看“小”尾板如何助推廂式車實現“智慧物流”

本刊記者 張筱梅

梁上愚

中國的物流業正發生著巨大的變化，各種更智能、更高效、更安全的物流裝備的產生，逐漸改變了國內原有的物流行業的運營模式，并推動著我國物流業的發展。盡管如此，我國物流業仍然處于起步發展階段，各個環節仍有待提升，其中如何提高物流運輸效率是各個相關企業努力的方向。

5月31日～6月1日，在中國汽車工業協會專用車分會和中國汽車工程學會專用車分會主辦、《專用汽車》雜志社承辦的“2018廂式車技術研討會”上，國內最早從事尾板研發和制造的深圳市凱卓立液壓設備股份有限公司（以下簡稱凱卓立）副總經理梁上愚給眾多參會者帶來了一個全新的理念，令在場參會者腦洞大開，即通過智能化尾板裝置實現車輛的“智慧物流”。

據梁上愚介紹，目前國內許多大型物流公司均在倉儲環節實現了“智慧倉儲”， AGV、立體自動化倉庫、智能穿梭車、自動分揀機器人甚至無人機投送等已經全面展開，真正達到了無人化的智能化現代水平。但是與之非常不相匹配的是，我國車輛生產企業研發方向依然停留在擴大廂體容積等方向上，鮮有人通過研發智能化車輛以及智能裝備來提升車輛的運輸效率，也就是說當前我國生產企業仍停留在機械化的初級階段。正是看到了這一空白點，凱卓立在近兩年就一直致力于研發智能裝備，改變原有固定思維來提升中國物流車輛的運輸效率。

智能車廂+隨車裝卸機器人

梁上愚在會上介紹，凱卓立正在研發的是一種“智能車廂+隨車裝卸機器人”的結構，通過這兩種形式的結合來構建智慧物流生態鏈。

簡單來說，這種模式將與無人駕駛貨車組合，實現全程無人化。其中，普通尾板升級為隨車智能裝卸機器人系統，盡管從外觀上看和傳統的尾板無異，但是實實在在變成了一臺智能機器人，可以完全進行自動裝卸、搬運的自主作業。

除了隨車智能裝卸機器人系統（即隨車機器人）外，凱卓立配合將普通車廂升級為智能車廂，也就是升級為擴展廂的形式。通過對廂體進行擴展，實現在車廂中間出現一個通道，該通道可容納穿梭車或隨車智能裝卸機器人進行作業，實現了隨車智能裝卸機器人在智能車廂空間內的貨物存儲或提取，以及在車廂外貨物的裝、卸。

凱卓立董事長王澤黎在會后告訴記者，他們拋出這一理念的目的實際上很簡單，就是想讓整個專用汽車行業共同參與研發，通過填補智慧物流鏈的缺環，真正實現車輛的智慧物流，推動我國專用汽車行業以及物流行業的發展。