“中華水塔”行記

孫燕初

三江源是指長江、黃河與瀾滄江三條大河的發源地，位于青海省南部。長江發源于唐古拉山北麓的格拉丹東冰川，黃河發源于巴顏喀拉山下的卡日曲，國際河流瀾滄江的源頭在玉樹州雜多縣境內的吉富山。三江源有著“中華水塔”之稱，數億人口都受到她的滋養。三江源地區的生態對于我國甚至世界都有著非常重要的意義，國家設立了三江源國家公園來保護她。當然，廣義的三江源地區面積遠遠大于目前設立的三江源國家公園的面積，國家公園之外的區域也應當得到嚴格的保護。要想更好地保護，必先更多更深刻地了解。正是基于這樣的認識，《汽車與運動》雜志攜手鄭州日產、中國生態文明研究與促進會和可可西里野生動植物保護協會共同發起了此次活動。通過十余天的實地考察，我們對三江源地區的生態現狀有了親身體驗和更多了解。

可可西里管理局：捐贈GPS

這次三江源的行旅真正是從格爾木的可可西里國家級自然保護區管理局開始的。4月2日中午我們從鄭州日產公司駕駛銳騏皮卡出發，用了三天時間抵達了2100公里外的格爾木。這一路上，忙于趕路，匆匆而行。從都蘭縣到格爾木那天，我們居然遇上了沙塵暴，從早上8點多到下午1點，我們都被裹挾在狂風夾雜沙塵暴的天氣里，漫天的黃沙勁吹，有數次能見度在幾十米左右，沙子噼里啪啦地打在擋風玻璃上，在這樣的狀況下行車讓我們感到膽戰心驚。沙塵暴區域將近300公里，這也是我從未遇到過的惡劣天氣。我原本以為只有新疆、內蒙等多沙漠地區才會有如此強勁的沙塵暴。在青藏高原也發生這樣高強度的沙塵暴，說明戈壁灘、草原等出現了比較嚴重的沙化。

可可西里國家級自然保護區管理局設立在格爾木市，這是11個月以來我第三次到訪了。正值清明節假期，在管理局值班的老朋友尕瑪土旦和郭雪虎熱情的接待了我們。受Garmin公司的委托，我們將五臺新款的Trex touch 35手持GPS捐給了保護區。這款GPS功能全面、性能強大，能在隊員們巡護可可西里時記錄軌跡和各種標志物的坐標點，如各種野生動物出沒地點以及棕熊冬眠洞穴的坐標、測量湖泊的面積等等，這都是非常重要的資料數據。可可西里國家級自然保護區在青藏公路（109國道）沿途設有不凍泉、索南達杰、五道梁和沱沱河四大保護站，其中五道梁站附近是重要的野生動物遷徙通道。每年的4月底到5月下旬、8月中下旬到9月中旬，是藏羚羊通過青藏公路的遷徙季節，我們建議途經此地的司機朋友請降低車速、不鳴喇叭，遇有保護站人員護送野生動物通過國道時請您停車短暫等待。行車過程中請不要隨手丟棄垃圾，可可西里和三江源地區野生動物種群豐富，分布廣泛，請不要駕車追逐、驚擾。

這一天，海拔一路升高，有幾位隊員開始感受到了頭疼欲裂和呼吸困難的高反，在翻越海拔4768米的昆侖山口后，高反就一直伴隨了。這才是開始呢，后面的旅程，平均海拔都會在4500米以上。

