公路上的速度壯舉

科尼賽克的AGERA RS紀(jì)錄

科尼賽克試車員Niklas Lilja以456km/h刷新個(gè)人最佳紀(jì)錄，一來一回平均錄得477km/h，州警更特別為他們安排了臨時(shí)封路措施，這里的其他壯舉卻未必同樣守法……

科尼賽克超速罰單

據(jù)報(bào)2003年Gumball長(zhǎng)途大賽期司有人進(jìn)行非正式速度紀(jì)錄挑戰(zhàn)，結(jié)果以史上最夸張的超速收到罰單。事發(fā)當(dāng)時(shí)有人發(fā)現(xiàn)一名駕駛科尼賽克CCR的司機(jī)在限速120km/h的公路開至差不多390km/h，此之謂當(dāng)場(chǎng)穿幫。

RUDOLF CARACCIOLA的奔馳REKORDWAGEN

30年代末，奔馳和Auto Union趁著德國(guó)大興土木建造無限速公路之際爭(zhēng)相刷新公路速度紀(jì)錄。奔馳在1938年就是憑這輛541kW雙機(jī)械增壓V12流線形快車創(chuàng)下公認(rèn)的最終紀(jì)錄。

BERND ROSEMEYER的STORMLINIENWAGEN

F1新秀Bernd Rosemeyer一度用C組賽車改造而成的飛毛腿直搗400大關(guān)（車速估計(jì)達(dá)到433km/h），幾乎令?yuàn)W迪前身從奔馳手上奪去陸速紀(jì)錄保持者的榮耀，可惜其后發(fā)生的致命意外導(dǎo)致這項(xiàng)紀(jì)錄未能獲得正式認(rèn)可。

美國(guó)第一快車

Hennessey Venom開世之前，美國(guó)速度第一的超跑其實(shí)是sscUltimate Aero TT，其原型制品在2006年華盛頓州某封閉道路憑著412km/h獲得吉尼斯紀(jì)錄大全證書，車手時(shí)年70歲。

紐博格林速度第一街車

Nordschlei倫技術(shù)上是一條單程收費(fèi)公路。就街車而言，這條公路的最快圈速保持者其實(shí)不是保時(shí)捷911 GT2 RS（6分47秒），而是中國(guó)超級(jí)電動(dòng)車Nio EP9，挑戰(zhàn)當(dāng)天由Peter Dumbreck造出6分45.9秒。

1OM TT圈速低于17分鐘的第一次

曼島計(jì)時(shí)賽可能是世上最可怕的亡命公路大賽。2016年時(shí)，邁克爾·鄧祿普（Michael Dunlop）以133.373mph（215.597km/h）平均時(shí)速跑畢全長(zhǎng)37.7英里的TT賽道，成為歷來第一位以少于17分鐘完成全程的車手，勇氣、實(shí)力、運(yùn)氣缺一不可。

英國(guó)全國(guó)性道路限速的緣起

英國(guó)自1935年開始實(shí)施30mph（48km/h）市區(qū)限速措施，但有關(guān)限制最初并不適用于市區(qū)以外的道路。直到1964年AC在M1公路測(cè)試?yán)彰①愜嚻陂g直搗300km/h，有司才在一片嘩然中采取行動(dòng)，逐步把全國(guó)道路的一般車速限制提高至“人人愛戴”的70mph（112.6km/h）現(xiàn)水平。

SMOKEYNAGATA

1999年，綽號(hào)“SmokeyNagata”的Top Secret Tuning老板永田和彥應(yīng)MaxPower雜志邀請(qǐng)，把他的746kW Supra運(yùn)到英國(guó)實(shí)地拍照，繼而在凌晨四點(diǎn)試圖在A1公路直搗200mph（320km/h），惟試跑期間從193mph（310.5km/h）減速時(shí)被逮個(gè)正著，隨即被遣返出境。