭黑N234在橡膠基體中的分散性提高。

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