隆寶自然保護區：灰頸鶴守護者

普布是青海隆寶國家級自然保護區保護站的副站長，高高瘦瘦的藏族漢子，為人坦率熱情，從事環保工作近30年。保護站在編人員只有5人，更多的是編制外臨時聘用人員。我們抵達保護站時，已是夜里9點多，普布副站長很細心地給我們安排好了住處，并簡單介紹了保護區的大致情況，隆寶濕地位于三江源地區的腹地，是長江支流益曲的水源區，對長江生態系統有很好的指示意義。由于時間太晚，我們約定第二天做更加詳細的交流。第二天一早，在普布副站長沒到來之前，我們幾名隊員悄悄地向著黑頸鶴棲息的濕地出發，高一腳低一腳地走過一片寬闊的草甸，在離湖邊五六百米之外的安全地帶，用高倍望遠鏡觀察濕地里的鳥類，這片濕地里有很多的各種鳥類，包括黑頸鶴、赤麻鴨、斑頭雁、白鷺等，當然這個保護區里的主角是黑頸鶴，這里是黑頸鶴棲息繁殖的集中地區，是世界上海拔最高的保護區之一，被譽為“黑頸鶴之鄉”，而駐守在保護站的工作人員，也被稱為“黑頸鶴守護者”。經過多年的保護，保護區黑頸鶴的種群數量從十余年前的幾十只增長到目前的兩百余只。據普布副站長介紹，前兩天，他們觀測到已經有178只黑頸鶴來到了保護區濕地里，后續還會有黑頸鶴陸續而來，為夏季的繁殖做準備。不過，保護站工作也面臨著一些亟待解決的困難，比如鳥類觀測設備的缺乏，我們正好攜帶有兩臺全新的LOAVA（朗鋒光電）高清望遠鏡，就送給了他們，也算是我們的一點兒小心意。此外，他們也面臨著巡護用車輛緊張問題，一年四季他們都要巡護整個保護區，特別是即將到來的黑頸鶴和其他鳥類的繁殖季節，巡護的力度更大、頻度更高，然而總面積達上萬公頃的保護區，如果沒有車輛靠徒步去巡護是不太可能的。在和普布副站長交談的過程中，遠處濕地不時傳來黑頸鶴綿長優雅的叫聲，正是因為有了普布這樣的守護者，隆寶保護區里的黑頸鶴以及其他眾多鳥類才有了這樣一個寧靜祥和的棲息家園。隨著繁殖季的到來，普布和他的同事們又將展開更加繁忙的巡護工作。

瀾滄江源頭：無盡的尋找

相比于長江和黃河，瀾滄江的名頭沒那么響亮，但她是這三條大河中唯一的國際河，流出國門后被稱為“湄公河”。瀾滄江是世界第七大、中國第三大、東南亞第一大長河，自青海省發源后，國內流經西藏、云南，出國后，一路穿過老撾、泰國、緬甸、柬埔寨和越南，最終匯入中國南海。

尋找瀾滄江源頭頗費了一番周折。從雜多縣扎青鄉開始是簡易的砂石路，路況非常糟糕。我們在出發前把銳騏皮卡原裝的公路胎換成佳通AT70全地形胎簡直太有先見之明了。盡管有向導更尕帶路，但依然需要詢問遇到的牧民。他們對公里數沒有概念，對源頭也只是知道大致的方向。因此我們也一直不知道距離源頭具體還有多遠，什么時候能到。途中，我們想就近去一個天然的溫泉邊上去扎營，既可以泡溫泉又可以看雪山，豈不美哉。然而我們高興得太早。牧民口中的過了村子2-3公里就到，實際上我們開車走了將近5公里，愣是連個溫泉影子也沒有看到，繼續前行路況越來越差，無奈之下只能原路返回。有點頗感欣慰的是，去找溫泉的路上，路兩側看到了好幾個野生黃羊小種群，看著我們，也不害怕，可是剛下車準備拍特寫的時候，又走開了。話說我們返回主路之后，下決心就去瀾滄江源頭了，這時太陽快下山了，悲催的是我們竟然走岔道了，想要在天黑前趕到源頭是不可能的了，于是只好就近找了個地方安營扎寨，一個痛苦的夜晚就這樣開始了。

好幾位隊友高原反應比較強烈，盡管吃了抗高反的藥，喝了葡萄糖液吸了氧氣，但好像沒有什么幫助，頭疼、呼吸困難的癥狀沒怎么減輕。大多數人基本上是一夜難眠。大家被高反折磨得精疲力盡，索性大清早就收拾好帳篷睡袋等，也沒吃早餐，就開始往瀾滄江源頭趕去。其實源頭離我們露營的地方也就20公里，在一個遼闊的盆地里，問了三戶牧民，都只是指了個大概的方向，由于四周沒有參照物，最終我們來到了源頭，著實費了不少功夫。很難想象，一條國際大河流，她的源頭竟然在這樣的一個小山包上。放眼四周，源頭的草地雖然處于枯黃期，但感覺覆蓋率還是很高的。再仔細查看近處，發現鼠洞分布也比較密集，對于草原而言，鼠兔的存在，利弊如何，眾說紛紜，但其鷹隼類、貓科類天敵等的減少，導致生態失衡，卻是不爭的事實。

