國內(nèi)賽車新賽季開始

孫燕初

進入4月，以F1中國站為開端，國內(nèi)的各項汽車賽事也逐漸拉開了帷幕。從5月份開始，將進入賽事的密集期。2017年中汽摩聯(lián)舉辦的全國性汽車賽事共有119場，而2018年的賽事場次只多不少。賽季一般會在每年的12月中旬前后進入尾聲。也就是說每年當(dāng)中的8個多月時間是各類汽車摩托車賽事的舉辦期。在8個月的時間內(nèi)運行120場左右的賽事，平均每個月15場，每周4場左右。這種密度可以說是很高了，這對參賽者、承辦者以及媒體都是不小的考驗?？ǘ≤?、方程式、房車、越野、拉力、摩托車、超級跑車等等，中國的汽車摩托車賽事幾乎是全面開花。這其中還不包括數(shù)不清的地方性、區(qū)域性等沒有在中汽摩聯(lián)備案的賽事。中汽摩聯(lián)在安排賽歷時，也要通盤考慮到各舉辦地的需求和車隊的實際情況，既要使同一賽事的不同分站盡量拉開一定的時間，又要滿足舉辦地的推廣要求。

舉辦汽車類賽事是一項非常復(fù)雜的工作，尤其是長距離越野拉力賽，牽扯到嚴(yán)密的路線勘察、賽事運行、安全、后勤保障等等因素。以環(huán)塔拉力賽為例，原本舉辦時間定在5月20日，但由于其預(yù)定的南疆線路因為安全因素沒有被政府部門批準(zhǔn)，不得不重新回到北疆，使用與前幾年雷同的路線。因此，舉辦時間上就需要推遲。在國內(nèi)，盡管許許多多的汽車賽事都由專業(yè)賽事公司負(fù)責(zé)運營，但場地、安保、路線等方面都要有當(dāng)?shù)卣块T點頭。政府批復(fù)的時間可能需要數(shù)月，這也在一定程度上決定了每一個新賽季的開始都在四五月份了，而國際上的賽事每年一月份都應(yīng)開始。再加上贊助商等原因，經(jīng)常有各種比賽一再推遲延期甚至取消。長距離越野拉力賽受到的影響更為明顯。相對而言，場地類賽事因為模式相對成熟、安保壓力較輕，舉辦時間一般能夠較早確定。

中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC）十幾個汽車賽事項目中比較成熟、影響力較大、被許多地方政府看好的比賽，每年有十場左右的分站賽。2018年首場COC將于4月21日在四川省宜賓市南溪區(qū)揭幕。COC今年的規(guī)則有些新的變化，比較重要的一點就是把之前的汽油廠商組和柴油廠商組合并為廠商組，這就加大了原本就很激烈的競爭。新增了量產(chǎn)組，為原廠車參賽提供了新選擇，鄭州日產(chǎn)以廠商車隊的身份把他們的銳騏皮卡推向了COC。

繁忙的賽季開始了，車迷們也將開始一個幸福的賽季。