董鈺瑩,趙 敏
(上海理工大學 控制科學與工程系, 上海 200093)
在化石能源短缺和低碳經濟的需求下,學者已經開始致力于電動汽車行業的開拓,而電動汽車行業的發展在很大程度上取決于電機的研究發展。與此同時,永磁同步電機愈發受到關注,它具有無電流勵磁、無電刷和滑環;損耗低、效率高;功率因素高;轉子結構多樣、靈活;體積小、重量輕;起動轉矩大等優點[1]。當然,永磁同步電機的應用廣泛,如機器人、航天航空、工業車間等。目前永磁同步電機的調速控制一般有PID控制、直接轉矩控制和矢量控制,而當前最常用的是PID控制。永磁同步電機是典型的非線性系統,實際應用中更是存在未知的隨機擾動,因此線性控制幾乎不能滿足工業上的精度要求[2]。
近年來,人工智能的興起推動了新的控制理論發展,新的控制算法不斷涌現[3]。從目前控制技術來看,模糊PID控制器的響應速度、穩定性與傳統的PID控制器結果并沒有改善很多[4-6]。變論域模糊PID控制器,仿真效果有改善,但比較復雜,難以在實際中應用[7-10]。新興的控制算法,如蝙蝠算法[11],它是一種群體智能算法,是模擬蝙蝠不斷接近獵物的過程,相對與遺傳算法[12]和多變量控制算法[13],更為簡單、精確,但計算量仍然很大。
變論域自適應模糊PID控制是以永磁同步電機為對象進行設計的,為提高控制的響應速度和精度,當誤差大于一定值時選用PID控制,當誤差小于一定值時選用自適應模糊PID控制。本文介紹了永磁同步電機的數學建模、模糊PID控制器的設計,用Matlab進行了仿真驗證,結果表明變論域自適應模糊PID控制對系統具有良好的魯棒性。……