大家經過一天多的奔波加上高反在身，原本疲憊不堪，但成功抵達瀾滄江源頭后，一股神奇的力量注入了大家的身體，感覺神清氣爽。

首次拍攝到猞猁家庭照

在去往瀾滄江源頭的路上，我被幸運之神眷顧到。當我們正駕車走在砂石路上，突然發現遠處有三只動物過路，緊急之間來不及辨認，急忙停車，抓起相機就拍。通過長焦鏡頭，我發現這是三只類似于小豹子或者豹貓之類的動物。他們過路后來到山坡上，不緊不慢，即使是發現了我們車隊，也沒有表現出驚慌的樣子，還停下來望向我們。兩只在前，一直在后，后面這只還把頭探進鼠洞尋找獵物。在跳躍過幾道溝坎后，這三只動物慢慢消失在山坡后。

后來我把拍到的圖片發給可可西里國家級自然保護區管理局書記布瓊確定，他說這是國家二級保護動物猞猁。作為一種頂級獵食動物的猞猁喜歡獨居，成群結隊地出現是非常罕見的，尤其在瀾滄江源頭地區。山水自然保護中心三江源項目主任趙翔根據圖片判斷說，這是一只猞猁媽媽帶著兩只一歲左右的孩子，瀾滄江源地區這是首次拍到猞猁一家三口出行的圖片，非常有意義。在社會各界的共同努力下，三江源地區的生態環境有了很大改善，各種野生動物種群逐漸增多，生物多樣性進一步體現。保護生態已成為瀾滄江源和三江源其他地區政府和民眾的一種自覺性。

黃河源頭的雙子湖

從玉樹出發，沿巴曲河和國道駕車行走，可見到通天河。長江自格拉丹東冰川發源后稱為沱沱河，沱沱河之下就稱為通天河，天河流出玉樹境內后改變稱呼為金沙江。在通天河的一處岸邊，有一塊巨大的石頭傳說為《西游記》中唐僧師徒四人的曬經石。他們那時候過通天河需要千年的烏龜精馱著游過滔天巨浪，現在一座座的橋梁橫空而過，變天塹為通途。從西寧到玉樹的高速公路也已經于去年全線貫通。

翻越巴顏喀喇山口后，我們開始由玉樹州進入果洛州。西北-東南走向的巴顏喀喇山脈是長江源與黃河源頭的分水嶺。自此，我們進入了黃河源地區。在瑪多縣城補充完油料和食物，便向著目的地黃河源頭的牛頭碑前進。從瑪多縣城開始，30公里的鋪裝路面和兩側單調的景色，讓人有點昏昏欲睡，兩三群藏野驢的出現，又讓大家興奮了起來。然而緊接著60公里的搓板路，要不是有景色不錯的鄂陵湖陪伴，真是太痛苦了。當天下午抵達了海拔4610米的牛頭碑。牛頭碑位于鄂陵湖西岸的高山上，站在這里可以看到更遠處的扎陵湖。時值青藏高原的冬末春初，依然非常寒冷。方圓600多平方公里的鄂陵湖和500多平方公里的扎陵湖絕大部分湖面還處于冰封狀態。作為黃河源頭的兩個大型湖泊，對整個黃河的生態有著很重要的影響。

我們在山下的村子里遇到了一位剛去寺廟參加完法會的藏族老人，他在鄂陵湖邊生活了三十多年。在他印象里，整個瑪多縣范圍，包括黃河源頭的鄂陵湖和扎陵湖一帶，前些年曾有過非常嚴重的鼠害。草原上密密麻麻的鼠洞破壞了地表植被，有的地方逐漸出現了沙化，草場生態被破壞。為了滅鼠，一開始有人投放鼠藥，不但效果不明顯，還帶來了不小的副作用，比如，吃下鼠藥還沒有死掉的野鼠被鷹隼當成獵物吃掉，直接中毒而死。在他看來，要想解決掉野蠻滋生的野鼠沒什么好辦法，因為三江源面積太大了，不可能人為捕鼠，而現在野鼠的天敵數量遠遠不夠。這真是一道難題。

