翼尖尖點散射特性分析*

(中航工業(yè)第一飛機設計研究院，西安 710089)

1 引 言

隨著探測技術和雷達制導武器的迅猛發(fā)展，未來作戰(zhàn)飛機越來越重視隱身技術的應用。現(xiàn)代作戰(zhàn)飛行器上采用隱身技術已經成為不可逆轉的趨勢，并已成為作戰(zhàn)飛機的基本要求。在雷達隱身方面，采用外形隱身技術控制三大強散射源(雷達天線艙散射、進氣道腔體及發(fā)動機壓氣機散射、座艙散射)、采用雷達吸波材料等技術措施降低雷達截面(Radar Cross Section,RCS)是實現(xiàn)隱身的主要技術途徑。但在解決以上問題后，對于極低RCS隱身飛行器而言，并未解決隱身問題的全部。當強散射源解決后，次散射源又變成了新強散射源，如飛行器機頭的尖頂繞射、外露天線、機翼翼尖等尖點繞射。如果不加以控制，一組翼尖散射就足以破壞飛行器的隱身性能，何況飛行器存在成百上千的縫隙和臺階等弱散射源。據(jù)統(tǒng)計，飛機表面的弱散射源，其前向RCS可以達到1 m2，導致不能實現(xiàn)極低RCS隱身飛行器的隱身目標。這是隱身技術必須解決的問題之一。

鑒于飛行器隱身技術的敏感性，從公開發(fā)表的文獻中，國外關于隱身飛機弱散射研究的相關成果和論文很難檢索到。在國內，關于飛行器表面弱散射源對RCS的影響研究主要集中在電磁缺陷方面，且以縫隙、臺階以及鉚釘?shù)壬⑸湓纯s減為主。例如：文獻[1-4]通過鉆石體(一種低RCS載體)RCS實驗，初步研究了縫隙、臺階等弱散射源的雷達電磁波后向散射問題，提出了飛行器表面電磁缺陷的概念和初步的控制方法；……