三江源國家公園成立后，黃河源地區也是核心保護區之一，希望能夠得到更好更科學的保護。

阿尼瑪卿山：黃河源頭最大的雪山

黃河自源頭東流，百公里外與一座雪山相遇。這就是阿尼瑪卿山，與梅里雪山、岡仁波齊和尕達覺沃并稱為藏傳佛教的四大神山，這里流傳著許許多多的神話故事，藏族英雄史詩《格薩爾王傳》就與阿尼瑪卿山緊密相連。許多藏民每逢馬年都會來次轉山。阿尼瑪卿山是黃河上游的第一座大山，黃河自東往北拐了一個大大的彎，把阿尼瑪卿山擁入懷中。2002年我曾經徒步環繞阿尼瑪卿山一圈，全程約170公里。這次駕車重返，心中激動之情不言而喻。16年過去，阿尼瑪卿山也有了不小的變化。首先直觀看北坡、東北坡的幾條冰川規模變小了。一條高速公路穿過山脈北側的山谷蜿蜒而去，距離冰川雪山也就幾百米距離，從此路過的車輛特別是大卡車的排放尾氣肯定會加速冰川雪山的融化速度。在全球變暖的大環境下，車輛排放尾氣對冰川雪山的影響短期效果也許不明顯，但長久以后，負面作用必將會顯現。

阿尼瑪卿山南麓比較平緩，有許多河流縱橫交錯。高速公路下來后，駛過一座小橋，往西行走，就開始了阿尼瑪卿山南麓由東往西的轉山路線。有一條砂石路連接著高速路。這是牧民進出的最主要通道，也是轉山的必經之路，這極大地方便了牧民和來此轉山的藏民以及自駕游的游客。16年前，是沒有這條路的。

天氣轉暖，冰雪開始融化，河流夾雜著冰塊滾滾而下，沖斷了河床、淹沒了簡易石橋。通過這樣的路段，銳騏皮卡這樣越野性能出色的車輛具有很大優勢。我們駕駛的銳騏皮卡是2.4升排量的汽油款，最大功率是104Kw/5000rmp，最大扭矩為217N. m/2600-3200rmp。根據路況不同，有兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式可選。過冰河時，我們把驅動模式選定為低速四驅，銳祺皮卡很輕松地通過一條又一條的冰河。

在阿尼瑪卿山正南側，可以一眼望盡13座雪山，自西東往東南方向一字擺開，中間最高的那座被稱為“瑪沁保木拉”，海拔6282米，其他12雪山海拔也都在4900米以上。我再次站立在阿尼瑪卿山下，心情無比激動。腦子里也竭力搜索十六年前在這里轉山的記憶留存。

阿尼瑪卿山南坡雪線也很明顯地上移了，僅憑記憶和目測我就可以確定這一點。青藏高原上有數不清的雪山冰川，最近二十年來無一不在縮小規模。專家認為，這其中最重要的兩大原因是全球變暖和人類活動。人類活動方面舉一個常見的例子：當草場被過度放牧后質量下降，地面露出越來越多，逐漸出現了沙化現象，大風裹挾著沙粒飄落在雪山冰川上。這些沙粒灰塵會成為吸收熱量的熱源，積少成多、久而久之，會加劇冰雪的融化，于是就導致雪線上移冰川消融了。

入夜，阿尼瑪卿山迷人的另一面留給了在此露營的我們。這天正是陰歷二十五日，上半夜沒有月亮，整個阿尼瑪卿山四周一片漆黑。漫天的星斗逐漸顯現，仿佛觸手可及。偶有流星劃過長空，瞬間即逝。最近幾年，人們越來越認識到，星空也是一種生態資源。在充滿光污染的城市，我們抬頭仰望，看到的只是閃爍的霓虹燈和灰蒙蒙的天空，原本燦爛的星空被各種光源遮掩了，只有在無光或者少光的、空氣潔凈的野外才能一睹星空魅力。

作為黃河源頭的最高的雪山，阿尼瑪卿山的生態對整個黃河源至關重要，它是一面鏡子，折射著生態好壞的變化。阿尼瑪卿山地區需要好好地保護，她的雪峰和冰川存在的意義與鄂陵湖、扎陵湖同樣重要。

十余天的時間里，我們克服三江源地區平均海拔4000米以上的各種艱難狀況，忍著難以忍受的高原反應，對途經地區的所見所聞做了詳細記錄和拍攝。從可可西里索南達杰保護站開始，駕車穿行于三江源地區，用時十多天，足跡從楚瑪爾河到瀾滄江源頭，從黃河源頭到阿尼瑪卿山，沿途所見，震撼心靈。三江源不但有豐富的動植物物種、大河冰川，還有璀璨的銀河星空。我們慶幸還擁有一片如此純凈的凈土，我們必須用盡全力去保護她。

江河之源有盡頭，但我們對生態環境的保護沒有盡頭，我們永遠在路上。